铁基含油轴承材料表面硫化改性及摩擦学性能

为改善边界润滑工况下铁基含油轴承材料的摩擦学性能,采用低温液体渗硫技术在材料表面形成一层固体渗硫层,微观检测渗硫层形貌与成分,并在端面摩擦磨损试验机上进行摩擦学实验,分析其摩擦磨损性能与自润滑机理。结果表明:渗硫层中固体润滑剂的主要成分为FeS,硫化物沿着基体孔道由材料表面向内部扩散,渗硫层的厚度约为15μm;与未硫化材料相比,硫化材料的摩擦因数明显降低,且硫化时间越长,轴承表面渗硫层的减摩性能越好;表面硫化改性后,利用轴承基体多孔含油与表面渗硫层的液固协同润滑作用,其综合摩擦磨损性能比单纯固体润滑或单纯油润滑的减摩性能都要好,边界润滑工况下的抗擦伤、抗咬合性能得到改善。     

双层孔隙铁基粉末冶金材料可控制备及自润滑机理分析

通过在表层添加造孔剂TiH2、在基层添加致密剂酰胺蜡,采用粉末冶金工艺制备基体致密、表层多孔含油的双层铁基轴承材料,利用SEM、XRD等分析材料微观组织与物相分布,用端面摩擦试验机测试其边界润滑工况下的摩擦学性能,结合逐级加载工况下的单、双层铁基材料的摩擦实验结果,分析单、双层烧结材料在不同载荷工况下的供油自润滑机理。结果表明,改变表层中TiH2的含量可以实现双层材料表层孔隙率和含油率的变化,同时由原位合成反应生成的硬度较高的TiC颗粒可提高材料的表面硬度,满足高承载时的耐磨性能要求,维持摩擦副接触界面和润滑状态稳定。含3.5%TiH2的双层材料综合力学和摩擦学性能较好;双层材料的疏松表层具有较好的含油自润滑性能,致密基体能增大材料强度,也使润滑油保持在两对偶面之间,综合摩擦学性能和力学性能较单层材料好,适用于重载或复杂润滑工况。     

铁基粉末冶金材料表面渗硫及其摩擦学性能

制备铁基粉末冶金试样,对其进行硫化试验并改进硫化配方。在HDM-20端面摩擦磨损试验机上对硫化后试样进行不同工况下的摩擦磨损试验。结合试样的磨痕深度和SEM照片,分析了渗硫层的摩擦磨损性能。结果表明:在亚硫酸钠浓度为40 g/L、硫代硫酸钠浓度为12 g/L、酒石酸浓度为6 g/L、硫酸亚铁浓度为5 g/L、硫脲浓度为5 g/L的配方下硫化效果较好;在适当的载荷和转速条件下,渗硫层发挥了较好的减摩耐磨作用。     

铁素体珠光体型非调质钢连续冷却转变的研究

采用DIL805L淬火相变膨胀仪研究了铁素体珠光体型非调质钢的连续冷却相变组织变化规律,分析了冷却速率和合金元素对相变组织、显微硬度和CCT曲线的影响。结果表明,Mo有助于获得针状铁素体组织,进而提高韧性,Mn与微合金元素V有助于提高钢的综合力学性能;冷速增大至0.5 ℃/s时,开始出现针状铁素体;冷速小于1 ℃/s时,获得完全的铁素体+珠光体组织;随着冷速的增大,钢的硬度不断增大。     

不同果皮颜色高粱抗氧化活性研究

通过对6种不同果皮颜色高粱的总酚含量测定,以及其清除DPPH自由基和ABTS自由基能力评价,分析高粱果皮颜色对其总酚含量的影响;以及高粱总酚含量与其清除DPPH自由基清除能力和ABTS自由基清除能力之间关系。结果表明,高粱果皮颜色深浅不是其总酚含量高低的可信指标。高粱总酚含量越高,其清除DPPH自由基和ABTS自由基能力越强,总酚含量与DPPH自由基清除能力之间呈线性正相关,相关系数为0.883 1;总酚含量与ABTS自由基清除能力之间也具有线性正相关特性,相关系数是0.915 1。     

荞麦提取物对·OH诱导pBR322DNA损伤的影响

在研究Fe2+和二甲基亚砜(DMSO)浓度对羟基自由基诱导pBR322 DNA损伤结果分析基础上,建立评价羟基自由基致pBR322 DNA损伤体系。通过在损伤体系中加入不同浓度荞麦乙醇提取物2号和5号,考察对pBR322 DNA损伤的影响,结果显示:在实验浓度范围内两种荞麦乙醇提取物对羟基自由基致pBR322 DNA损伤都具有明显抑制作用,且均随浓度的增加抑制作用增强。     

瓷质大颗粒斑点砖的生产工艺研究

本文简单介绍了无釉大颗粒瓷质仿古砖的生产工艺,并探讨了此类仿古砖表面装饰的关键工艺因素.研究表明,该类产品具有更高的经济技术特性.     

流体润滑工况下复层烧结材料的润滑特性

为解决烧结材料工作过程中形成的动压油膜易渗流进多孔基体进而导致润滑性能变差的问题,采用粉末冶金工艺制备了具有不同孔隙结构的复层烧结材料,以期实现高承载能力与良好润滑性能的统一。首先,基于Darcy定律建立了极坐标下该复层烧结材料的流体润滑模型,利用有限差分法进行数值模拟,考察了不同转速下表面Darcy流动对油膜润滑特性的影响;然后,在油润滑工况下进行端面摩擦试验,以验证模拟结果。结果表明:复层烧结材料的油膜润滑性能明显优于普通单层烧结材料,且在一定孔隙率范围内,随着表层孔隙率降低,复层烧结材料的润滑性能变得更好;计入表面Darcy流动时复层烧结材料的油膜润滑性能相对改善,改善效果随转速增加而渐趋显著;摩擦试验与数值分析所得结论具有较好的一致性。研究工作可为复层烧结材料的摩擦学性能分析与结构设计提供一定的理论基础。      

基于叶顶曲率半径变化的变量叶片泵叶片-定子副润滑数值分析

针对叶片泵叶片-定子副在预卸压区中易发生对偶面间直接接触而加剧磨损的状况,通过分析叶片-定子副在预卸压区中的润滑状态,建立了叶片-定子副的弹流动压润滑模型,并数值模拟了接触区内压力分布,结合叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化对叶片-定子副间力学特性的影响,分析了叶顶曲率半径和叶顶承载面积的变化对动压油膜润滑性能的影响。结果表明：叶片-定子副处于预卸压区末端时润滑状况最差;承载面积的变化对叶顶载荷和润滑性能的影响不容忽视;增大叶顶半径后能改善摩擦副的润滑状态,许可范围内随叶顶曲率半径增大,接触区内油膜压力分布更趋均匀,叶片-定子副间的润滑状况也更加稳定可靠。