基于城市道路加油站安全模糊综合评价的应用

对加油站内交通环境因素、交通安全设施因素、油品运输车辆运输安全因素以及交通安全管理因素进行分析,从交通安全隐患对加油站安全的影响进行论述,并利用模糊综合评价法建立评价体系,采用层次分析方法进行城市道路加油站内交通安全问题研究,提出交通安全隐患影响加油站安全的具体措施,解决城市道路加油站内交通安全问题。     

土木工程硕士研究生专业英语课程教学方法之我见

基于土木工程硕士研究生教育阶段专业英语教学现状及存在的问题,结合自身教学实践和相关调查研究,阐述了具体的教学方式和考核方法,并经过教学实践证明,该教学方法能营造良好课堂氛围,提高课堂教学效率,对研究生专业英语教学发展具有重要的借鉴意义。     

FWD动载下的横观各向同性路基动力响应分析

利用有限元分析原理,建立基于横观各向同性路基的三维仿真模型,分析在落锤式弯沉仪(falling weight deflectometer,FWD)脉冲动载作用下路基表面的弯沉,及不同深度处力学指标的变化,讨论土基材料横观各向同性对力学指标的动力响应影响.结果表明,路基弯沉峰值随距荷载中心点距离的增大而滞后,荷载中心点与距荷载中心200 mm处传感器点的滞后幅度最大(为60%);弯沉值随水平模量的增大而减小,最大减小幅度为21%;路基所受应力随深度的增加而减小,最大减小幅度为67%;水平模量的增大也会减小应力值,最大减小幅度为28%.落锤式弯沉仪能较好模拟车辆移动荷载状况,反映实际路面受力情况,基于横观各向同性的土质路基,能有效地预测路基的使用性能.     

工程语言在半无限体计算中的应用

利用工程语言，对基于各向异性的空间半无限体表面位移的计算进行了程序设计。并对影响其位移的因素进行了双因素分析，指出垂直向的弹性参数对半无限体的表面位移影响很大。     

缓和曲线坐标计算的精度分析

对文献中所建立的缓和曲线方程进行了数学分析。在进行公式推导时，指出了其坐标计算的截断存在误差，进而对误差原因作了分析，找出了控制误差的方法及应用条件。该方法适合于传统的坐标计算思路，对设计施工等尤为适宜。     

强夯在路基工程中的应用

介绍了某高速公路场地的地质条件。根据高速路对路基的要求，提出了地基处理需要解决的问题，而采用强夯法进行处理，可使地基的沉降量和差异沉降量减少并得到控制，周围没有重要建筑物是强夯法施工的良好条件。分析了强夯在路基工程中的应用。阐述了强夯的施工方法、施工工艺及检测项目等。     

公路水泥混凝土板厚程序设计

对公路水泥混凝土板厚进行了程序设计，并举例分析了水泥混凝土疲劳寿命的影响因素的显著性，指出面板厚度、混凝土弯拉强度、纵缝拉杆设置的质量对疲劳寿命的显著性极大。     

基于横观各向同性倒装式沥青路面结构分析

基于所建的横观各向同性层状弹性体系解,分析了碎石材料横观各向同性特性对倒装式沥青路面结构的影响,分析结果表明,随着碎石材料水平模量的减小,路表弯沉和沥青层底拉应变是增加的,而半刚性基层底部拉应力和路基顶部压应变却是减小的。沥青面层的厚薄较为严重地影响路表面弯沉、沥青层底拉应变和路基表面压应变,碎石材料的横观各向同性特性对于稍厚一点的沥青面层的路面结构影响不是很大。     

综合多维因素的路用基质沥青低温性能分析

为研究基质沥青低温性能,基于流变学基本原理,采用MATLAB数值分析软件,对基质沥青低温特性进行理论计算和试验对比分析,重点剖析了基质沥青的复粘度,储能模量,损耗模量,复模量和车辙因子等指标变化规律。结果表明:未老化基质镇海70号沥青在加载角频率为15 rad/s时,沥青的低温性能最为敏感,并且可以用复模量来表征沥青的低温性能;其中当降温速率为1℃/min,该基质沥青的低温性能最为明显。     

基于ABAQUS不同荷载下多层沥青路面响应分析

在进行路面力学分析时,从圆形、正方形、长方形、椭圆和两半圆形+正方形荷载方面进行论述,并进行ABAQUS下的多层沥青路面的三维有限元研究,结果显示:进行沥青路面响应分析时,不能将接地面形状假设为圆形,同荷载下,对竖向位移的响应最不敏感,相对安全;而假设为正方形,路面所受到的影响最不利,可以全面研究。