跳仓法施工控制大型枢纽站承轨层收缩开裂可行性研究

文章以佛山西站承轨层大体积混凝土施工为工程背景,分别对整体施工、分跨施工和跳仓法施工三种施工方法产生的收缩拉应力进行有限元分析。分析结果表明,与整体施工和分跨施工方法相比,跳仓法施工可以有效降低承轨层在顺承轨梁方向和横承轨梁方向的收缩拉应力,对控制承轨层开裂非常有效;分跨施工可以降低顺承轨梁方向的收缩拉应力,不能降低横承轨梁方向的收缩拉应力。     

EPS外墙保温体系性能研究

简要介绍了EPs保温系统的性能及特点,采用热工计算理论及有限元程序验算了EPS体系的保温性能,指出该体系传热系数小于节能设计限值,既满足节能标准要求,又符合经济要求,具有广泛的推广前景。     

基于多信息融合的电动汽车保有量预测模型分析

电动汽车保有量发展趋势预测是电动汽车充/换电服务网络规划建设的重要参考依据,在分析汽车市场发展规律的基础上,选取其主要影响因子,通过多元线性回归法预测汽车市场的发展规模;采用Box-Cox Dogit模型分析电动汽车市场的分担规模,预测电动汽车市场规模的理论最大值;最后通过改进的Bass模型,确定电动汽车市场的内、外部影响系数,并预测其发展趋势,可为电动汽车相关规划提供参考依据。     

动圈式直线电机的高响应特性研究

针对常规电机在输出电磁力、响应时间和响应速度等特性上的不足,基于线圈组合变换的电感和电阻对时间常数和电流的影响,对动圈式直线电机的载流线圈采用分割与组合变换的方法,对其响应时间、输出位移、输出电磁力和加速度进行了数学建模和仿真分析。结果表明:在单位阶跃信号输入下,均匀分割的线圈组件通过并联设计,其位移的阶跃响应由14.6 ms以上减小到9.94 ms以内,响应速度至少增加了1倍,电磁力由原来的10.8 N增加到93.2 N,加速度也提高了8倍。     

输变电设备的检修策略

针对当前检修定义混乱的情况,提出将检修过程分成检修策略层、检修安排层和检修具体实施层,检修策略主要是确定设备采取何种检修方式.论述三方面内容:一是明确检修策略与检修、检修方式和检修优化的关系;二是简要综述了检修策略的研究现状;最后提出了检修策略模型的建立过程.     

面向车路协同的路侧感知仿真系统

路侧感知是车路协同应用开发的重要组成部分,通过在路侧部署传感器,将采集到的路面信息经V2X通信给到车辆,使车辆拥有超视距的感知能力.在实际应用中,为达到最优的路侧感知效果,不同的场景往往需要不同的RSU配置,RSU的选型及安装是一个耗时耗力的过程.交通参与者的识别是路侧感知的核心,基于机器学习的识别算法需要大量的标签数据,而人工打标签被验证是一个效率极其低下的方式.通过构建路侧感知仿真系统可以很好地解决RSU配置及样本数据生成的问题,实验一通过在仿真系统中调整激光雷达的高度和角度,得到极端情况下的车辆遮挡情况,从而为激光雷达的实际安装高度提供参考,实验二在仿真环境中输出带标签的激光雷达点云数据,通过与实际采集的点云数据进行融合对比,验证仿真系统输出的激光雷达点云数据可以作为模型训练的数据补充.     

智能配电系统的发展现状与展望

随着分布式发电、电动汽车、智能电表和新一代无线通信等的发展,以及通过电价机制实现需求侧管理,配电系统的状况逐步发生变化,智能配电系统应运而生。作为未来智能电网的重要组成部分,智能配电系统可以充分利用自身的灵活性对资源进行优化配置,也有能力参与上层输电系统的优化调度或市场化运行。在过去的10多年间,国内外不少学者对未来配电系统的组成、体系架构、规划方法、运行策略等进行了比较广泛的研究,逐步建立了智能配电系统的概念。在此背景下,对含电动汽车的智能配电系统的研究现状做了评述并对将来的发展进行了展望。首先分析了智能配电系统的体系构成,并给出了一种系统架构;之后对智能配电系统的组成部分和核心技术进行了分析,并指出了有待研究或进一步研究的问题。最后,就智能配电系统的规划、设计、运行与控制等方面所面临的挑战做了探讨。     

滑动推靠式垂直钻井系统结构性能优化及应用

滑动推靠式垂直钻井系统在山前高陡地质构造的油气钻井中得到广泛应用。但是,在大排量、深井和高密度钻井液环境下,脉冲器不耐冲蚀、脉冲信号衰减大; 在软泥岩地层,存在工具易阻卡、托压等问题。对脉冲发生器易受冲蚀零部件的结构进行了优化设计,增加控制阀的起始力和优选控制阀行程; 根据施工井地质特性及邻井调研,优选系统推靠翼及推力。优化后脉冲器在BZ11等井使用,工作循环时间多次突破250 h,最长达309 h; 另外,在BZ11井进行了5趟钻应用,系统出井处井斜0.6°,复杂情况明显减少。结果表明,滑动推靠式垂直钻井系统结构性能优化,取得了较好的应用效果,能够达到释放钻压、防斜打直的目的。