基于大型件特征对齐的误差分析及模型重构

在大型件反求中,因尺寸过大很难单次进行采样,所以需要运用基于特征的多视点云对齐技术。为了探究仅依靠特征对齐是否能够满足大型件精度需求,应用高精度的改进ICP算法,通过Matlab编程同Geomagic Studio软件进行对齐误差分析,验证了仅依靠特征对齐足以满足大型件后期逆向工程精度需求,为后续逆向工作提供保证。某厂驾驶室点云对齐以及模型重构实例证明了该方法是行之有效的,也为同类大型件的模型重构提供了技术借鉴。     

基于谐波叠加法的标准路面谱重构

汽车的关键零部件的疲劳可靠性分析在产品研发过程中有重要价值,而标准路面谱的重构是首要解决的问题。根据在谐波叠加法原理的功率谱密度并利用概率统计理论、中心极限定理,建立了路面谱的数学模型。并依托该数学模型设计并开发了标准路面谱重构程序和软件最后软件重构的时域路面谱位移输入特性能很好的逼近标准路面谱,重构的路面谱满足要求。     

基于气流激励的方向盘抖动研究

某量产车型在高速工况下（匀速80km/h），方向盘存在明显的抖动，严重影响操作的稳定性和驾驶安全性。针对此问题，新建了一种更加全面的方向盘抖动传递路径分析模型，采用逐级式的排查机制，通过道路频谱测试和ODS以及白车身模态测试结果相结合，确定了风力气流引起的前端模块振动为激励源，通过车身和副车架传递到方向盘管柱，从而与方向盘振动频率耦合。在此分析基础上，优化了进气格栅的导流板，改变气流方向，在不增加任何成本的前提下彻底的解决了该方向盘抖动问题。另外，现有文库中暂未检索到该类基于风力气流引起的方向盘抖动相关论文，解析思路和问题现象可供同行参考，具有较大的推广和借鉴意义。