反力控制式EHPS的仿真与试验

介绍了反力控制式EHPS的基本结构和工作原理,建立了基于转阀的主油路的数学模型和以及基于电液比例阀的旁通油路的数学模型,并进行了仿真分析,在此基础上,对反力控制式EHPS进行了台架试验,并对仿真结果进行验证。结果表明:仿真结果与试验结果吻合,验证了模型的正确性。     

某雪橇车无级变速器调速特性分析与参数匹配

以国内某型雪橇车无级变速器为例,通过对其结构和工作原理的描述,建立了雪橇车V型胶带式无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)主、从动轮的轴向力加压模型;选取主、从动弹簧的刚度及其初始压缩量4个参数作为无级变速器的主要设计参数,分析其调速特性与参数匹配;通过专用试验台的测试实验,验证了理论分析的正确性,同时测试结果也表明该CVT能够满足某型雪橇车的匹配要求。     

胶带式无级变速器轴向压力的研究综述

胶带式无级变速器的轴向压力是分析胶带式无级变速器变速机理的关键参数之一。文中阐述了胶带式无级变速器的工作原理和3种不同的调速感应机构。尤其对胶带式无级变速器的轴向压力的研究现状和成果进行了详细的介绍,分别综述了轴向压力与皮带工作半径的关系、影响轴向压力的内部结构参数和外部因素及主、从动轮皮带摩擦力的方向和皮带在带轮进出位置的变形摩擦力模型的研究现状。最后介绍了研究胶带式无级变速器轴向压力的整体思路和尚待解决的问题。     

逆向物流的分类及外包决策流程研究

文章分析了产品逆向物流的影响因素,即产品的寿命周期长度和回收量的可变性,给出了逆向物流回收量与产品收周期以及回收可变性的关系.在此基础上,根据寿命周期长度和回收率可变性将产品的逆向物流分为七种类型,给出了每种类型的管理复杂程度,提出了企业进行逆向物流外包的决策流程.     

信息融合中特征信息提取方法研究与应用

分析了信息融合的特点,提出信息融合的关键在于特征层的融合。采用主成分分析法、粗集理论分别对综合传动装置道路试验油液污染分析的结果进行特征信息提取,找出影响综合传动污染状况的主要污染颗粒尺寸,再用相关分析法,找出各特征信息之间的相关性,并用于污染状况判断。试验证明,这两种方法都可用于特征信息的提取,并且取得了较一致的结果,而相关分析法与上述两种方法具有较好的互补性。将研究成果应用于综合传动装置污染控制,有效地防止了由于污染所造成的故障发生。     

V带传动中轴向压力的研究

介绍了摩托车上常用的V型皮带式无级变速器的工作原理.通过对V型皮带式无级变速器主动轮和从动轮的力学分析,建立了皮带传动的力学关系,推导了这种传动的设计公式,并指出了现有公式的不足,在公式中引入了一个新的参数———摩擦力方向角,给出了计算V带传动当量摩擦系数的准确公式.     

三坐标测量机在汽车前方视野检测中的应用

介绍用三坐标测量机检测汽车前方视野的基本方法,推导A柱双目障碍角的计算公式,并对视野检测过程进行了综述.     

转向三角形的汽车转向机构特性

基于汽车转向梯形机构的平面模型,提出了一种新的转向梯形机构的研究方法,即转向三角形和转向三角形顶点的概念并建立转向梯形机构的三角形数学模型。利用作图法和Matlab软件编程绘出转向三角形顶点变化的特性曲线,并分析该特性曲线下的转向梯形机构的转向特性。该方法提出了转向机构新的研究方法,根据转向曲线确定转向机构尺寸。     

摩托车车架结构模态优化分析

摩托车车架的振动主要来源于发动机激励与车架之间的共振,如何有效地避开发动机低阶激励的振动频率,是摩托车车架优化设计的主要目标之一.本文通过优化车架结构尺寸,借助于MSC.Nastran结构优化的强大功能,研究摩托车在常用挡位下,尽可能避开由于发动机激励与车架固有频率引起的共振.验证了优化后车架结构的强度及设计的正确性.