三辊压延工艺的改进

对三辊压延设备进行改造，增加了刺孔装置。刺孔辊提升采用电控气动装置。不改变原有生产方式，该装置经使用证明，能提高劳动生产率和半成品部件质量合格率，减少缓冲部位气泡，使胶片与帘布能更好地复合，延长轮胎使用寿命，减少轮胎脱层现象的发生。     

喷射系统液力过程的数值模拟与实验研究

通过任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法直接对N-S方程进行数值求解,采用CFD商用软件AN-SYS,对某385型柴油机喷油系统内流体流动的液力过程进行数值模拟仿真,较为准确地给出了喷油器内燃油的速度场分布,分析了高压油管的结构参数对速度场的影响。并结合排放特性实验,对泵-管-嘴喷油系统的结构参数进行优化。为柴油机燃油喷射系统的研究提供理论依据,缩短了产品的开发周期。     

实际联合动力循环有限时间热力学研究

基于有限时间内传热不可逆情况,用有限时间热力学方法建立了内可逆内燃机循环与斯特林循环相结合的联合动力装置的热力学模型,导出了以压缩比、温度比等循环参数表示的联合循环功率和效率表达式,通过对温度比（斯特林循环吸热温度与内燃机循环初始放热温度的比值）的数值计算分析,验证了温度比对联合循环功率和效率的影响,以及联合循环功率与效率之间的关系。该分析结果对联合循环动力装置的性能研究具有实际指导意义。     

利用实测GTO阳极电流波形设计逆变器缓冲电路

缓冲电路参数值对ＧＴＯ的关断性能及整个ＧＴＯ逆变器的工作性能起着至关重要的作用。本通过对ＧＴＯ关断过程中阳极电流与阳极电压波形的分析,提出一种以“综合指标”作为目标函数的缓冲电路参数寻优方案,可根据对ＧＴＯ装置性能的具体要求确定ＧＴＯ缓冲电路元件的最佳参数。     

基于平顺性某型汽车悬架的优化选择

研究了汽车悬架参数与平顺性的关系,并在此基础上探讨了悬架参数的优化设计．将某一区间的悬架刚度与阻尼比等分为若干份并进行排列组合,然后将每一组参数代入汽车三自由度振动模型并进行平顺性分析计算,从中优选出汽车振动系统“输出”较好的悬架参数组合．     

乌石山铁矿地质探矿规律探讨

乌石山铁矿地质构造极为复杂,井下地质探矿难度大。作者根据多年的地质工作实践,对该矿山地质构造条件进行了分析,总结出该矿体地质探矿的一些基本规律,对矿山深部的探矿工作具有一定的指导意义。     

柴油机高压共轨燃油系统的现状及发展趋势

随着排放法规的日益严格和柴油机电控技术的不断进步,高压共轨燃油喷射系统作为一种高度柔性控制的燃油喷射系统,以其显著的优越性,已经成为现代柴油机技术的发展趋势之一。详细介绍了电控高压共轨燃油喷射系统的工作原理、组成和特点,概括了国内外的研究现状,并给出了今后的发展方向。     

基于压电材料的主动吸声降噪方法研究

提出了用压电材料进行主动吸声的方法。用压电材料作为主动吸声系统中的吸声材料,通过等间距布置于压电材料正前方的两个麦克风传感器,检测出平面入射声波与反射声波,利用压电材料的压电性能,在压电材料上加电压使得反射声波为零,从而达到主动吸声的目的。最后对不同频率入射的声波用matlab语言进行了仿真,仿真结果表明文中所提方法的可行性。     

对置发动机活塞温度场三维有限元分析

利用I-DEAS软件突破传统的简化方法,建立了某双缸水平对置风冷柴油机活塞的三维实体模型,并充分考虑风冷柴油机传热的特点来确定传热边界条件,对活塞温度场进行了有限元计算和分析.计算结果表明：活塞头部的温度接近极限,由于活塞环区域温度过高造成运行受阻,并与柴油机实际运行中出现的情况相符.进一步的实验表明,有限元分析结果与实验值误差小于5%,验证了本文所建模型,该计算方法的计算结果基本上可以指导设计.