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1.
论文对整车物流中的乘用车装载问题进行了研究。以物流成本最小为目的,基于动态规划算法,首先对采用一种轿运车装载两种不同乘用车的方案进行优化,然后对采用两种轿运车的方案进行了分析,提出了一种基于矩阵运算的最小费用优化方法。最后通过一个算例验证了模型的可行性。 相似文献
2.
3.
针对本厂排粉风机目前存在的风量过大,压头过高,造成三次风带粉严重,威胁炉膛安全运行,厂用电消耗大等问题,分析了问题的原因,提出了解决方案,并着重从应用变频技术解决此问题的角度进行可行性分析,给决策者提供理论依据. 相似文献
4.
5.
6.
针对智能交通中车辆换道的安全性与通行效率问题,以网联自动驾驶车辆(Connected and Automated Vehicle, CAV)协同换道控制为研究对象,提出了一种安全攸关型车道自动变换控制策略。首先,基于安全攸关控制原理,提出一种改进的车辆协同变道控制器,提高车辆换道效率,称为新形式CLF-CBF-QP(Control Lyapunov Function-Control Barrier Function-Quadratic Programming)控制器;其次,搭建车辆协同换道控制系统,保障车辆换道的安全性。通过MATLAB仿真平台在高速公路场景下验证所提出的控制策略的安全性和可行性,仿真对比控制器优化前后的性能。仿真结果表明:所提出的控制策略能够保障车辆换道的安全性,改进后的控制器提高了车辆换道成功率。 相似文献
7.
滚动轴承-转子系统支承松动时的复杂运动研究 总被引:4,自引:1,他引:3
基于转子动力学、Hertz理论和非线性动力学理论,针对一端支座松动的滚动轴承-转子系统的运动特征,考虑了松动间隙的非线性情况,建立了系统的动力学方程.在对转子系统动力学方程进行数值积分之后,通过分叉图、庞加莱图、相图和关联维数等显示了转子系统随转速变化和松动间隙的扩展会出现复杂动力学现象,并且研究了滚动轴承-转子系统在支承松动时的分岔和混沌运动及其变化规律,得出了有工程价值的结论,这些结论可为该类故障的诊断提供参考. 相似文献
8.
9.
PE-g-MAH对高份额木粉填充PE木塑性能的影 总被引:1,自引:0,他引:1
以回收高密度聚乙烯(PE-HD)和马来酸酐接枝聚乙烯(PE-g-MAH)的总含量为27 %(质量分数,下同)、木粉含量为70 %、润滑剂为3 %为基本配方,用挤出成型法制备了高份额木粉填充的木塑复合材料。研究了配方中PE-g-MAH的含量对木塑复合材料性能的影响,结果表明,在保持配方中PE-g-MAH和PE-HD的总含量为27 %不变的条件下,随着PE-g-MAH的含量从0增加到27 %,制得的木塑复合材料的拉伸强度从12.5 MPa增大到34.7 MPa,弯曲强度从30.0 MPa增大到64.0 MPa,冲击强度从3.9 kJ&;#61655;m-2增大到14.1 kJ&;#61655;m-2,吸水率从2.51 %减少到0.04 %。红外光谱表明,木塑复合材料中木粉与PE-g-MAH之间形成了酯键。 相似文献
10.
采用直流电沉积技术制备电解铜箔,利用SEM、微机控制电子万能试验机和高温拉伸机研究不同RE含量(0、1.5×10-3%、3×10-3%、4.5×10-3%)对电解铜箔组织及性能的影响。结果表明,RE元素的加入可以细化晶粒,使晶粒均匀致密,并能改善铜箔的力学性能,加入3×10-3%左右的RE,晶粒细化效果最好,力学性能最高。 相似文献