二氧化硫脲还原靛蓝染料工艺优化研究

介绍了常温下靛蓝染料还原工艺处方及曲线,对染料用量、强氧化纳用量及二氧化硫脲用量进行单因素分析,以还原后溶液的电位值为衡量指标,通过正交试验确定了靛蓝染料的最佳还原工艺,即染料用量为7g/L,氢氧化钠用量15g/L,二氧化硫脲用量7g/L。     

噻唑啉类高温缓蚀剂的缓蚀性能研究及量子化学计算

以烷基酮、单质硫及氨气为原料,制备了一系列的噻唑啉类缓蚀剂;采用静态失重法考察了不同噻唑啉衍生物磷系缓蚀剂对A3钢片缓蚀性能.结果表明,单独使用缓蚀剂时,丁酮合成噻唑啉效果最好.磷系缓蚀剂中亚磷酸三丁酯效果最好;噻唑啉与亚磷酸三丁酯复配后应用到山东石大科技集团有限公司减二线馏分油中,当腐蚀体系酸值为3mgKOH/g、缓蚀剂总质量分数在205μg/g时,缓蚀率达到100%.同时通过采用密度泛函理论中B3LYP方法,计算出缓蚀剂分子的前线轨道能量、Mulliken原子电荷、电子转移数(△N)等特征参量,系统分析了反应活性和选择性.量子化学计算从分子水平上解释了静态失重的实验结果.     

硫醇、硫醚类化合物在白油中对环烷酸腐蚀性的影响

采用静态失重法研究了不同烷基结构和含量的硫醇、硫醚和二硫醚类化合物在工业白油体系中对环烷酸腐蚀性的影响。实验结果表明,当硫醇含量小于9.0μmo/g时对环烷酸的腐蚀性有一定的抑制作用,反之,则促进环烷酸腐蚀,不同结构硫醇腐蚀速率快慢的顺序为:环己硫醇>正丁硫醇>十二硫醇>苄硫醇;当硫醚含量小于19.7μmol/g时加剧了环烷酸的腐蚀,随硫醚含量的增加,腐蚀速率减慢,抑制了环烷酸的腐蚀,含量大于98.6μmol/g后腐蚀速率基本趋于不变,固定硫醚的一个烷基改变另一烷基的结构,其腐蚀速率快慢的顺序为:丁基苄基硫醚>丁基十二烷基硫醚>丁基环己基硫醚>二丁基硫醚;二硫醚中的二环己基二硫醚、二丁基二硫醚及双十二烷基二硫醚加剧了环烷酸腐蚀且随含量的增加腐蚀速率加快,而二苄基二硫醚对腐蚀的影响表现为没有促进也没有减弱腐蚀。     

催化裂化装置油浆系统垢质的形成及抑制途径

介绍催化裂化装置油浆系统垢质形成的机理,分析油浆系统垢质的来源,结合催化裂化装置运行的实际情况提出抑制结垢的措施。催化裂化油浆垢质主要由催化剂、焦炭及少量金属化合物组成,主要来源于油气管线内结焦,其次是油浆在分馏塔塔底河循环过程结焦以及催化剂的沉积。通过稳定装置的运行条件、防止油气管线的垢质带入油浆循环系统、添加油浆阻垢剂减缓垢质生成等措施可以抑制结垢。     

APD三维成像激光雷达研究进展

三维成像激光雷达因获取信息丰富、抗干扰能力强、分辨率高等优势已广泛应用于地貌勘测、自动驾驶、智能交通、视觉跟踪等国防与民用领域。随着雪崩光电二极管（APD）探测器件的发展与三维成像体制的多样化(例如:微机电系统扫描、相控阵、闪光等),激光雷达性能较早期已得到大幅提升。立足于军民领域对激光雷达的新需求,迫切需求新方法、新体制进一步提升三维成像的综合性能。首先从APD三维成像激光雷达的发射单元、接收单元、算法单元（数据处理单元）三方面关键技术展开分析。然后,以载荷应用需求对三维成像激光雷达进行了分类阐述与讨论,重点以车载环境感知为例深入讨论了现有激光雷达的应用现状与军民应用所面临的难点问题。基于APD器件的三维成像方法多元化发展,讨论了两种适用于APD器件的新型三维成像方法（异构变分辨率与鬼成像）。最后,在分析三维成像激光雷达研究现状的基础上,总结了三维成像激光雷达正朝着大视场、高分辨、高精度、实时性、模块化、智能化的方向发展,为进一步研究高性能三维成像激光雷达奠定基础。     

加氢精制催化剂研究进展

综述了加氢精制催化剂的研究现状.主要介绍了加氢脱硫与加氩脱氮催化剂活性组分、载体、助剂、制备技术及预硫化技术的研究结果.     

碱式硫酸镁晶须对膨胀阻燃聚丙烯的协效作用

以七水硫酸镁和氢氧化钠为主要原料,利用水热法制备了碱式硫酸镁晶须,采用熔融共混法制备了聚丙烯/多聚磷酸铵/季戊四醇/碱式硫酸镁晶须复合材料。通过氧指数测试(LOI)、垂直燃烧测试(UL-94)、热失重分析评价了复合材料的阻燃性能和热稳定性,采用扫描电镜、能谱仪表征了残炭的形貌结构,发现碱式硫酸镁晶须对膨胀阻燃聚丙烯具有显著的协效作用。添加1%的碱式硫酸镁晶须,膨胀阻燃体系的LOI由29.90提高至38.39,提高了28.4%;UL-94等级从NR提高到V-0;残炭致密性显著增强,炭层表面C/P摩尔比增加,且出现元素Mg;弯曲强度从38.83 MPa增加至40.25MPa。     

浅谈对催化裂化反再系统结焦的认识

结合A厂消除提升管、沉降器、油气线结焦的工程实践及行业内多种类型催化裂化装置提升管反应器、沉降器、大油气线结焦及防治经验,认为进料雾化及油剂混合极其重要,后部结焦是由前部引发的,进料喷嘴雾化效果不佳和进料段油剂混合不足导致反应不充分是提升管、沉降器、大油气线结焦的根源.进料雾化、混合效果差,部分油气不能与催化剂接触并扩...     

关于固定床加氢反应器催化剂装填问题的探讨

以两套固定床加氢反应器催化剂的装填为典型案例,围绕催化剂不同装填方案的优缺点进行了分析,并对某装置两反应器催化剂装填提出了建议:催化剂装填方案中,应考虑将主催化剂和惰性瓷球分开卸出,以减少主催化剂损失,提高其回收率;为充填剩余反应器空间而在主催化剂上方装填惰性材料,不利于反应物流在主催化剂床层中均匀分布;应核算因反应器荷载增加对反应器基础的承载能力。最后建议考虑装填方案对催化剂损失、物料分配效果、基础荷载能力的影响,通过对原料性质、产品质量、操作条件、运转周期、一次投资等因素优化反应器催化剂装填方案。