GD-1高压共轨式电控柴油机的起动控制策略研究

基于GD-1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因，并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略，分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明，采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能。此控制策略可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的起动性能，满足实际车用柴油机的使用要求。     

利用系统动态特性提高B型泵喷射压力的可行性研究

提高燃油喷射压力是柴油机燃油喷射技术发展的必然趋势之一，本文探讨了在B型泵上利用渐缩型短喷管来提高高压油管入口燃油初速，从而利用管路的动态特性来提高喷射压力的可行性。经试验验证，渐缩型短喷管能够在不增加油泵承载能力的基础上有效提高喷射压力，而且便于加工与制造。     

GD-1高压共轨式电控柴油机燃油喷射压力控制策略的研究

基于GD-1高压共轨电控燃油喷射系统，设计了燃油喷射压力的控制策略，根据柴油机的运行参数计算目标喷射压力并选择相应的控制模式。实机试验表明，应用此控制策略可有效控制柴油机的燃油喷射压力，燃油喷射压力的控制精度与响应满足柴油机实际运行的需要。