4.8L发动机飞轮壳气孔和冷隔产生的原因及解决措施

4.8L发动机飞轮壳铸件废品率高达10%以上,产品缺陷主要表现形式为气孔和冷隔。针对存在的问题,对该产品进行工艺分析,制定了改进方案,新工艺方案试验验证后,解决了飞轮壳气孔、冷隔等高废问题。     

DISA线生产轴承座缩孔缺陷的解决方案

QT450-10轴承座采用6 t中频感应电炉熔炼,在DISA垂直分型造型线上造型,一型2件,按照原工艺生产时,铸件加工后在法兰根部位置发现有缩孔缺陷而导致报废,造成较大的经济损失。根据传统工艺设计经验,对缩孔形成的原因进行了工艺分析和模拟分析,采用防止补缩通道过早凝固以及加大冒口模数的改进方案来确定最优方案,结果显示:(1)在生产验证前利用模拟软件对铸造工艺进行模拟,对减少工艺验证次数、提高效率有很大帮助;(2)对于轴承座等法兰较薄、过渡突然的铸件而言,采用改变充型铁液流向的搭边式浇注工艺,能有效改善充型过程中铁液液流对热节的影响,降低缩孔、缩松发生的几率。