电子膨胀阀用爪极步进电机数值优化研究

电子膨胀阀在变频空调系统中能精确调节制冷剂流量,有助于提高空调系统的能效和改善空调环境的热舒适性。研究电子膨胀阀用爪极永磁步进电机有助于提高电子膨胀阀稳定性和可靠性。对电子膨胀阀的电机力矩特性进行数值分析,在保持转子尺寸、通电电流和定转子之间气隙不变的前提下,通过改变爪极形状尺寸,分析了爪极形状参数对电子膨胀阀用爪极式步进电机自定位力矩和保持力矩的影响,认为在满足一定自定位力矩的前提下,保持力矩越大越好,并以此为基础对电机的爪极尺寸进行了优化,认为合理设计爪极尺寸参数,能够使电机的保持力矩和自定位力矩达到最佳,对电子膨胀阀步进电机的研究和设计有借鉴价值。     

新型文丘里分液头用于客车空调的实验研究

在压缩式制冷系统中具有优良分流性能的分液头可促进蒸发器获得最佳换热性能。本文提出一种新型的由文丘里喷射进口和分液头本体组合而成的文丘里型CX分液头,将其与目前应用的文丘里分液头的结构进行对比,并通过在客车空调系统中采用R410A工质进行对比实验,实验中保持系统其他部件不变及充注量相同,仅更换分液头,在制冷标准工况下进行系统性能对比。结果表明：采用CX分液头的制冷剂流动阻力减小了50%以上,蒸发器分路制冷剂出口温度均匀性显著改善,采用CX分液头系统明显优于原文丘里分液头系统,当系统的额定风量及压缩机频率恒定时,采用CX分液头的系统比原系统过冷度增加1～2 ℃,制冷量平均提高4%,COP平均提高2.6%,且电子膨胀阀的开度仅为原分液头系统的50%。     

空调客车围护结构传热数值分析

以空调客车厢体结构为研究对象，利用有限差分法分析了非稳态情况下二维温度场的分布，并计算钢制骨架存在时的传热损失，与一维计算方法进行对比，发现空调客车热桥的附加传热损失为５０％左右，热桥传热引起的附加冷热损失不能忽略，一维计算存在较大的误差。     

滚动转子式压缩机国产化性能研究

以某企业引进技术生产的小型全封闭滚动转子式压缩机为研究对象,对其国产化过程中的一些关键技术问题进行了探讨,并对4种型号的单制冷及热泵型压缩机进行了单机及匹配房间空调器的试验研究,测定了不同工况下压缩机的各项性能指标.结果表明,采用国产化技术生产的滚动转子式压缩机性能达到了国家标准要求,且能够在恶劣工况下长期安全、可靠、高效地运行,是理想的空调主机.     

嵌入式电控柜空调的设计与实验分析

针对某电气控制柜设计并试制一款嵌入式空调器,经焓差实验验证,认为产品合格。最后,将样机与几个电控柜空调生产厂家提供的样本进行整机性能比较,证明样机相对于行业内同类型的空调具有更高的EER和市场竞争力。     

多元平行流式冷凝器的仿真与优化

建立多元平行流式冷凝器的计算模型,分别对不同风速、环境温度、制冷剂温度、空气出口温度和质量流量下的传热和流动特性进行了模拟计算,分析了相关运行参数对其传热及流动性能的影响,结果表明:冷凝器的换热量与风速之间存在一个临界风速使换热量趋向于定值;制冷剂温度在入口段下降剧烈,中间段保持不变,末端又逐渐下降;相比较一般空冷式冷凝器,平行流式冷凝器空气进出口温差能获得较大值;存在一个最佳质量流量,能在压降较小的情况下保证较高的换热量.     

基于STC89S52单片机的电子膨胀阀的控制系统研制

本文针对家用变频空调蒸发器过热度控制问题,提出了一种基于带死区的积分分离的PID 控制算法和STC89S52单片机为控制核心的电子膨胀阀的开度控制系统,并阐述了控制系统的工作原理、硬件电路及控制软件设计。通过对变频空调系统的电子膨胀阀的控制实验验证：该控制器具有静态精度高,自适应能力强,可靠性高,抗干扰性强的特点。     

叉流风冷翅片管冷凝器仿真试验研究

考虑翅片管风冷冷凝器叉流换热实际情况,建立其稳态分布参数模型对其进行仿真研究,并与试验进行对比,仿真结果误差5%以内。仿真结果表明考虑叉流换热简化假设比较接近实际,仿真的可信度较高。     

客车空调系统性能测试软件的研制

利用VB6．0开发了客车空调器焓差法实验室实时测试软件系统，可对实验室传感器状态进行实时监控，并通过串行口来实现计算机与中央控制系统的实时通信．结果表明，该软件系统能对多种实验参数进行实时采集与处理．     

湿球温度与饱和焓值经验关系式

利用空气调节手册中提供的湿空气物性数据,探讨并分别建立了标准大气压下湿球温度与饱和焓的函数关系式以及非标准大气压力（６５￣１１０ｋＰａ）下通用的经验解析式。认为公式具有足够的精度,或供工程设计计算使用。