基于Voronoi图的多站融合变电站选址定容优化

多站融合变电站是支撑泛在电力物联网建设的基础保障,其发展也给传统变电站规划带来新的挑战。考虑多站融合变电站高效连接储能、数据中心负荷、电动汽车充电负荷、新能源微电网等多元主体的服务特性,提出一种多站融合变电站选址定容优化规划方法。考虑变电站服务主体的个性化需求,结合Voronoi图理论,以多维度负荷距成本最小为优化目标,建立优化模型及其求解方法流程。结合某地区电网规划实例,仿真分析多站融合变电站选址定容优化规划方案,并与传统规划方案进行成本比对,验证了模型的有效性。结果表明:所提的多站融合变电站选址定容优化模型有利于促进配网中站、源、荷、储、充多资源的紧密协同。     

500 kV自耦变中性点串接小电抗对接地短路电流限制效果分析

针对华北电网部分220 kV母线单相短路电流超过其三相短路电流问题,分析了华北网的网架结构、电网特性和变压器的结构特点,以及220 kV单相短路电流急剧增加的原因。根据华北电网2009年冬季大负荷数据,选择在华北电网的安定站、顺义站、滨海站和保北站,运用电力系统分析综合程序软件（PSASP）,做主变中性点经小电抗接地的短路电流计算。根据短路电流计算结果,分析了500 kV自耦变压器中性点经小电抗接地方式对220 kV侧单相短路电流的限制效果,分析了网架结构对小电抗限流作用的影响,给出了小电抗选取的工程指导     

省间临时电力交易结算方法

随着电力市场的不断发展和网架结构的不断加强,省间临时电力交易日渐活跃.针对目前省间临时电力交易送受电方向具有不确定性,以及国家批复的省间交易价格各不相同的实际情况,提出按长期交易计划和临时交易计划的比例对长期交易和各笔临时交易电量进行结算的方法.以某地区某月电力数据为例,对该方法进行验证,结果表明该方法结算误差小,具有较好的公平性且易于实施.     

基于分群结构优化的储能配置规划

储能资源与源网荷资源的深度融合是构建高比例可再生能源新型电力系统的关键,随着系统规划和运行环节源网荷储互动程度的不断提高,在储能资源规划过程中考虑其与源网荷资源的时空耦合特性已是储能规划的核心环节。构建储能选址分群结构优化模型,决策储能布点待选站点集合,并以储能投资净收益最大为目标,联合采用遗传算法和二阶锥松弛算法,求解含分群结构优化的储能配置优化规划模型。算例分析表明,面向大规模复杂网络的储能规划,考虑发用电特性及网架空间分布,分群优化布点储能,有利于协调不同送受特性的集群间储能资源的配置与协同增效运行,经济提高可再生能源消纳水平。     

基于电力系统分析综合程序的限流方案综合评价方法

基于PSASP相关计算结果和模糊综合评价算法,开发了限流方案综合评价系统。详细介绍了其核心算法、结构、功能和数据接口。本系统采用判断矩阵分析法,构建判断矩阵,其最大特征值对应的特征向量经归一化后得出权重向量,使得权重的确定更具客观性。所采用的模糊综合评价算法综合考虑了短路电流水平、暂态电压安全、静态潮流分布和运行经济性之间的相互制约关系。通过模糊综合评价算法从可行限流方案集中确定最佳限流运行方案,能够对电网限流运行方案作出系统、客观、全面、定量的决策。最后以某区域电网为例验证了所开发系统的可行性和实用性。     

电力系统无功补偿点的确定及其容量优化

电力系统无功优化是一个复杂的非线性组合优化问题,针对该问题提出一种基于奇异值分解理论和改进的粒子群优化算法的无功优化方法。首先对系统潮流计算中雅可比矩阵进行奇异值分解,由奇异值分解理论可以得出矩阵的右奇异向量指标,依据该指标判断电压稳定弱节点,以此作为候选的无功补偿点;然后以有功网损最小为目标函数,构建无功优化数学模型,并提出改进的粒子群优化算法,在算法中引入二次插值算子,增强了算法的局部搜索能力,避免早熟,提高其寻优能力和收敛速度。最后,对IEEE30节点系统进行仿真计算,验证了该方法的有效性。     

基于MILP的用户光储系统储能配置场景适应成本分析

针对联网用户侧光储系统的储能容量优化配置问题,采用K-means 聚类算法和聚类数判断指标筛选典型光伏出力场景集合用于储能规划,分析在不同光伏出力场景下因储能容量缺额或容量冗余产生的场景适应成本;以总场景适应成本最小为目标建立储能容量配置和运行优化的混合整数线性规划模型,优化决策用户光储系统的储能容量配置及运行策略;分析低谷电价与富余光伏倒送价对储能容量配置和运行策略的影响。算例结果表明,模型可计及光伏出力不确定性,优化规划储能容量,并场景化细粒度衡量储能规划方案应对光伏出力变化的经济代价,为用户侧储能投资提供更高效的决策支持。     

城网规划技术经济综合评价研究

目前我国对城市配电网规划结果的评价还存在一些不完善的地方,一般仅限于对规划方案经济效益的评价,评价过程往往依赖于参与工作的专家的知识和经验。本文对城网规划技术经济指标进行了比较系统的研究。并有针对性的提出了一个新的改进指标,即变电站负载率离散系数,为建立科学、合理、客观的城市配电网规划技术经济指标体系打下了坚实的理论和实践基础。     

计及电动公交车-电池联合调度的公交换电站有序充电策略

伴随电动公交的规模化发展,换电模式下公交车更换下的电池充电计划的有序调控,可以作为用户侧的需求响应资源,减少大规模电动公交充电负荷接入对配电网供电能力的压力。建立公交车状态转换时序分析模型,以日为仿真周期,模拟分析电动公交线路每辆车在行驶状态、等待发车状态及换电状态间的多场景转换流程,生成全天换电需求产生的次数和对应的时间分布;以满足电动公交车的调度计划为约束,以减小系统峰谷差为控制目标,建立电动公交有序充电优化调控模型,并采用蒙特卡洛模拟法求解模型。最后以某公交线路电气化为例,仿真分析采用有序充电模型下公交线路充电负荷的优化调控效果,并分析发车间隔时间和电池配置规模对公交线路充电负荷有序调控潜力的影响。     

基于Voronoi图的多站融合变电站选址定容优化

多站融合变电站是支撑泛在电力物联网建设的基础保障，其发展也给传统变电站规划带来新的挑战。考虑多站融合变电站高效连接储能、数据中心负荷、电动汽车充电负荷、新能源微电网等多元主体的服务特性，提出一种多站融合变电站选址定容优化规划方法。考虑变电站服务主体的个性化需求，结合Voronoi图理论，以多维度负荷距成本最小为优化目标，建立优化模型及其求解方法流程。结合某地区电网规划实例，仿真分析多站融合变电站选址定容优化规划方案，并与传统规划方案进行成本比对，验证了模型的有效性。结果表明：所提的多站融合变电站选址定容优化模型有利于促进配网中站、源、荷、储、充多资源的紧密协同。