基于旋量运动学模型的飞行员操纵舒适性分析

依据GJB4856—2003提供的中国男性直升机飞行员人体尺寸,建立飞行员的上肢6自由度运动学模型,通过旋量理论和指数积公式对飞行员操纵舒适性进行分析,求解出飞行员的可达空间和舒适操纵空间,利用其结果对飞机座舱的操纵杆进行优化布置。采用基于旋量理论的指数积运动学建模方法,只需建立基础坐标系和工具坐标系,使得运动模型更为简单,且具有更明确的物理和几何意义。该方法为飞行员驾驶工效的评估提供了一个新的思路,可用于驾驶室布局的优化设计。     

基于参数化动作描述的虚拟维修过程仿真

在虚拟人执行维修动作的过程中,参数化动作描述起到了虚拟人动作和自 然语言维修指令之间的桥梁作用,是为了规范虚拟人执行维修任务动作。论文在参数化动作 描述和智能虚拟维修训练环境的基础上,构建了维修任务分解模型和动作库;以参数化动作 描述为基础,提出了用于3D 虚拟人维修动作仿真的虚拟维修实时执行层次结构。最后,通 过某型起落架维修任务对参数化动作和仿真架构可行性进行验证,结果表明,基于参数化动 作描述描述的动作库可以很方便的进行维修过程仿真。     

运输类飞机运行符合性验证规划方法研究

针对民航当局对运输类飞机运行符合性的评审要求,结合型号研制里程碑节点和飞机设计、制造、试验的不同状态,确定了不同阶段的运行符合性验证工作内容,提出了将运行符合性验证与型号合格审定进行协同规划的方法,提出了与研制、审定过程协调一致的运行符合性验证计划编制方法,构建了基于验证项目、验证资源、验证成本、验证时间等多参数的运行符合性验证规划模型,设计了基于遗传算法的运输类飞机运行符合性验证规划模型求解流程。算例表明,该方法在处理多目标约束的验证成本和验证时间最优解问题上具有可行性。     

相同成败型单元组成系统可靠性信息熵法评定

引入信息理论,利用信息量的可加性特性及总信息量相等的原则进行试验信息的折合,并与可靠性工程理论相结合,推导了相同成败型单元（服从二项分布）组成系统时单元试验信息熵法折合的通用公式;根据单元可靠性评定的基本原理,提出了系统可靠性熵法评定近似下限的基本模型;通过实例讨论了系统可靠性熵法评定的具体应用,其结果相当令人满意。     

基于MSCNN-LSTM编解码器的飞机辅助动力装置EGT预测模型

针对提高飞机辅助动力装置(auxiliary power unit,APU)排气温度(exhaust gas temperature,EGT)参数的预测精度问题,提出了一种基于特征选择和多尺度卷积-长短期记忆网络编码器-解码器的EGT预测模型.首先,利用随机森林方法确定重要度较高的APU监测参数;其次,利用多尺度卷积神...     

改进熵权逼近理想解排序法的航空发动机限寿件模糊风险评估

以航空发动机限寿件典型故障模式为评估对象,将风险指标模糊化,并以信息熵权作为属性权重,对逼近理想解排序（TOPSIS）方法进行改进,提出一种新的限寿件风险评估方法。以故障模式的严重度、发生频度和被检测难易度这3个参数为主要风险指标,建立三角模糊数决策矩阵,并进行规范化处理;在限寿件故障数据为小子样的情况下,运用熵权法,集成相关专家和工程人员的决策信息计算风险指标的熵权,并作为加权向量对规范决策矩阵进行修正;利用TOPSIS法进行评估。应用实例分析与计算,用正负理想解、欧氏距离和相对接近度等数据对5种故障模式进行模糊风险评估。结果表明,改进熵权TOPSIS的模糊风险评估方法可以实现评估对象的精确排序,比危害性矩阵作图法分析效率更高,能够为故障模式影响分析（FMEA）方法中制定预防措施和降低风险提供可靠依据。     

共模故障分析

共横放障分析（CMFA：Common Mode Fault Analysis）是一种用于复杂系统可靠性、安全性和风险性评价的方法,是故障模式与影响分析和故障树分析的补充。论述了共模故障的有关概念和常见的共模故障类型,并给出了计算共模故障发生概率的方法。     

一种面向虚拟维修的快速碰撞检测方法

针对虚拟维修中碰撞检测的自身特点,提出一种基于空间均匀网格的层次包围盒算法,该算法首先使用空间划分剔除不必要检测的物体,再通过层次包围盒法准确地找出相交的物体。文中给出了层次包围树的构建方法、空间划分方法,并且采用哈希数据结构和同步深度遍历方法加速了检测的速度。最后在CATIA/CAA平台上实现了该算法,验证了算法的实时性能。     

以可靠性为中心的维修（RCM）—维修科学的发展趋势

分析了维修科学的发展历程，指出了ＲＣＭ的基本问题和主要研究内容，阐述了ＲＣＭ将成为维修科学的重要发展方向。     

民机运营阶段机械基础件可靠性数据采集与管理

民用飞机机械基础件是飞机设计、制造、运营的基础,但其可靠性数据主要来源于研制阶段,比较缺乏运营阶段实际使用的可靠性数据。针对当前运营阶段民机机械基础件可靠性数据管理的空白,介绍了机械基础件可靠性数据的采集与预处理方法;为获取的可靠性数据制定了统一的规范和标准;并设计了机械基础件可靠性数据管理系统。由于机械基础件的可靠性数据无法直接获取,从航空公司和维修单位的飞机设备维修记录出发,建立起设备和机械基础件之间的联系,间接获取机械基础件的可靠性数据。提出的运营阶段民机机械基础件可靠性数据采集与管理方法,不仅能够提高机械基础件的质量,而且对于保证飞机运营安全和提升行业整体技术水平具有一定的现实意义。