天然气增压卸车工艺的模拟与分析

为了克服LNG槽车空温气化器自增压卸车工艺流程复杂、效率低、卸车时间长、受环境因素干扰大、占地面积大的缺点,提出了一种天然气增压卸车工艺流程。采用流程数值模拟软件,建立天然气增压卸车工艺的计算模型,研究计算天然气增压卸车过程中LNG槽车储罐内压力、温度、液位等参数随时间的变化过程,计算卸车过程所需时间及天然气流量。分析表明,天然气增压卸车流程简单、卸车时间短、效率高,且不受环境条件影响,能够大幅提高卸车撬的利用率。     

影响LNG槽车运输储罐压力的因素分析

应用动态模拟软件,建立LNG槽车满载和空载运输系统动态模型,研究LNG槽车运输过程中储罐内操作压力、操作温度和液位的动态变化趋势。分析表明:LNG槽车满载长距离运输储罐压力上升较小,不易造成储罐超压泄放,安全性较高;空载运输较满载运输储罐升压速率更快;LNG储罐空载液位5%可实现LNG槽车储罐处于冷却状态。     

埋地钢质管道外覆盖层安全质量分级评价方法研究

埋地钢质管道外覆盖层安全质量状况是管道使用单位、检验单位与相关政府职能部门关心的问题所在。本文主要讨论了分级评价现实重要性与必要性,总结了国内外的现状,并提出了分级评价的基本思路,给出了部分分级指标,并提出进行分级评价需要进一步研究解决的几个技术难题。     

CO_2腐蚀预测模型的评估和比较

很多二氧化碳腐蚀速率预测模型已经应用于油气生产系统中,这些模型包括经验模型和最近发展的机理模型。本文分析了5种不同CO2腐蚀模型,并对其在温度与压力不同的条件下进行了预测腐蚀速度比较,分析了不同模型的优劣。     

输气管道的腐蚀剩余寿命预测研究

输气管线剩余寿命评价是管线完整性及安全性评价的重要组成部分,由于腐蚀剩余寿命预测工作中存在着的许多不确定因素,使得腐蚀剩余寿命预测工作相对来说难度较大。本文利用腐蚀剩余寿命预测算法,采用多点检测的方法,来预测管线的剩余使用寿命。     

优化工艺防止连铸二次氧化

钢材的全氧含量作为钢材洁净度的量度是一个非常重要的指标,它反映了钢企的炼制水平。通过改进钢包到中包、中包到结晶器的密封,以及改善中包覆盖剂的吸附性能等方式,可以达到降低钢材全氧含量的目的。     

连铸中间包流场控制优化

阐述方大特钢在特钢生产过程中,依靠数字模拟计算,优化中间包流场控制,实现连铸过程恒温恒速操作,减少连铸过程大颗粒夹杂物的工艺优化实践.