高速道路匝道控制对道路通行能力的影响

通过建立可接受间隙和交通需求－－通行能力控制模型,得出匝道交通量与匝道连接点上游干道交通量在各级服务水平上的对应关系,并讨论了匝道人口控制,对匝道连接点最大服务交通量的影响。     

公路网规划中交通分配方法应用研究

阐述了交通分配方法在公路网规划工作中的重要意义,并对其使用过程中涉及的部分具体问题进行了初步的研究。交通分配的结果应能合理地模拟网络中实际的交通流情况,为达到此目的对公路网交通分配中起决定作用的各路段交通阻抗的标定以及城市节点对交通阻抗的影响等提出了一些方法。     

区域路网新建公路转移交通量预测方法研究

提出一种基于现状路网路段交通量来预测新建公路转移交通量的预测方法。该方法分为3个步骤：确定路段的交通阻抗；找出与新建路有竞争关系的最短路径及次短路径；确定节点之间的出行量、分配并汇总转移交通量。     

冰雪路面砂盐混合料养护技术与标准研究

撒砂和撒盐是我国目前对冰雪路面进行抗滑养护的主要措施，但这两种方法的不理想。通过实测试验，对砂盐混合料的作用机理和使用效果进行分析，可知砂盐混合料是较砂和盐更为有效，合理的一种养护材料，在此基础上对混合料中的砂，盐质量提出了要求，并给出了混合料的合理撒布剂量。     

公路枢纽建设项目直接经济效益的计算方法

依据公路枢纽的基本功能，对枢纽的直接经济效益进行了分析，并定义了效益的计算对象——组织量所包含的内容，在此基础上，提出了公路枢纽建设项目直接经济效益的计算公式。     

粗糙集理论在城际间客运量分担率模型中的应用

Logit模型通常用于城际间客运量分担率的预测,其理论基础是假设乘客对交通工具选择的效用函数符合Gumbell分布,这与大交通中出行分布的特点是一致的,但是效用函数在求解时存在着困难,为此作者对Logit模型中效用函数的求解方法作了改进,采用粗糙集理论代替层次分析求解效用函数,以增强Logit模型的实用性,并结合哈尔滨-长春和哈尔滨-大连间客运量分担率的预测证明模型的有效性。     

“交通调查与分析”实验教学方法研究

依托苏州科技学院现有的交通工程实验室实验设备,改革＂交通调查与分析＂课程实验教学方法。改进交通调查项目的内容和调查方法,改变传统验证型的实验模式,以学生自行组织方案设计、自行调查、自行数据分析为主,教师辅导为辅。激发学生做实验的热情和积极性,给予学生更多的思考和创新空间,从而达到提高实践教学质量的目的。     

"交通调查与分析"实验教学方法研究

依托苏州科技学院现有的交通工程实验室实验设备,改革"交通调查与分析"课程实验教学方法.改进交通调查项目的内容和调查方法,改变传统验证型的实验模式,以学生自行组织方案设讯自行调查、自行数据分析为主,教师辅导为辅.激发学生做实验的热情和积极性,给予学生更多的思考和创新空间,从而达到提高实践教学质量的目的.     

苏州市观前地区路边停车收费费率分析

鉴于目前苏州市观前地区路边停车收费费率不尽合理,路边停车饱和度高,路边停车泊位周转率低的实际情况,在观前地区路边停车实况调查及问卷调查数据统计分析的基础上,确定了该地区路边停车收费的目的、定价依据及停车者对路边停车收费的容忍度函数,根据容忍度函数对观前地区路边停车收费费率进行了探讨,计算出的路边停车收费费率与实际调查数据相吻合,说明该函数能够合理地计算城市中心商业区路边停车收费费率.     

西部公路网交通适应性评价指标与评价标准研究

对西部公路网的整体状况进行了分析,同时基于西部公路网特点及研究需要,建立了较为完整的适合于西部路网的评价指标体系及评价标准。在所取得的研究成果的基础上,进行了实例验证,与实际情况相符,取得了较为满意的结果。