考虑抗力随时间变化的构件可靠度指标基准值分析

可靠度指标基准值反映了我国现行设计规范中所隐含的人们可接受的可靠度水平，是对既有结构构件进行可靠度评估时的目标值。探讨了考虑抗力随时间变化时，我国现行设计规范所隐含的可靠度指标基准值的计算方法。     

砌体结构设计中的几个问题及其处理

本文就砌体结构设计经常遇到的几个问题 ,如砌体结构的布置方式及房屋结构设计中的结构缝问题等进行了分析 ,并提出了处理措施。     

城市匝道桥抗震分析及加固研究

以绵竹市回澜立交桥为工程实例,结合匝道桥实际震害,采用有限元软件SAP2000对该桥在地震作用下的抗震性能进行了分析计算。研究了匝道桥采用增加截面法和减隔震法进行抗震加固设计后的抗震性能。研究表明:采用增加截面法和减隔震法均能有效满足匝道桥的抗震安全性要求。     

圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱轴心受压承载力研究

为了研究圆形钢套管加固钢筋混凝土柱的轴心受压承载力计算方法,进行了1根未加固的普通钢筋混凝土柱和3根圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱在不同加固钢套管厚度下的轴心受压试验,在试验结果的基础上,考虑混凝土三向受压Richard公式与蔡绍怀公式,根据叠加法与极限平衡法建立了圆形钢套管加固钢筋混凝土短柱的轴压承载力公式.研究结果表明,对比国内外规程,利用叠加法且考虑蔡绍怀公式计算出的承载力与试验结果吻合度最高.     

基于增大截面法的混凝土加固石拱桥空间受力性能试验分析

针对传统混凝土受力试验分析方法中存在拟合度低、复杂度高的问题,提出了基于增大截面法的混凝土加固石拱桥空间受力性能试验分析方法。将混凝土等级确定为C30,选取150 mm×150 mm×150 mm立方体完成混凝土浇筑,采用带肋钢筋、直径为14 mm的HRB335级纵向受拉钢筋、8 mm的HPB级箍筋作为钢筋构件设计材料。确定混凝土和钢筋材料后,设置混凝土加固石拱桥试件形状和尺寸,并将试件分组,根据制作过程完成试件制作。依据试件设计与制作,对加固截面进行网格与条带划分,输入横纵方向网格数量和加固截面条带数量,利用低周反复加载测试混凝土加固石拱桥空间受力性能,计算任意单元形心位置混凝土应变等参数。增加截面距离轴心向力比较近的一侧混凝土应变,同时进行下一增步相关计算,直到距离轴向力比较近的混凝土压应变值比极限压应变值大时,输出满足预设条件的混凝土加固石拱桥空间受力极限值等参数,完成试验。试验结果表明,本文方法的拟合度高,约达到98%,且运行复杂度低,具有可行性。     

部份预应力混凝土双筋梁的设计与计算

前言 部分预应力混凝土结构是一种性能优越、经济效益良好的新型结构。近年来,经过各国专家学者的不懈努力,人们对其基本性能的认识和基础理论方面的研究已日趋成熟和完善。1985年,我国制定了《部分预应     

概念加固思想及工程应用

提出了工程结构加固中新的思路——概念加固。概念加固是运用人的思维和判断，从宏观上决定工程加固中的基本问题、基本概念及基本原则，并阐述了基于“概念加固”思想指导下的整体预应力加固技术，介绍了在工程加固中的应用实例。     

关于建立健全交通基础设施长寿命安全保障体系的战略思考

本文主要针对我国交通基础设施存在的结构病害严重、"短寿命"突出、"老龄化"日益凸显、长寿命安全服役面临严峻挑战等问题,借鉴发达国家的先进经验,提出了我国交通基础设施长寿命安全保障体系建设的总体目标、战略任务及相关建议,并开展了交通基础设施长寿命安全保障体系的系统研究和建设工作,对确保其长寿命安全服役和交通大动脉的安全畅通、支撑国民经济可持续发展、保障人民生活安稳有序、助力国家安全和社会稳定具有十分重要的战略意义。