西安城市遗址景观再组织系统初探——以大雁塔-大明宫轴线为例

景观化道路可以将目前土地资源紧张背景下孤岛化的遗址景观及其环境进行再组织,利用景观连接度的研究方法,使其连点成线成网,从而释放大量可沉浸式景观感知空间。景观资源的丰沛度最终提供给观赏者的参数可以景观交通线的长度为量化单位。遗址环境的景观设计原则首先是可进入、可活动、可浸入,其次环境应该是一个情境和场,并能排除其他干扰要素,最后利用交通组织活动与感知的路径及与遗址本身的互相关系,在对其环境设计过程中利用城市交通线的重组为城市重构新的景观印象和体验。     

发动机工作站式教学改革与再研究

发动机课程是高职高专汽车运用技术专业的核心专业课程,改革后理论课与实训课并重,实践教学得到强化,真正落实能力培养,能够与企业实际相结合。因此,顺应形势,重新认识和再研究发动机课程教学改革犹为必要。     

基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究

利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析.首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后,将上述模态中性文件导入ADAMS,构造系...     

货车传动轴动平衡研究

借助现场组件实物,以东风公司天锦货车传动轴为研究对象,对货车传动轴动平衡分析与研究。首先,通过动平衡理论分析,再确认传动轴动平衡影响因素;最后,对传动轴动平衡改善技术应用进行分析;着重对传动轴平衡的技术要求及制造传动轴的技术、质量改善等进行全面的研究,为货车传动轴动平衡质量的提高提供了依据和传动轴传动的工作效率提供了改善方向。     

内燃机工作过程模拟分析与研究

采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。     

CDV车型内燃机工作过程的力学仿真分析与研究

介绍了利用系统动力学软件ADAMS建立CDV内燃机工作过程曲柄连杆机构动力学仿真分析模型的方法.根据所建立的模型,对CDV车型使用N6A 10FX3APSA内燃机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真.通过仿真计算,得到考虑曲柄柔性时的曲轴主轴径、连杆轴颈载荷,活塞、连杆等的惯性力以及内燃机的输出特性,为此,本文提...     

小松PC200液压挖掘机故障的控制研究

针对液压挖掘机工作故障的控制问题,以PC200型液压挖掘机的液压系统为例,对液压系统的能量损失和气穴现象进行研究,并在设计液压系统时采取了减少能量损失和气穴现象的措施,液压系统的故障率降低到了25%以下,输出有效功率增大0.8%,达到了节能和提高挖掘机液压系统寿命的目的.     

乘用车发动机曲轴位置传感器的工作特性

借助小波对小排量TU5JP4发动机ECU控制转速系统中磁感式曲轴位置传感器进行了转速工作稳定性分析。首先,对曲轴位置传感器测转速失效问题,提出在同一信号轮上布置两个曲轴位置传感器以提高曲轴位置传感器工作稳定性方案。之后,基于小波变换信号突变点检测的融合滤波算法,用该算法对采集到的两组曲轴转速信号作融合滤波处理。结果表明,该算法能有效检测到曲轴转速传感器是否符合失效模式,并能有效滤掉周围噪声和震动,得到曲轴位置传感器采集转速数据稳定性的一种方法。     

内燃机工作过程模拟分析与研究

采用FIRE软件进行了内燃机工作过程的数值模拟分析,得到与排气噪声影响因素有关的燃烧气体的温度、压力参数,同时还得到了在这些工况下NOx的排放情况,为发动机的燃烧、排放以及燃烧室的优化设计等的研究提供了基础,同时还为进一步设计发动机消声器提供了信息。     

浅谈《发动机构造与维修》课程教学改革

《发动机构造与维修》偏重于理论课，实用性不太强，实践教学得不到强化，能力培养没有真正落实，且不能够与维修实际紧密结合。而高等职业教育的目标是培养技术应用型人才，这有悖于人才市场的需求，因此，必须适应形势的需要，对发动机构造与维修课程进行教学改革。