原花青素抑制丙烯酰胺的动力学

对原花青素对丙烯酰胺形成-消除动力学的影响进行研究。在荔枝原花青素（litchi pericarp procyanidin, LPPC）和莲房原花青素（lotus seedpod procyanidin,LSPC）对丙烯酰胺最大抑制率添加条件的基础上,分别采用 Logistic-生长曲线模型、Logistic-Fermi动力学模型和Logistic-指数动力学模型描述丙烯酰胺的形成-消除动力学过 程,最终优化选择Logistic-指数动力学模型为描述对象。实验结果表明：两种原花青素对丙烯酰胺形成过程具有显 著性影响,且LSPC的作用大于LPPC,在反应后期,两种原花青素对丙烯酰胺抑制均无显著性影响。     

蛹虫草面酱发酵工艺研究

为了提升面酱的营养价值,丰富面酱品种,改良传统发酵工艺,酿造出蛹虫草特色面酱,在面酱生产工艺的不同环节添加蛹虫草子实体,通过测定发酵过程中氨基酸态氮、还原糖、总酸和虫草素含量的变化,结果表明,蒸料前添加10%的蛹虫草,再经制曲和发酵所制得的蛹虫草面酱中各指标含量均高于传统发酵面酱。在此最佳工艺条件下,蛹虫草面酱中氨基酸态氮含量为0.91 g/100 g,还原糖含量为22.22 g/100 g,总酸含量为1.31 g/100 g,虫草素含量为344.04 μg/g。     

紫外诱变选育醋酸菌及其发酵梨醋风味研究

本实验探究了醋酸菌Hg109、Hg214、Hg105和Hg215产醋酸的能力。以产酸最高的菌株Hg109为出发菌,利用紫外进行诱变,以产醋酸量作为衡量指标,通过筛选获得遗传性稳定、高产醋酸菌株Hg110。以菌株Hg110为发酵菌株,进行梨醋发酵,利用气质联用（GC-MS）对梨醋进行了风味分析,共得到35种化合物,其中酯类最多（13种）,其次是醇类（9种）、醛类（3种）、酮类（2种）、酸类（2种）以及其他类（8种）。     

暖通控制系统仿真平台开发

暖通控制系统仿真平台将暖通系统的流程图与图中功能部件的仿真模型相结合．可视化的展现系统的组成．各个部件的输入输出,及系统的运行性能。暖通控制系统仿真平台框架主要涉及三个模块：暖通部件模型库、暖通部件图形绘制模块、以及仿真驱动模块。     

热再生施工技术在沥青旧路面施工中的应用

伴随着我国城市化进程的加速，目前国多数城市正处在对市政道路的修建及扩建和改建时期，国内市政道路存在着不同程度的病害，需要对其进行大规模的维修。热再生技术充分实现了旧料的回收利用，同时具有施工工期短的特点，是市政道路路表修复的最直接有效手段。     

地铁隧道施工引起地层变形的反分析预测系统

地铁施工诱发地层环境损伤的众多问题中，地层沉降的预测与控制是急待深入研究的重要课题。为此，研究开发出了地铁隧道沉降预测(STSP)系统；给出了随机介质理论预测隧道施工诱发地表横向和纵向变形的计算公式；基于最优化理论的共轭方向加速法，研究了地铁隧道施工引起地面沉降的Peck法与随机介质法各自的多参数反分析方法；并将理论公式与反分析法编程实现；实例分析证明了理论方法与程序系统的科学性和可靠性．     

盾构过地铁站施工对地表沉降影响的数值模拟

采用FLAC^3D软件，以拟建的广州地铁3^#线典型车站为例，对盾构过站，扩挖成站施工引起的地表沉降规律进行了数值模拟，研究了不同工况盾构双隧道过站施工对地面带来的影响；并在此基础上采取不同加固土体措施情况下，模拟了扩挖建站对地面变形的影响程度．研究结果对盾构直接过站方案是一种技术支持，作为盾构过站施工对地表沉降影响预测的方法，可为我国盾构法技术的扩大应用提供部分理论依据和参考．     

辣椒抽提物对缓解小鼠食源性肥胖及调控基因表达的作用

本文比较了二荆条辣椒乙醇抽提物与纯化的辣椒碱对食源性小鼠肥胖的影响,为辣椒抽提物减肥提供理论依据。C57BL/6小鼠被分为四组,分别为对照组、肥胖组(喂食高脂饲料)、辣椒醇提物组(辣椒抽提物+高脂饲料),辣椒碱组(纯化的辣椒碱+高脂饲料)。结果表明,与纯化的辣椒碱相比,辣椒提取物更加有效地抑制体重增加,减少脂肪积累、减小脂肪细胞大小,降低血清、肝脏和粪便甘油三酯(TG)和总胆固醇(TC)的含量。在肝脏和脂肪组织中,脂分解基因(PPARα、CYP7A1、LPL和CPT1α)在肥胖组显著下降,但在辣椒醇提物组和辣椒碱组的显著上调,并且辣椒醇提物组上调程度更高;促脂合成基因PPARγ和C/EBPα在肥胖组、辣椒醇提物组和辣椒碱组都上调,但辣椒醇提物组的上调程度最小。因此,辣椒提取物和辣椒碱都能起到减肥作用,但是辣椒提取物效果更好。     

地铁双隧道施工诱发地表沉降预测研究与应用

地铁施工诱发地层沉降与环境损伤的预测与控制是亟待深入研究的重要课题。地铁区间隧道多是同一埋深建造的两条近距离平行隧道，两隧道开挖对地层沉降的影响往往相互叠加，沉降预测更加困难．本文研究了双孔平行隧道施工诱发地表横向及纵向变形的修正Peck法与随机介质法计算公式；对于地铁双孔平行隧道开挖，基于部分实测沉降数据的Powell最优化理论方法，实现了Peck法与随机介质法各自的多参数反分析预测；开发出了地铁隧道施工诱发地层环境损伤预测评价与控制设计的STEAD系统；对多处双孔平行隧道工程实进行了理论预测和验证，实测沉降证明了理论方法与STEAD程序系统的科学性和有效性．