地铁盾构隧道管片结构力学行为模型试验研究

以我国城市地铁区间盾构隧道为对象,采用几何比 1/12、同时考虑盾构隧道管片接头效应和管片与土体相互作用效应,用三维土-盾构隧道相似模型试验对盾构隧道管片结构在不同拼装方式下的力学行为进行了研究,并将研究结果与梁-弹簧模型的理论分析结果进行了比较,得出的结论可为盾构隧道的设计提供参考。     

Application of the parametric for mulae for electromagnetic showers in unconverted γ/π~0 discrimination

In the LHC experiment, the neutral pions produced during jet fragmentation are the background sources for all physics channels with high-energy photons in their final state. In this paper, the application of the three-dimensional parametric formula for el     

粗糙节理的峰值抗剪强度准则

采用3组具有不同表面形貌的节理试件分别在0.5,1.0,1.5,2.0,3.0 MPa的法向应力下进行直剪试验,研究常法向应力条件下峰值抗剪强度与节理表面三维形貌特征参数之间的定量关系。选用有效三维平均倾角、最大可能接触面积比作为表征节理三维形貌特征的参数;在分析剪胀角与法向应力关系的基础上基于试验结果提出双曲线形式的经验剪胀角模型,进而建立新的节理峰值抗剪强度公式。与Barton公式、Son公式进行了对比,在分析计算偏差的基础上对新公式做出简要评价。     

组合型微织构化铝合金表面的摩擦学性能研究

为改善铝合金的摩擦学性能,运用有限元方法对单一方形凹坑、条形凹槽、方形凹坑和条形凹槽组合3种不同形貌织构摩擦副间润滑油膜承载能力进行仿真分析,并探究不同织构尺寸对油膜承载能力的影响。仿真结果表明：方形凹坑和条形凹槽组合织构润滑油膜承载能力最佳。采用脉冲Nd:YAG激光器在铝合金试件表面加工出具有规则形貌的方形凹坑和条形凹槽组合的织构阵列,借助CFT-I型高速往复摩擦磨损试验机进行摩擦试验,研究织构几何尺寸对摩擦副接触面间摩擦学性能的影响规律,并利用超景深显微系统对试件磨损表面的形貌进行观测。试验结果表明：组合织构化表面的平均摩擦因数与无织构表面相比明显减小,且波动幅度较小;当织构尺寸为80μm时,织构表面的摩擦因数最小,且试验得到的基体表面磨痕深度随织构尺寸的变化规律,与仿真计算得到的润滑油膜升力系数的变化规律相吻合,为微织构参数设计提供了一定的理论依据。     

工业污水的pH连续检测和自动控制装置

pH 的连续检测和控制,对于化工、生化等反应的进行和环境保护具有十分重要的意义。下面以一个搪瓷厂化学清洗车间的工业碱性污水 pH 连续检测和控制为例作一介绍。该车间生产过程中污水排放流量为10T/h 左右,pH 值为8～14,要求设计一套自动控制装置进行 pH 连续自动控制,使排出污水达到国家环境保护允许的 pH 值7.5左右。     

质检出效益

质检出效益东风金狮轮胎有限公司唐志成产品质量，是企业的生命，是企业获得良好的经济效益的基础，而企业的质检部门在保证和提高产品质量方面有着极为重要的作用。近年来，由于原材料暴涨、成本剧升、资金匮乏等因素，市场一直不景气。我公司也面临着各方面的挑战。为此...     

岩桥渐进弱化的Jennings抗剪强度准则

Jennings 抗剪强度准则以节理和岩桥抗剪强度参数按连通率加权平均的方式求取非贯通节理岩体的峰值抗剪强度,未考虑直剪试验过程中岩桥力学参数逐步弱化的影响,计算所得的抗剪强度与直剪试验结果存在较大偏差.基于人工齿状共面非贯通节理岩体的直剪试验,采用以剪切位移为变量的岩桥弱化度模型考虑岩桥力学参数弱化对抗剪强度的影响,提出改进的Jennings抗剪强度准则.考虑岩桥力学参数弱化的Jennings抗剪强度准则的计算结果更为接近试验值,表明考虑岩桥力学性质弱化是合理的.     

考虑基体变形的节理闭合变形理论模型

节理的表面形貌对其法向闭合变形有重要影响,对给定的节理而言,接触状态也是影响闭合变形的重要因素,不同接触状态得出的闭合变形曲线差异较大。基于Hertz理论的Greenwood模型不能考虑接触状态对闭合变形的影响,Brown模型引入不同接触状态节理的组合形貌拓展了Greenwood模型。对单个微凸体的弹性分析表明:Greenwood模型与Brown模型均没有考虑基体变形的影响,基于统计理论将考虑基体变形的单微凸体变形模型应用于整个粗糙节理表面得到一个新的节理闭合模型。最后,采用该模型分析处于不同接触状态的节理闭合变形数据并与Brown模型的计算结果进行比较,验证该模型的合理性。     

人工模拟节理峰值剪胀模型及峰值抗剪强度分析

在5级法向应力作用下对具有相同形貌的人工模拟材料偶合节理进行直剪试验,探讨剪胀角、峰值剪切强度与法向应力、节理表面形貌的关系。采用常用的Barton剪胀模型、Schneider剪胀模型、Jing剪胀模型分析直剪试验实测的峰值剪胀角,结果表明模型计算值与试验实测值存在一定的偏差:Schneider剪胀模型与Jing剪胀模型在低法向应力下预测值过小、在高法向应力下预测值偏大,Barton剪胀模型与试验值相差较远。分析剪胀角存在的边界条件,以t n(/)为参量提出双曲线形式的峰值剪胀模型,进而提出新的峰值强度公式。将新的峰值强度公式,上述3种剪胀模型对应的强度公式及GG强度公式所得的峰值强度与试验数据进行对比分析,结果表明新强度公式预测值更接近试验值。     

应力场对缺陷隧道承载力影响的模型试验研究

隧道在施工及使用过程中结构的稳定性受众多因素影响,但最重要的影响因素归纳起来主要有两点:岩体条件及应力条件.同时,公路隧道在建设过程中由于受施工条件等诸多因素限制而易造成衬砌厚度不足,而对于存在缺陷的隧道受上述因素的影响研究目前尚不多见.基于此,以重庆市在建的笔架山隧道为现场原型,在室内采用几何比为1:25的大比例模型试验,全面研究结构在相同缺陷、不同围岩、不同地应力场作用下,隧道产生病害的形式、规律以及承载力的大小,得出不同围岩条件下地应力场对结构承载力的影响程度大小的结论,以期为今后的维修加固提供指导依据.