二级剪叉式液压升降机液压缸布置方式研究

分析了二级剪叉式液压升降机的三种主要布置方式,以及液压缸倾斜布置时的三种液压缸安装位置方案。对于其中的一种方案,应用虚位移原理计算求解液压缸推力,并以液压缸推力最小为目标建立优化设计数学模型,通过MATLAB软件得到液压缸推力最小时的液压缸安装位置。通过研究液压缸布置方式,提高了二级剪叉式液压升降机的设计效率和传动质量。     

基于SINUMIRIK系统的递减式深孔加工研究

深孔加工过程中断屑、排屑和散热问题,是深孔加工的关键技术问题。在分析采用SINUMIRIK 840D系统钻孔循环进行深孔加工存在的不足之处的基础上,提出递减式深孔加工的原理和设计思路,并结合R参数和CYCLE83深孔钻循环指令开发了递减式深孔加工的通用子程序,从工艺上弥补了CYCLE83循环的缺陷,解决了固定钻深的技术问题,有较高的生产实用价值。     

基于遗传算法的摆线针轮行星减速器优化设计

为了解决摆线针轮行星减速器的传动效率低,结构不够紧凑的问题,通过推导其传动效率的公式,并对设计变量和约束条件进行研究,建立了以体积最小、效率最高为目标函数的优化设计数学模型。采用遗传算法,运用MATLAB软件编制遗传优化程序,调用遗传工具箱进行优化。优化设计结果与传统的设计相比,体积减小16.6%,效率增加2.06%,优化效果显著,从而为摆线针轮行星减速器优化设计提供一定的理论和方法。     

基于嵌入式的液压系统在线监控系统设计

液压系统的远程在线监测系统在诸多领域中起着不可忽视的作用,介绍了一种基于嵌入式系统的远程在线监测系统设计方案。该系统以CPU为EP9315(内核为ARM920T)作为系统的硬件平台,选用Windows CE操作系统作为系统的软件平台,并用以太网传输实现了实时在线监控流量、压力、温度以及执行器速度等参数,为完善液压系统的监控手段提供了一种新的方法。     

数控车床圆弧面螺纹车削研究与程序开发

在车削直螺纹或锥螺纹功能基础上,提出了采用小线段螺纹插补实现圆弧面上螺纹车削的思想。为了求出逼近小线段坐标,采用几何算法对圆弧的圆心进行计算,确定加工圆弧的起始角和终止角,然后通过坐标变换得到逼近小线段点相对工件原点的坐标。最后结合SINUMERIK数控系统的R参数功能,实现了圆弧面螺纹车削的数控程序开发。     

基于遗传算法的摆线钢球行星减速器优化设计

分析了影响摆线钢球行星减速器设计的主要因素,建立了以体积最小、效率最高为目标的优化设计数学模型.采用遗传算法,应用Matlab遗传工具箱进行优化,优化设计结果优于传统设计结果,表明遗传优化设计方法的可行性和准确性.从而为摆线钢球行星减速器优化设计提供一定的理论和方法.     

车床主轴回转精度数字式单向测量法北大核心

车床主轴回转精度的测量是一项重要的测试课题。针对传统的测量方法需要使用基圆发生器,数据处理困难,测试结果难以在各车床间进行比较等问题,提出了利用数字式单向测量法对车床主轴回转误差进行动态测量。从分析回转误差的测试原理和误差性质出发,建立起回转误差的数学模型,利用信号分析的手段分离出基准球安装偏心误差,并通过计算机仿真对该数学模型及分离方法进行验证和分析。实验结果表明,采用本文的方法对C616主轴回转精度进行测量,其测量结果与DJ-HZ-1型机床回转精度测量分析仪的测量结果基本吻合。     

基于遗传算法的起重机主梁优化设计

以龙门起重机的单根主梁的重量为目标函数,以主梁上弦杆、主梁下弦杆、主梁斜腹杆、主梁水平腹杆以及主梁宽度和高度为设计变量,采用了种群多样性自适应遗传算法对其结构进行优化,并通过MATLAB平台实现优化程序设计,得到迭代结果图,实验结果表明,该算法有效了克服基本遗传算法局部最优解、早熟和缺乏连续性等问题,加快了收敛速度,更容易达到全局最优解。     

基于LS-DYNA的穿缸电连接器3O形密封圈的设计

穿缸电连接器应用于汽车双离合自动变速箱,密封圈是穿缸电连接器密封的关键零件之一。从密封圈的材料选择、关键尺寸确定、预压力的极限值等几个方面进行设计。采用LS-DYNA软件对密封圈对配过程的应力分布及装配力进行了CAE分析验证,满足设计要求。并对设计的3O形密封圈进行抗振动性、密封性、耐化学试剂性、耐高温老化性能综合实验评估,实验结果表明:设计的3O形密封圈满足业界标准,性能可靠,能够满足工业化生产的需求。     

嵌入式数控折弯机控制系统的设计

以ARM926EJ-S微内核控制器为硬件平台,以用Windows CE为软件平台、PLC为控制单元,设计了数控折弯机控制系统。详细分析了数控折弯机自由折弯的参数计算,构建了BP神经网络并应用于自由折弯半径的计算,分析了数控折弯机控制系统的数据保存格式,自定义设计了人际交互界面。