预制表面梯度应变层增强高铁制动盘的耐磨性能EI北大核心CSCD

随着客运铁路高速化,列车制动盘的磨损日益加剧,严重威胁列车服役的安全性。为了提高低碳马氏体钢制动盘的耐磨性,采用表面机械研磨处理(SMAT)技术在材料表面制备梯度组织,进而延长材料的服役寿命。结果表明:经SMAT处理后,样品表面形成厚约180μm的梯度应变层,切应变沿深度呈梯度分布。板条马氏体被挤压成塑性流线,在最表层形成亚微米晶和条状结构。微米划痕试验发现,样品表层材料的硬化率和摩擦性能随着深度呈梯度变化,耐磨性相比基体增强了1.2倍。在循环应力作用下,靠近样品表面的马氏体晶粒被细化,最表层材料的位错密度比基体提高了14.6倍,从而提高了制动盘钢的表面硬度和耐磨性。此外,与其他铁路耐磨材料相比,样品表现出较高的应变硬化速率。研究成果可为制动盘梯度应变层的工程应用提供参考。     

热轧双相钢的连续冷却曲线分析

采用线应变-相体积分数的转换模型来描述热轧双相钢连续冷却时的相变进程。用模型计算出各种相室温下的体积分数,并与热模拟试验结果进行对比。结果表明,试验结果与计算结果基本吻合。光学显微镜下很难辨别贝氏体、马氏体和珠光体,也不能采用图像分析软件来测量和统计。而采用相变动力学模型可计算出各种相在连续冷却过程中任意时刻的体积分数。     

一种Cu-Ni-Zr-Be型电阻焊电极合金

本文报道了一种新的无钴、低铍电阻焊电极合金：Ｃｕ－Ｎｉ－Ｚｒ－Ｂｅ（Ｂ合金），将其组织性能同常用的Ｃｕ－Ｃｏ－Ｂｅ（Ａ合金）电极合金作了对比分析。结果表明，Ｂ合金硬度、软化温度同Ａ合金相近，但导电、导热性明显高于Ａ合金。另外，Ｂ合金降低了成本，减少了毒性，延长了电极的使用寿命。最后，探讨了Ｂ合金的成分设计原理。     

变形对双相钢相变行为及组织的影响

利用Gleeble3500热模拟试验机,结合光学显微镜,研究双相钢在不同变形量和保温温度条件下的相变行为及组织演变规律。结果表明:变形量和保温温度对第二相的体积分数均有影响,随变形量的增加,保温温度的降低,第二相的体积分数增加。当冷却速度为25℃/s时,保温温度选择450～500℃,可以得到较为理想的组织。     

Q235冷弯性能不合格原因分析

对梅山公司Q235冷弯不合格试样进行了金相组织，冷弯断口形貌及能谱分析，结果表明，钢的表面局部增碳，钢中皮下气泡和非金属夹杂物的存在是导致冷弯不合格的主要原因，并提出了相应的改进措施。     

Ce变质处理提高Fe-Cr-Ni中熵合金抗点蚀性的研究

目的 研究Ce变质处理提高Fe-Cr-Ni中熵合金在3.5%NaCl溶液中抗点蚀性的机理。方法 通过动电位极化实验,分析Ca变质处理与Ce变质处理的Fe-Cr-Ni中熵合金的抗点蚀性。利用SEM和EDS等手段观察了经不同变质处理后合金中夹杂物的形貌和元素组成,并结合阻抗谱分析与XPS技术研究了Ce对钝化膜保护力的影响。结果经不同变质处理的Fe-Cr-Ni中熵合金中的夹杂物形态不同,Ca变质处理合金中夹杂物为Ca O-Al₂O₃和CaS-Al₂O₃复合夹杂物。在腐蚀过程中,CaS优先溶解导致点蚀萌生。Ce变质处理合金中夹杂物是具有核壳结构的（Ce,Si）_xO_y-（Al,Mn）_xO_y稀土复合夹杂物,降低了点蚀敏感度,提高了抗点蚀性。在3.5%NaCl溶液中,Ca变质处理Fe-Cr-Ni中熵合金的腐蚀电流密度为3.108×10^-6μA/cm²,Ce变质处理Fe-Cr-Ni中熵...     

激光熔覆钴基合金涂层的组织结构

利用5kWCO2连续激光器在16Mn钢表面进行激光熔覆钴基合金涂层，研究了激光覆合金涂层的显微组织形貌，相结构以及显微硬度。激光熔覆涂层可分为三个区域：熔化区（合金层）结合区及基材热影响区。合金涂层由γ-Co枝晶及其间的共晶组织组成，合金涂层的主要组成相为γ-Co和（Cr,Fe)7^C3。