PTA装置中冷凝器的有限元分析

利用ANSYS软件对冷凝器进行了有限元分析,内容包括整体结构温度场及热应力的计算,正常工作和开、停车过程中可能出现的7种瞬态和稳态操作工况及危险工况下的应力计算及疲劳寿命评估。计算结果表明该冷凝器的设计安全可靠,整体和各部件均满足强度要求。该分析为此类大型换热器的国产化设计和制造提供了计算依据。     

充气压力对充气工况载重斜交轮胎影响的有限元分析

进行了充气压力对充气工况载重斜交轮胎影响的有限元分析.结果表明,充气工况下,充气压力对斜交轮胎外形轮廓尺寸影响明显,其外直径、断面宽度均随充气压力的增大而增加;充气压力的大小对胎圈接触应力分布影响很小,但胎圈最大接触应力随充气压力的增加而增大.     

旋转速度对稳态转动载重斜交轮胎外缘尺寸和应力影响的有限元分析

分析了载重斜交轮胎在稳态旋转条件下旋转速度对轮胎外缘尺寸、最大第一主应力以及层间剪切应力的影响。结果表明,在稳态旋转条件下,随着旋转速度的增大,胎冠部分向外(径向)膨胀,两胎侧向内收缩;最大第一主应力和缓冲层之间的最大层间剪切应力随着旋转速度的增大而增大。     

旋转速度对恒速转动载重斜交轮胎接触压力影响的有限元分析

分析了9．00-20-16PR型载重斜交轮胎在恒速旋转条件下,旋转速度对轮胎接地压力的影响。结果表明,在恒速旋转条件下,随着旋转速度的增大,轮胎与地面的接触压力分布曲线在沿旋转方向上随着速度的增大变得平坦;最大接触压力随旋转速度的增加而增大;印痕与压力相对于短轴呈非对称分布。     

子午线轮胎性能的计算机仿真和优化设计

以205／60R15轿车轮胎为例,介绍子午线轮胎性能的计算机仿真和优化设计技术。在轮胎结构设计的CAD模型中,将轮胎轮廓曲线形状数字化并采用包含层单元的FEM模块,有效控制了轮胎模型有限单元总数。利用在此基础上建立的轮胎有限元模型,模拟了205／60R15轿车轮胎自由状态、充气静止状态、充气旋转状态以有与地面接触状态等多种工况,以及在水平牵引力和垂直载荷共同作用下的从动轮工况（从静止到滚动的过程）,并给出了带束层帘线角度和胎体帘线假定伸张值对轮胎性能影响的趋势。试验证明,模拟分析结果与实际情况较吻合。     

电冰箱制冷系统抽真空探索

用Ａ和Ｂ两种进口真空泵对制冷系统进行抽真空和抽空回升实验，结合生产实践，对抽空工艺提出了可行的建议。     

带束层帘线角对子午线轮胎性能的影响

采用ＡＮＳＹＳ有限元程序对２０５／６０Ｒ１５子午线轮胎进行性能仿真分析表明：改变带束层帘线角对负荷下轮胎应力影响显著，对轮廓形状影响较小     

Ⅰ型裂纹尖端塑性区和无位错区及其对裂纹扩展的影响

用裂纹与位错的相互作用模拟了刃型位错从Ⅰ型裂纹尖端沿多个滑移面的发射,得到了裂纹尖端周围塑性区和无位错区的形状和大小.结果表明,与宏观断裂力学算出的塑性区形状相比,本文给出的塑性区向裂纹前方倾斜;无位错区的形状与塑性区的相似.以应变能密度因子理论为判据,当存在明显的无位错区时,塑性区使裂纹扩展的潜力下降,但扩展方向不变;而当塑性区充分发展、无位错区的作用减小或消失后,裂纹扩展的方向可能发生变化.     

压力管道的分析、评定和检测

本文综述了压力管道研究领域中的三个主要方面:管道的应力分析、缺陷评定以及管道检测的发展和现状,并简述了三者之间的关系。     

轮辋接触的斜交轮胎分析

考虑了胎圈-轮辋的接触关系以及胎面花纹的影响,建立了斜交轮胎(9.00-2016PR)有限元模型,计算结果表明:轮辋接触时,充气后的轮胎断面宽增大,断面高略微降低;考虑轮辋接触与否对胎圈部位帘布层层间剪应力的改变影响较大。