加氢精制装置能耗分析与节能技术

对1200kt/a加氢精制装置的能量的转换和传输环节、工艺用能环节、能量回收环节进行了能量核算和量化分析。探讨了装置利用低温热、提高装置负荷率、采用变频调速技术降低能耗;分析了在满足氢油比的前提下,降低汽轮机转速、减少蒸汽消耗等节能措施的可行性。     

共沸精馏法制备氧化铈纳米粉体及其煅烧动力学

用碳酸氢铵做沉淀剂,采用化学共沉淀法制备纳米氧化铈的前驱体,并以正丁醇为共沸剂经过共沸精馏除去前驱体中的水分,然后再烘干、煅烧制备了纳米氧化铈晶体.通过热重和差热分析、X射线衍射和透射电镜等对颗粒结构进行表征,研究了晶体煅烧动力学.结果表明：采用该方法能够很好地抑制粉体的团聚,获得分散均匀的立方晶系结构纳米晶体,粉体的平均粒径为20～30 nm.在煅烧过程中,该体系的表观活化能为68.43 kJ/mol,且晶粒的生长过程主要受扩散作用的控制.     

预紧碟簧在加氢高压换热器上的应用

分析了炼油厂加氢裂化装置高压换热器频繁内漏的原因,表明螺栓预紧力不够是导致高压换热器频繁内漏的主要原因;提出应用预紧碟簧来补偿螺栓预紧力.结果表明,预紧碟簧能够很好地补偿由于系统波动而导致的螺栓预紧力松弛,从而彻底解决加氢高压换热器的内漏问题.     

国内二甲醚生产技术

简述了二甲醚的性质和合成方法,介绍国内最新二甲醚合成技术发展动态.     

HT-1和HIDW-1加氢精制降凝催化剂的工业应用

HT-1和HIDW-1是中国石油大庆石化分公司研究院近年来针对加工轻质馏分油而开发的新一代加氢精制降凝催化剂.该催化剂经过装填、硫化、初活运转及工业应用,在操作压力9.0 MPa、空速1.05 h-1、反应平均温度300 ℃的条件下,表现出较高的加氢精制降凝活性.工业应用结果表明,HT-1和HIDW-1具有良好的活性和稳定性,是新一代优良的加氢精制降凝催化剂.     

DBS-10柴油加氢精制催化剂的工业应用

介绍DBS-10柴油加氢精制催化剂在中国石油大庆石化分公司炼油厂1.20 Mt/a加氢精制装置的工业应用情况。该催化剂在反应器入口温度约293℃、平均温度约336℃、入口压力6.95 MPa、空速2.48 h-1、氢油体积比516∶1的工艺条件下,加工硫质量分数为1 191～1 242μg/g的混合柴油原料,所得加氢产品柴油硫质量分数为43～45μg/g,完全达到国Ⅳ柴油生产要求。工业应用结果表明:DBS-10催化剂初始反应温度低,温升速度慢,操作压力低,具有良好的活性、稳定性和抗冲击能力。     

生物法治理恶臭研究进展

生物处理恶臭物质已成为当今恶臭处理研究的主流，对当前国内外各种生物处理方法进行了综述，同时介绍了一些微生物脱臭的最新研究成果，阐述了生物脱臭的前景与展望。     

茂金属催化剂载体化研究进展

介绍茂金属催化剂负载的活性中心的形成机制，详细阐述了几种载体的负载方法和特点，阐述了表面处理剂对烯烃聚合的影响，概括了茂金属负载化后的特点，并对茂金属催化剂负载化的研究方向进行了展望。     

α-烯烃合成油技术进展

介绍了国内外润滑油的生产技术,并结合我国实际情况提出了我国润滑油生产的意见和建议。