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用差示扫描量热(DSC)熔点法评价国产与进口不溶性硫黄(IS)的热稳定性,用扫描电子显微镜(SEM)观察IS及其在橡胶中的微观结构和分散状态,进行IS在轮胎带束层胶中的应用试验。结果表明:国产IS的热稳定性比进口IS差,灰分含量较高;IS在橡胶中的分散性与其微观结构相关,国产IS为块状紧密结构,进口IS为片状疏松多孔结构,在橡胶中的分散效果较好;国产IS带束层胶物理性能和粘合性能略优于进口IS带束层胶;采用国产IS带束层胶制备的轮胎高速性能和耐久性能均优于采用进口IS带束层胶制备的轮胎。 相似文献
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在卡车胎胎面胶中应用碳-硅双相填料(CSDPF)-CRX2125并与参比配方对比,实验室结果表明,含有CSDPF的胶料的100%、300%定伸应力、拉伸强度、撕裂强度、硬度等静态应力应变性能与正常生产用胎面胶相似或略高,而动态性能则大大改善,高温(60℃)下的滞后损失显著下降42.7%。相应地,硫化胶弹性提高 12.3%,压缩生热亦大幅度降低。在结构与其他部位的胶料保持不变的情况下,用CSDPF胎面胶的轮胎(10.00R20)进行室内机床实验和实际里程实验。机床实验表明,新型填料制备的轮胎的特点是滚动阻力和生热显著降低,耐久性显著提高,新型填料配方制备的轮胎为240小时,参比配方为198小时,提高18.2%;而道路实验所得耐磨性能与正常生产胎相近,轮胎磨耗指数新型填料配方为98%,参比配方为100%。 相似文献
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实验以N,N′-亚甲基双丙烯酰胺为交联剂,将N-异丙基丙烯酰胺(NIPAM)和N-乙烯基吡咯烷酮(NVP)在过硫酸钾-亚硫酸氢钠氧化还原体系作用下,进行自由基水溶液共聚合,制备了一系列不同分子主链结构和不同交联度的具有温敏特性的聚(N-异丙基丙烯酰胺)水凝胶。通过改变两单体摩尔比以获得不同亲水性的凝胶,考察了交联剂用量对水凝胶的性能的影响。并通过红外光谱对共聚物进行了结构确认,考察了其温敏特性。结果表明,随N-乙烯基吡咯烷酮单体比例的增加,水凝胶表现出更高的吸水膨胀率,单体配比为n(NIPAM):n(NVP)=8.3:1.7时,在30℃最高吸水膨胀率可达108.4,且表现出更高的温度敏感特性,同时,其相转变温度也有所提高;随交联剂用量的增加,凝胶的吸水膨胀率显著下降,单体配比为n(NIPAM):n(NVP)=8.5:1.5,交联剂用量从0.4%增至0.7%时,其吸水膨胀率由160.8降至33.2;N-乙烯吡咯烷酮的引入,显著提高了凝胶对温度的响应速度。 相似文献