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结合蟹腿加速度计系统动态响应、稳定性和灵敏度对支撑梁刚度的要求,设计并优化了一种梯形变截面梁,满足加速度计的不同方向刚度要求。建立加速度计的动力学模型,得到系统动态响应性能参数与梁刚度关系;建立梯形变截面梁纯弯曲的数学模型,推导出梯形变截面梁刚度和尺寸关系;分析强度对尺寸要求;通过对加速度计系统稳定性和灵敏度分析,对梁结构提出了要求。在非检测方向同等刚度条件下,梯形变截面梁与等截面梁相比,危险截面处应力相当而检测方向刚度减小,系统灵敏度提高,提高系统动态输出特性,质量大幅减轻。 相似文献
3.
孙江宏 《计算机光盘软件与应用》2012,(8):47
现代通信技术以迅猛的速度发展着,它逐步由传统的电话、电报、收音机、电视机发展到现在的移动电话,进而出现了传真及卫星通信,现代化的通信设备不断从当前的通信方式转化为这种新的数据和信息的传递方式,从而提高了效率,通信技术也为办公自动化的实现提供了条件。本文主要针对通信的原理发展与维护展开讨论。 相似文献
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基于UG的直齿圆柱齿轮参数化实体设计通用方法 总被引:11,自引:0,他引:11
利用 U G的尺寸相关性和表达式工具 ,通过矩阵变换的方式 ,给出了借助该软件进行直齿圆柱齿轮的三维参数化设计的通用方法。并按照该理论与方法 ,结合渐开线直齿圆柱齿轮 ,从计算机实现的角度提出了可行的步骤与方案 ,最后总结了该方法的优缺点。利用此方案可以顺利实现以圆柱体为基本特征的其他复杂轮廓线的实体造型 相似文献
8.
水力射孔钻水平孔设备中软管推进的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对水力射孔钻水平孔设备中软管推进进行了理论分析,运用水力学理论和材料力学理论,分析出软管推进的实际模型,进而推导出一些重要参数的计算公式。通过软管受力的理论模型,得到了软管推进时实际的变化规律 相似文献
9.
针对工程车辆使用特点和发动机的配置需求,设计了一种新型涡轮式气启动马达,通过对单向器、齿轮推进装置以及连接装置等进行结构创新,避免了顶齿现象发生,且它具有体积小、强度高、传动可靠、寿命长以及小齿轮拆换方便等优点。动力总成设计采用双级冲击式涡轮转子,由2个定子和2个转子组成气道,提高了气体动能利用率。传动总成设计是在现有棘轮式单向器基础上加以改进,采用滚动摩擦和轴承支承结构,使得空气通过气路接口推动活塞轴向移动,减少了零件个数及摩擦。减速总成设计采用行星减速器,可实现极低速运转,同时具有质量轻、体积小、转矩和过载能力大、摩擦少且结构简单等优点。对该马达进行现场试验测试,试验结果表明,该结构与汽车发动机更为匹配,更能满足发动机启动要求,使机动车发动机顺利启动;其适应气源条件更宽,在无补气条件下可实现车辆多次启动,使得车辆气启动更为可靠。该新型气启动马达为发动机启动提供了一种选择,也对国内气动马达的发展起到了促进作用。 相似文献
10.
采用光学发射光谱(OES)原位检测技术,对等离子体刻蚀机中的等离子体状态进行实时监控,讨论了其在故障诊断、分类、刻蚀终点的判断及控制方面的应用。实验平台为在新研发的高密度等离子体刻蚀机,采用化学气体HBr/Cl2为刻蚀气体进行多晶硅刻蚀工艺实验,实验过程中所采集的OES数据通过PCA法进行分析,得到与刻蚀过程相关的特征谱线。实验结果表明:OES技术适合于深亚微米等离子体刻蚀工艺过程的终点检测及故障诊断。最后就OES技术未来发展面临的挑战进行了讨论。 相似文献