不同动力类型车身平台化设计策略研究

本文对不同动力类型车身平台化兼容性设计方法进行研究,主要通过对传统车身、纯电动车身及增程式车身平台化设计方法研究,对前机舱、前地板、后地板三大焊接总成关键部位及关键硬点进行差异化设计、电池布置空间区域及过渡区域预留设计,以实现平台间车型尽可能大通用化。     

基于阻尼振荡法的甚低频天线阻抗测量

为了准确测量甚低频发射天线在实际工作环境和工作频点上的输入阻抗,本文提出了一种基于RLC阻尼振荡法的阻抗测量方法,并推导了天线阻抗、电容、电感和电阻的测量公式;该测量方法可通过提高测量电压来提高测量信噪比和测量精度;测量系统谐振于被测天线的工作频点或其附近,使甚低频发射天线输入阻抗的测量值更接近天线在实际工况下的真实值.试验表明,本文提出的测量方法简单可行,具有较高的精度和稳定性,可实现甚低频发射天线输入阻抗的现场测量.     

汽车背门密封条起皱问题解析

文章主要对背门密封条在装配过程中出现的各种起皱问题进行归纳分析,总结出解决方案,以保证装配后的背门密封条外观质量和密封性能。     

基于某SUV的平台化拓展技术研究

汽车平台化、模块化已在各大主机厂广泛运用。本文以某SUV为基础平台,研究该平台的可拓展性,同步拓展三款车型,覆盖A0级到B级车型。通过对拓展车型的弯扭刚度和整车的碰撞分析验证,以证明拓展方案的可行性。