面向“新工科”的应用型本科院校项目化教学

以能力培养为目标,将实体项目涉及各个关键程序及知识点融入教学环节,符合"新工科"人才培养目标。明确项目化教学内涵,选择可行、有效的项目,制定合理的考核方案,以及建立质量评价体系,构建"新工科"应用型人才培养项目化教学模式。     

提升校企合作品质打造应用型人才培养平台

探讨了由大学生向企业技术员工乃至高级技术员工角色转化的校企合作人才培养新机制。通过工学结合,固本强技,培养学生的工程实践能力。研究成果对解决目前企业缺乏适用技术人才,大学生却难就业问题提供了新的思路。     

基于低碳交通理念的城市出租车碳排放研究

出租车排放的二氧化碳污染人们生存的环境,也给人们的身体健康带来负面影响。文中对某城市出租车能源消耗和碳排放问题进行分析和预测并给出相应的改善对策。首先对出租车能耗统计数据进行分析,并测算碳排放现状,然后运用趋势外推法对能耗和碳排放进行预测,最后给出相应的改善对策。研究结果有助于低碳交通理论的深入研究,并为交通管理部门制定决策提供支持。     

基于MC9S12DG128的汽车CAN总线智能节点设计

介绍汽车CAN总线节点设计,提出一种基于微控制器的总线节点解决方案.选择MC9S(1)2DG(1)28作为节点控制器,选用PCA82C250收发器;软件设计编程实现对CAN总线节点数据通信,即完成CAN控制器初始化、报文发送和报文接收,同时简要描述CAN总线协议2.0报文格式.最后以一种CAN信号模拟装置的CAN节点模...     

汽车鼓式制动器制动蹄的模态分析

用有限元分析方法,对汽车鼓式制动器制动蹄的动态特性进行理论计算和研究.建立制动蹄和摩擦衬片的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出制动蹄和摩擦衬片的各阶频率及其振型,并对计算结果进行模态分析.在模态分析和模态振型的基础上,提出修改制动蹄的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的措施与...     

拉维娜式自动变速器行星齿轮机构运动特性方程式的推导

文中推导了拉维娜式行星齿轮变速器的单排双行星轮式齿轮机构的运动特性方程式。通过拉维娜式行星齿轮变速器的运动特性方程式，可以分析自动变速器各档位的基本构件的运动规律，计算各档位的传动比。     

信号交叉口HCM2000法延误计算修正模型研究

判定信号交叉口信号配时方案设计是否合理的重要依据是进行延误分析与定量计算。美国HCM2000延误算法是国际上很经典的一种延误计算模型,但因不同地域交通条件的变化,在不同地域应用时延误计算结果与实测值会有不同程度的误差。采用点样本法在对哈尔滨市部分信号交叉口进行延误调查的基础上,应用HCM2000算法对所调查各交叉口进行延误计算,通过将延误理论计算值与实测值比较分析发现HCM2000算法与实测值有较大差异。而后文中基于建立与哈尔滨市交通情况相适应的延误计算模型的思想,使用SPSS软件建立HCM2000算法延误计算修正模型,为哈尔滨市信号交叉口控制研究和道路系统的分析评价中延误的分析与计算提供一种适用的延误计算模型。     

北京市大型综合医院用电特征研究

本文以重点用能单位能耗在线监测平台采集数据为基础,对北京市4家大型综合医院用电量特征进行了分析。研究结果表明:本文所研究的4家医院具有相似的日用电量、周用电量、年用电量规律;在供冷季,室外气候条件对北京地区大型综合医院用电量具有显著影响,在供暖季影响不显著;门急诊人次对大型综合医院用电量有较为显著影响,而住院床日数等因素对于医院用电量无显著影响。本文的研究成果对于降低大型医院能耗和进行电力需求管理有重要意义。     

信号交叉口Webster法延误计算修正模型

信号配时方案设计是否合理最重要依据是对信号交叉口进行延误分析与定量计算来判定,目前国际上最经典的模型是英国的Webster算法,但因其自身的局限性,并不能用来计算拥挤条件下的延误。通过对哈尔滨市部分十字型信号交叉口与T型信号交叉口,采用点样本法进行的延误调查数据,对各交叉口应用Webster算法进行延误理论计算值与实测值的比较。经分析,Webster算法与实测值有较大出入。在此基础上,使用SPSS软件建立与哈尔滨市交通情况相适应的信号交叉口Webster法延误计算修正模型。     

基于ANSYS的变速器齿轮有限元静力学分析

用有限元分析方法对变速器齿轮的静力学特性进行理论计算和研究。建立各齿轮的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出各齿轮的应力和应变,并对计算结果进行静态分析。