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根据中国在商用领域大规模使用电动汽车的情况,本文提出一种适用于商用电动汽车群组的有序充放电调度策略,以增加商用电动汽车群组所有者的收益。该策略通过聚合器作为电动汽车和电网之间联系的桥梁,合理调度电动汽车群组的充电时间和充电汽车的行驶数量,并参与电力市场实时交易。首先,在满足电力系统安全的情况下,建立了计及电力交易收益和车辆运营收益的模型,通过多属性效用理论进行优化。然后,采用遗传算法用于最小化电动汽车的多属性效用函数和日常调度。最后,基于某小型商用电动汽车群组进行算例仿真,并在中等规模商用电动汽车群组进行了有序充电与无序充电的负荷对比分析。结果表明该策略在确保电网安全的前提下,具有一定的经济效益,且能起到削峰填谷的作用。 相似文献
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将电动汽车电池集成到微电网可以为微电网提供额外的电能存储,其收益取决于市场电力价格、电动汽车充电状态和进站/出站率等因素.假设微电网由热力机组、可再生能源和含储能设施的停车场组成.文章提出了一种考虑电动汽车移动储能特性的能源管理优化模型,模型的目标函数是最小化预期的总运营成本,包括前期市场的能源购销成本、热力机组的启停成本及发电成本、电池的磨损成本以及在每个场景中与当地电力分销商进行电力交换的成本等.采用Benders分解算法对模型进行求解,并利用修改的14节点系统进行了仿真验证.仿真结果表明:利用电动汽车电池的储能特性有效地降低了微电网的总运行成本. 相似文献
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