显隐互鉴，包容共进——南京小西湖街区保护与再生实践

从入户调研、遗产保护、规划编制、工程设计4个方面呈现了小西湖街区保护与再生实践的系统方法和技术；从土地征收、自主更新、资金筹措、工作协同4个方面总结了其中的政策与机制探索。在此基础上，就历史地段遗产保护与活化利用的辩证关系、物质空间外在表象与内隐结构的机理认知、城市更新实践与既有规则体系的矛盾冲突等问题，提出了辩证性的思考与建议。     

变压器用冷却装置产氢问题的分析与处理

本文通过对变压器的冷却装置受潮的原因和受潮后产氢的机理进行了分析,提出了现场除氢办法,对变压器制造企业和运行单位具有一定的指导意义.     

互嵌、整合、链接、转化——泸州市市民中心建筑设计

正如何利用和驾驭地形地貌是人类建造活动中历久弥新的议题,传统乡土建筑曾经在这方面展现出各种成就和智慧,并深刻反映其背后关于人与自然关系的文化思考。现代技术赋予人类改造自然地形的巨大工程能力,但也曾给地球酿成许多难以逆转的伤痕。当代地形建构(topographicaltectonic)结合自然的设计思想不仅是对古老地相学思维     

防爆柴油发动机和液力变矩器匹配分析

在煤矿井下的工作环境中,对材料运输车动力性能提出了更高的要求,尤其在整车设计过程中保证其动力性能,关键在于柴油发动机和液力变矩器的匹配合理性。通过对匹配后的柴油机和液力变矩器的性能进行评价分析、比较,从中选择使用匹配后动力性能较好的方式作为材料车的动力传动系统,对于工程实际和整车设计具有实际指导意义。     

可调介质超材料研究进展

超材料由于具有自然界材料所不具备的一些独特的电磁和光学特性而被广泛关注与研究。相比于传统金属结构超材料,介质超材料不仅可以低损耗地实现超常电磁特性,而且对外场具有很高的敏感度,其电磁参数随磁场、电场、温度等外场的变化而改变,因而受到了功能材料和信息器件领域研究者的广泛关注。分别从磁可调、电可调和温度可调3个方面介绍可调介质超材料。首先,对于磁可调介质超材料,介绍了基于铁氧体的多种磁可调结构的研究进展以及铁磁谐振原理;其次,对于电可调介质超材料,介绍了基于石墨烯、变容二极管和液晶材料的多种电可调结构的研究进展;最后,对于温度可调介质超材料,介绍了基于二氧化钒、锑化铟和钛酸锶材料实现温度可调性能的研究进展及其相应物理机制,并展望了可调介质超材料的发展趋势和潜在应用。     

再生胶行业:构建高端业态发展模式

<正>"2018年,我国再生橡胶产量出现了10年来的首次下降,行业压力骤增,形势不容乐观。"在2018年11月底于湖南邵阳召开的中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会2018年会员大会暨行业发展论坛上,分会理事长、南通回力橡胶有限公司董事长倪雪文认为,"在变化面前,行业要保持定力,沉下身来,坚定发展信心,做好装备、技术、管理、市场应用、发展理念等全方位、系统性的提升和重塑,实质性地改变行业发展面貌。"     

锰硅电炉炉顶竖窑预热炉料热装效果及技术方案探讨(Ⅱ)

矿热电炉冶炼锰硅合金,采用炉顶预热竖窑预热炉料到450～550℃,每吨锰硅合金冶炼电耗可以降低300～400 kWh,降低成本120元,以一台33 MVA锰硅电炉年产量60 000 t为例,每年降低成本720万元。全国锰硅合金产量约1 200万t,1/3采用该项技术,年节电12亿kWh,降低成本48 000万元。每台改造费用不到200万元,4个月收回。通过引进、吸收、消化、改进,从设计、设备制造到生产工艺技术,全部实现了国产化,技术完全成熟。     

小像元红外探测器读出电路设计研究

介绍了基于SMIC 0.18 μm 3.3 V工艺设计研究的第一款小像元红外探测器读出电路,间距10 μm,规模1024×1024。文章详细介绍了像素输入级以及列级、输出级运放的设计,为提高线性摆伏,设计选用了低阈值NMOS管nmvt 33,仿真分析证明低阈值管nmvt 33的噪声性能优于普通管n 33；版图设计对关键信号线和敏感点采取隔离处理措施,对像元间串扰进行了仿真分析,有效控制了信号串扰。电路经测试使用各项功能正常,最大电荷处理能力达到4.3 Me-,动态范围≥65 dB,读出速率达到10 MHz,性能指标满足设计要求。     

分形维数在林芝市排水管网规划中的应用研究

采用盒维数和长度—半径维数对林芝市中心城区的污水收集系统与雨水收集系统开展研究,对排水管网的盒维数分析发现:污水系统为1.397 7,相关系数为0.998 4;雨水系统为1.337 5,相关系数为0.998 3。而对排水管网的长度—半径维数分析可知:污水系统为1.132 7,相关系数为0.970 2;雨水系统为1.134,相关系数为0.968 8。结果表明:林芝市中心城区的排水管网已呈现出明显的分形特征,但排水管网布置及功能需进一步完善,密度及复杂度还需加强,采用盒维数对该区域的排水管网开展研究更合适。     

包钢高强车轮用钢开发和减量化应用

为满足汽车轻量化车轮用钢需求的快速增长,包钢在2 250 mm热轧生产线开发了双相钢和低合金高强钢两个车轮钢系列产品。两个品种系列采用不同的化学成分和生产工艺,具有不同的显微组织及力学性能,能够满足不同用户加工能力的需求。包钢开发的高强车轮用钢均已通过疲劳测试和路试等可靠性测试,完成市场化推广,用户使用情况良好。