智能聊天机器人或成新竞争点

正在刚刚过去的端午假期,有一款名叫"小冰"的智能聊天机器人犹如流星一样划过,从刚推出时的惊艳,到最后突然被微信"绞杀",才经过4天。不过,小冰的出现却诱发腾讯和微软之间的"口水战"。有业内人士认为,小冰遭封杀,折射智能聊天机器人有可能成为下一个基于即时通讯的流量入口。智能聊天机器人的入口竞争小冰诞生于5月29日,公测阶段只应用于微信平台,用户添加好友后,拉入微信群中,可以与其进行交流。据微软描述,小冰集合了中国近7亿网民积累、全部公开聊天记录,凭借微软在大数据等技术积累,精炼为1500万条     

热模具钢快速匀细球化退火新工艺

<正> 一、前言 热模具钢一般都采用高温加热缓冷退火和等温球化退火作为预处理工艺,这两种工艺是根据固溶扩散和积聚理论来实现球化的。但是两种工艺存在一些缺点,如在含钨钼的钢中会形成有害的针状碳化物;生产周期长(平均在24小时以上);氧化烧损大(脱碳层深0.8～1.5mm),金属损耗达1.5～5％;球化组织不均匀;模具的强韧性和使用     

SO2在嫩椰子保藏中的应用研究

研究了利用SO2保藏去除外皮嫩椰子的方法.结果表明,硫磺用量为200g/m3,熏硫时间1.5～2.5h,涂膜处理,用0.05mm厚的聚乙烯薄膜单果包装,在22～28℃的室温条件下,可保鲜28d,基本上能保持椰子水原有的品质.     

乙醇在合成培养基中对木醋杆菌HN001合成纤维素的影响

合成培养基中添加2.0%乙醇,乙醇被氧化成乙酸,木醋杆菌HN001得到大量增殖,对葡萄糖消耗率,从没有添加乙醇培养基中的42.0%提高到74.5%,纤维生成量达到5.40g/L,比不添加乙醇的培养基中提高了10倍。     

用5528A双频激光测量系统测量长导轨直线度数据连接的精度分析

根据我院造船系的要求,我们对某船池导轨进行了直线度测量,导轨全长160m。本文对测量数据连接的精度作一分析介绍。一、确定测量方案根据要求,我们决定选用HP-5528A双频激光测量系统对其进行测量。我们现有的测量直线度误差附件仅能测量3m内的直线度。如果用它来测量160m长导轨,其工作量是很大的,因此我们采用一套可测量25m长的测角附件,对其分段测量,然后进行数据连接,最后得到全长的直线度误差值。具体测量方法是: 对全长为160m的船池导轨进行分段测量,桥板跨距为400mm,各段均测21.2m,各段间重叠测点愈多,计算精度愈高,而工作量也相应增加,但至少得重叠两个测点,我们根据     

高强度孕育铸铁(HT35-61)的研制

目前国外机床主要铸件大部分采用GA350[1]级铸铁,相当于我国HT35-61。而我国生产的机床主要铸件大多采用HT20-40、HT25-47,只有少数厂家采用HT30-54,这样的机床不仅笨重,而且精度稳定性及加工性能都较差。我国机床铸件如果能够采用HT35-61这样的高牌号铸铁,不仅可以提高铸件的强度和刚度,改善组织的均     

基于PMAC技术的自动引导车设计

针对自动引导车控制系统，采用PMAC技术进行了设计，探讨了VC＋＋环境下对PMAC进行二次开发的方法。PMAC运动控制卡完成自动引导车行走速度的实时控制，实现了两驱动轴高精度的运动控制。     

动态载荷下半刚性路面应力分析

针对半刚性路面的特点,依据弹性层状体系理论,将半刚性路面的沥青层、半刚性基层、半刚性底基层及土基层按线弹性来考虑,建立了半刚性路面的三维有限元分析模型,采用ANSYS有限元分析软件分析了动态荷载下半刚性路面的应力特性。结果表明,路面的疲劳破坏是动载引起的水平应力、横向应力和垂直应力共同作用的结果,水平应力的交变变化是使路面产生疲劳破坏的主要因素。在一定的车速下,随着载荷的增加,半刚性底基层底部的最大水平拉应力增大;在一定的载荷下,随着行车速度的提高,半刚性底基层底部的最大水平拉应力减小,提高行车速度可以减小路面的损伤程度。     

沥青稳定基层路面结构的研究

高速公路半刚性基层沥青路面出现反射裂缝是非常普遍的现象,但沥青稳定柔性基层的试验路经两年观察无反射裂缝.对于沥青稳定基层结构的设置,根据国外研究资料并通过理论分析表明,适当增加基层厚度有利于减小层底拉应变,从而提高路面结构的耐疲劳性能.同时采取措施提高土基模量也能显著增强路面结构的承载能力.     

基于网格化拉马克学习机制的差分进化算法

引入拉马克进化理念,提出一种基于网格化拉马克学习机制的差分进化算法。该算法在网格划分机制建立起的分布式搜索框架下,采用单元格最优解保护机制、学习步长机制、解空间同仁机制和定矢变异机制组成拉马克学习模式。仿真结果表明,所提算法可以充分发挥拉马克学习的局部搜索能力,又可有效避免早熟收敛,其求解精度明显优于其他比较算法。将所提算法应用于电力系统最优潮流计算问题,获得了良好的优化效果。