推动轮胎制造业革新 树立行业新标杆——访伊士曼全球首席技术官Steve Crawford先生

<正>9月18日,伊士曼在上海正式启用耗时两年建成的世界级全新轮胎添加剂实验室,该实验室云集区域跨学科化学家、工程师及应用开发专家于一体,依托世界领先的实验器材,重点为亚太地区轮胎制造商提供快速及时的轮胎橡胶相关方面技术服务。     

兴源轮胎:强化品牌谋求创变

正"兴源发展之初采取了将实惠让利给用户的做法,从短期来看有助于企业快速壮大,但是长期看不利于企业可持续发展。今后兴源将集中资源,加快新品开发,优化产品结构,这是品牌建设的必然要求。"2017年底,在兴源集团举行的以"创新、发展、合作、共赢"为主题的2018年度商务年会上,兴源集团董事长宋文广向与会代表分享了兴源集团创新变革的发展战略。     

基于Qform的建筑脚手架连接叉锻压工艺模拟

针对高强度、高可靠建筑零件成形较难的问题,分析了建筑脚手架连接叉的成形工艺。运用有限元软件Qform对其锻压中的辊锻成形进行了模拟,得到辊锻成形过程中不同位置处的等效应力、等效应变。分析了不同辊轮转速与辊轮进给速度对连接叉辊锻等效应力的影响。结果表明:连接叉在辊锻过程中,随着辊轮转速增加,等效应变也随着增加;随着辊轮进给速度的增加,等效应变反而逐渐减小。连接叉辊锻过程中锻件等效应力比较均匀,辊轮转速及进给速度对锻件变形影响较大。     

江苏圣奥公司曹县扩建项目投产

<正>9月3日,江苏圣奥化学科技有限公司位于山东曹县的产能扩建项目正式竣工。该项目占地约600亩,分两期完成,一期工程投资逾10亿元人民币。至此,江苏圣奥将新增50%产能,年总产能达到     

基于GIS的城市公交出行最优路径算法研究

研究了一种基于GIS的适合我国公交系统的公交网络模型,通过详细分析公交线路和站点的实际情况,进行合理抽象,建立了多层次的公交网络数据库,找到了一种可行的基于换乘次数最少的最优路径算法.     

2006国际橡塑展即将开幕

由香港雅式展览服务有限公司主办的2006国际橡塑展将于4月26～29日在上海新国际博览中心举行，这是该展会自1983年在北京首次举办以来的第20届。该展会连续17年由欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会（EUROMAP）独家赞助，同时由国家轻工业联合会、中国塑料加工工业协会、上海对外贸易商务展览公司及上海塑料行业协会共同协办。此次展会设有八大专区，     

汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法

汽车操纵稳定性主观评价体系包含结构复杂的多层次多指标,针对其单项指标的评价相对容易、整体性能的主观评价比较困难的情况,运用层次分析法确定操纵稳定性各级指标权重,并将其与汽车各底层指标主观评分相结合,得到了操纵稳定性的整体性能评价结果,为汽车性能定标提供科学依据。     

悬架运动学特性一致性的区间控制方法

针对目前还没有文献提出通过控制悬架结构参数容差保证其运动学特性的一致性的方法,提出了旨在利用区间方法建立悬架运动学特性一致性的不确定性结构参数模型。把悬架结构中参数容差看作不确定参数,即区间参数,通过区间控制方法控制其外特性的一致性。最后采用本文方法对双横臂独立前悬架模型的运动学特性进行一致性控制,结果证明了本文方法的可行性。     

轿车整体扭转刚度分配比的确定

采用计算机辅助工程分析(CAE)方法、台架试验和整车扭转试验方法,利用轿车行驶的常用工况,揭示了整车扭转机理。应用非线性插值理论提升了车身扭转刚度仿真值和试验值间的对标精度;对影响整车扭转刚度的车身扭转刚度和悬架系统侧倾角刚度进行了系统性分析。探索出了整体静态扭转测试原理和方法,得到整备车身的扭转刚度是白车身扭转刚度的1.72倍;前、后悬架的侧倾角刚度比例为1.44;整备车身的刚度值是悬架刚度值的10倍;白车身的刚度值是悬架刚度值的5.8倍;整车扭转刚度值是悬架刚度值的11倍,整车刚度值是白车身刚度值的1.89倍。在理论研究的基础上,探索出的3项轿车整体扭转刚度设计的匹配原则,为轿车悬架系统和车身的扭转刚度最佳匹配及整车开发提供了理论依据和设计方法。     

车辆转向系统动力学模型的车载辨识算法

汽车转向系统是一个缓慢变化的非线性系统 ,在一个较短的时间间隔内 ,可以用一个参数时变的二阶线性系统对其动力学特性进行描述。根据这一特点 ,在最小二乘原理的基础上建立了一个转向系统的车载辨识算法 ,对当前工况下转向系统的动力学特性进行辨识计算。仿真计算表明 ,该算法具有较高的辨识精度 ,可以应用于汽车转向系统离线仿真和实时控制。