基于．NET 技术的飞机维修业务信息管理系统研究

为提高飞机维修业务的管理水平,结合某大型航空制造企业的飞机维修业务管理现状,采用B/S方法开发出一套基于．NET技术的飞机维修业务信息管理系统。该系统主要包含信息资源管理和工作流管理两大模块,各个模块分别包含若干相应的子系统。结果表明,飞机维修业务信息管理系统实现了其数据信息的统计和汇总,使管理、控制、服务分布于飞机产品维修业务的全过程,从而完善现有的飞机维修管理体制。     

利用归一化微波差异指数和表面散射模型反演裸露地表土壤水分

在给定土壤质地和粗糙度状况条件下,用AIEM模型模拟AMSR-E的6.925GHz、10.65GHz和18.7GHz频率下不同含水量时土壤表面发射率和土壤温度的关系,分析表明V极化的发射率受土壤温度的影响很小,其变化主要由土壤水分的变化引起。通过计算不同频率组合V极化通道的归一化微波差异指数,并模拟与土壤水分的关系,然后利用这一关系对塔克拉玛干沙漠中部某地的土壤水分进行反演。结果发现用18.7GHz和10.65GHz V极化通道组合的反演值与AMSR-E Level 3土壤水分产品的吻合程度最好。在此基础上分别用3种常见的半经验表面散射模型:Q/H模型、Hp模型和Qp模型,通过计算上述通道组合的NMDI来反演研究区的土壤水分,结果表明利用3种半经验模型得到的反演值之间差异非常小,并且与用AIEM模型计算NMDI时的反演结果吻合较好。     

航空发动机典型量检具参数化设计

航空发动机量检具是航空发动机工装的一类,对应不同型号发动机的同一种零件,该零件的工装结构尺寸随零件的系列尺寸相应变化。本文在分析了发动机工装设计过程的基础上,对工装进行了数字化建模,并将系列尺寸的工装模型参数化、模板化,开发出了工装设计系统,使设计人员在工装设计中缩短了设计周期,降低了设计成本,并成功应用在某航空发动机企业的工装设计部门中。     

供电所管理信息系统应用成效分析

供电所管理信息系统对于提高供电所管理水平以及支撑供电所未来发展有着重要的意义。立足于供电所管理信息系统的完善和发展,从管理信息系统的概念和现状入手,分析了目前对供电所管理信息系统的需求,深入探讨了管理信息系统在供电所的管理工作中的主要功能及其应用成效,这对加快供电所信息管理系统的建设步伐,提高供电所工作效率和管理水平有重要的意义。     

737-800再循环系统的基本原理以及故障分析

首先介绍了“再循环系统”的含义以及对它的组成和工作原理作了大致概括。然后通过介绍系统功能，简要分析了不同情况时再循环风扇的工作状态。最后，对再循环系统经常出现的故障以及问题进行了剖析，并且结合维修实际情况提出多种预防以及排故措施。     

大功率三电平中点箝位变流器损耗特性分析

随着大功率变流器容量的提升,功率器件的损耗也逐步增加,从而导致系统的散热及可靠性问题变得更加突出。本文分析了基于IGCT器件的三电平中点箝位变流器各部分损耗的理论计算方法。考虑高压大电流条件下器件电压及电流谐波含量对损耗计算的影响,本文通过电压及电流瞬时值计算功率器件通态损耗、开关损耗,以及缓冲电路损耗,实现变流器系统损耗的准确计算,为大功率变流器不同拓扑结构和调制策略的效率优化分析打下基础,也为系统散热设计提供参考基准。基于负载功率自循环老化原理,本文通过仿真和实验验证损耗计算模型及仿真平台的正确性和有效性,在工程实践上具有一定的实用性。     

737-800空调系统及温控故障浅谈

波音737-800型飞机是民航历史上最为成功的民航客机系列，其空调制冷技术也是民航领域较为的成熟技术。本文在分析737-800空调系统基本结构和功能的基础上，对温控系统的常见故障展开了探讨，从而为关注这一话题的机务同仁提供参考。     

海量STL文件的快速读取与显示

STL文件作为一种通用的三维数据文件格式,广泛应用于快速成型及其他领域。如何快速读取海量数据的STL文件并显示,是模型后续操作的一个首要环节。本文针对海量数据的特点,采用内存映射手段、基于哈希表结构的冗余顶点删除和OpenGL中显示列表技术等,对海量STL文件的快速读取和显示进行了研究,并和国外先进软件进行了比较,实验数据表明本文方法较Surfacer软件和Rap idForm软件提高效率25%~40%左右。     

虚拟聚合下多微电网功率交互提升配电系统灵活性研究

可再生能源大规模并网加剧了配电网的波动性与不确定性,致使电网调节灵活性不足。文章提出了一种基于虚拟聚合的多微电网功率交互提升配电系统运行灵活性的方法。该方法首先考虑负荷特性和配电网拓扑结构,提出了基于电气相关强度（Electrical Correlation Strength, ECS）的微电网虚拟聚合方法,将一个配电网虚拟聚合为微电网群,每个微电网都可以作为一个虚拟微电网进行功率的交互,通过对每个虚拟微电网的单独控制与多个虚拟微电网的功率交互,实现对整个配电网的能量管理与灵活性提升;然后,以最大限度地减小配电网的功率损耗和运行成本为目标,构建虚拟聚合下多微电网功率交互提升系统运行灵活性的多目标优化模型;最后,鉴于该模型是一个非线性复杂约束优化问题,对提出多目标进化捕食策略进行求解,并在IEEE-33节点系统对所提出的优化模型进行了测试,仿真结果表明,文章所提的方法在自平衡度、净负荷特征方面,提升了配电网的灵活性。     

基于ADAMS的飞机应急门仿真分析技术研究

应急门是飞机结构中的一个重要部件,对于大型客机的结构、功能的完整性和安全生产具有重要的意义。利用ADAMS软件,建立起了某客机右(后)应急门的虚拟样机模型,对应急门打开过程进行运动学仿真。获得一系列仿真数据,为客机样机研制过程中的构件安装、调试、检验等操作过程,提供一定程度上的帮助和指导。