客车传动系的优化及软件设计

在保证动力性的前提下降低客车的油耗,选择驱动功率损失率和混合工况油耗作为综合优化目标,以整车性能要求以及变速器各挡传动比间隔要求为约束条件,并基于Matlab与C#混合编程对传动系参数进行优化软件的设计与开发。实例计算结果表明:优化后目标函数值降低明显,且选择较大的经济性加权因数优化效果更佳。适当增大主减-速器传动比,并增大传动比范围,可以在一定程度上提高客车的性能。