直流调速装置晶闸管常见故障介绍和分析

直流调速装置在国内外的使用很普遍,使用过程中故障处理是一个重要的环节.围绕着晶闸管在直流调速装置中的使用,先是对应用方面的基本常识做了简介——包括晶闸管的选型和工作条件,然后重点从原因、现象和处理方法3方面对常见故障进行介绍,以便于入门级维护人员较为快速的找到故障原因,在最短的时间内排除故障和隐患,恢复生产.     

基于FPGA的移相全桥控制器数字化实现

研究了数字化移相全桥控制器原理,给出了数字化控制器的构成。分析了数字化峰值电流控制方法,并画出其实现波形图。通过对比给出了数字化控制器的优势。提出了以FPGA为主控器件的数字实现方法,解决了传统移相全桥控制器控制精度低,灵活性差,多单元并联控制难的缺点。给出了软件实现框图。最后通过实验对此方法进行了验证。     

基于FPGA高效移相全桥变换器的研究

传统的ZVS移相全桥技术应用越来越广泛,但在实际应用中,其效率一般维持在86%左右。为提高电源效率,本文采用非线性饱和电感代替谐振电感;通过采集变压器原边和副边两侧电流来获得磁偏发生的相位和幅值,进而来调整FPGA输出PWM脉冲,从而快速地有效地抑制磁偏。最后利用PSIM仿真软件对该设计进行了仿真研究,其结果表明理论设计合理。并制作了一台360V/30k W、20k Hz的单元样机进行验证,实验证明,本实验方案在60%负载时效率已经达到90%以上,满载效率达到94%。     

机车车辆系统动力学可视化仿真研究

重点介绍了三维实体的建模方法、场景驱动及视点变换技术.应用高级实时仿真功能,建立了适合高效运行的车辆、轨道等三维模型,并对场景的组织结构进行了优化.仿真结果表明,系统的图像生成速度迅速、稳定,满足视景仿真的实时性要求.     

NPC三电平中压大功率变频器设计

介绍了基于三电平拓扑的大功率中压变频系统,单台容量达8 MV·A,可以多台并联扩展。变频器功率开关器件采用集成门极换流晶闸管IGCT,变频器采用交-直-交背靠背拓扑,整流和逆变部分均为中点钳位NPC三电平结构。整流部分设计为有源前端AFE,可以实现逆变器电能向电网回馈;逆变部分采用转子磁量定向的矢量控制,可以达到高性能的调速指标。所述系统不仅谐波含量小而且具有很好的动态特性和调速精度,适用于调速范围宽的驱动系统。