MCCR产线低碳钢高拉速技术研究与应用

通过统计和分析现场数据,得出限制MCCR薄板坯连铸连轧低碳钢拉速提高的主要因素为结晶器热像图中的冷齿和结晶器液面波动,对冷齿和液面波动的成因进行研究,并提出有效控制措施。研究结果表明,结晶器热像图中的冷齿与结晶器弯月面凝固收缩特性相关,受冷却铜板厚度、碳当量、拉速及保护渣影响,反映到铸坯实物上为凹陷或者裂纹缺陷,需合理匹配形成最优参数组合,以降低因冷齿造成的漏钢风险。当结晶器铜板厚度减薄量在6.7%以内时,一冷水维持原设计流量;当结晶器铜板厚度减薄量在6.8%~11.1%时,拉速4.0 m/min以上时需降低10%的一冷水流量;当结晶器铜板厚度减薄量在11.2%~15.6%时,所有拉速下需降低18%的一冷水流量,同时使用高碱度B型保护渣。针对高拉速下结晶器液面波动问题,通过数值模拟研究浸入式水口插入深度、拉速、结晶器断面宽度及电磁制动等参数对结晶器内流场和温度场的影响规律,得到不同拉速和不同断面条件下电磁制动电流的合理配置,使得拉速达到5.5 m/min时钢液面最大流速仍小于0.3 m/s。上述研究结果应用后,结晶器冷齿问题得到有效缓解,110 mm厚的薄板坯最高拉速达到5.8 m/min,结晶器液面波动控制在±1 mm以内,保护渣液渣层厚度保持在8~10 mm,结晶器热流稳定,实现了高拉速的顺稳生产。     

包晶钢中间包快换板坯接痕漏钢原因分析

为了研究包晶钢中间包快换过程中板坯接痕处漏钢的问题,对现场调查发生规律持续进行跟踪,采用扫描电镜对接痕处漏钢机理进行分析。结果表明,中间包快换过程中漏钢与坯壳收缩和接痕处非金属夹杂物聚集有关,非金属夹杂物成分为保护渣。通过优化中间包快换过程坯壳冷却补缩程序、优化钢水过热度、增加连接件、优化清理保护渣渣条、改进开浇等措施,包晶钢中间包快换过程板坯接痕漏钢事故得到有效抑制,发生率由1.08%降至0。     

女MH—1水平井下部钻具组合优化分析

将摩擦引入用动坐标迭代法分析大挠度钻柱受力变形中，对大港油田女ＭＨ－１水平井下部钻具组合进行优化计算和事后分析。计算分析结果与现场施工相吻合，并说明所用钻具都比较合理。     

井下温度压力测量仪的力学设计原理

利用弹性理论和电测原理，对密封筒式井下温度，压力测量装置进行力学分析，导出满足测量要求的简单的尺寸设计条件和测量原理，并举例说明，根据具体工况和测量要求，需要具体设计和布片，文章是对井下参数测量手段及原理的一种探讨。     

多媒体教学与传统教学的比较分析

对于多媒体教学较传统教学方式的优势、不足或问题进行了实践调查研究和比较分析,探索教学手段对教学效果的影响,认为较长时期内两种方式将共存于课堂教学中,找出了优化教学模式的途径、注意事项和要点。依此来设计教案,组织教学,使教学工作更科学、便捷和高效,使教学模式与目前扩招带来的大容量、高密度、快节奏的教学要求和保证相适应。     

超低碳IF钢中夹杂物来源的示踪分析

为了分析超低碳IF钢中夹杂物来源，采用在转炉出钢后及中间包覆盖剂添加示踪剂的方法，确定夹杂物的来源。并在相关工序取钢样或渣样，利用扫描电镜观察分析夹杂物的形貌和成分。研究表明，RH进站顶渣w(TFe)控制为2.54%~4.49%，RH出站顶渣w(TFe)控制为4.56%~5.23%，RH钢包顶渣w(CaO)/w(Al2O3)控制为1.20~1.93，顶渣改质效果良好。正常坯进行分析含有少量的钡，未发现铈元素，在换包时取样第6炉和第7炉中间坯进行分析，可发现含有钡即钢包下渣情况，少量的铈成分。第6炉正常坯w(TO)为0.001 4%，第6炉和第7炉中间坯w(TO)为0.001 6%，第7炉正常坯w(TO)为0.001 5%，可见正常铸坯与交接坯相比w(TO)略有降低。     

热轧卷表面线状缺陷分析

为了研究热轧卷表面线状缺陷产生的原因,通过扫描电镜和能谱对热轧卷表面线状缺陷的形貌和成分进行分析,并对缺陷在钢卷断面方向的分布进行统计。结果表明,结晶器保护渣卷入和钢液中的夹杂物是导致热轧卷表面线状缺陷产生的主要原因,而缺陷分布与断面宽度有关。在研究线状缺陷形成机理的基础上,采取钢包顶渣改质、控制钢包镇静时间、优化保护渣性能和水口结构、火焰清理、优化氩气吹气量等控制措施,同时改进相关的工艺条件,使该类缺陷发生率得到有效控制,热轧卷表面线状缺陷率由0.63%降至0.30%以下。     

S275JR厚规格热轧卷表面裂纹成因分析与改进

针对国内某厂在轧制厚规格S275JR钢卷过程中在钢卷中心位置附近出现了大量裂纹缺陷问题,通过对该缺陷宏观形貌、化学成分、金相组织等进行研究分析后,确定了板卷表面裂纹缺陷是由钢坯皮下微裂纹造成的。基于此分析对S275JR生产过程中的硫质量分数、过热度、结晶器冷却强度与保护渣进行了优化。工业实践表明,工艺调整后钢卷表面裂纹缺陷由12%降低到0.93%。     

高铁弹条钢夹杂物塑性化控制的热力学分析

提高高铁弹条钢的疲劳性能,除了要求弹条钢具有较高的纯净度外,还必须控制弹条钢中的非金属夹杂物。弹条钢中存在的脆性和不变形非金属夹杂物是弹条钢疲劳断裂的重要原因,所以必须控制弹条钢中的夹杂物为低熔点和具有良好的变形能力。借助Factsage热力学计算软件对1873K时钢液与夹杂物间的平衡进行了计算,确定了生成具有良好变形能力的低熔点CaO-SiO2-Al2O3系夹杂物所需要的钢液成分。结果表明：将夹杂物的成分控制在CaO-SiO2-Al2O3系的低熔点区域2中时,钢液中的溶解氧含量为（1～3）×10^-6,远远低于将夹杂物成分控制在低熔点区域1中时的溶解氧的含量,此时可以同时实现夹杂物塑性化和钢液纯净化的要求。