电控柴油机的在线失火诊断策略研究

为了满足日益严格的排放法规，电控发动机均要求装备OBD(在线诊断)系统。而在线的失火诊断则是电控柴油机故障诊断项目中的一个重要内容。为此采用曲轴的瞬时角加速度对发动机的失火故障进行监测，并制定了相应的诊断策略。实机试验表明，该失火诊断策略能实时有效地诊断出失火故障。     

GD-1高压共轨式电控柴油机的起动控制策略研究

基于GD-1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因，并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略，分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明，采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能。此控制策略可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的起动性能，满足实际车用柴油机的使用要求。     

二冲程汽油机电控点火系统的试验研究

在保留原发动机所用CDI点火系统的基础上，开发了一种二冲程汽油机电控CDI点火系统。进行了二冲程汽油机电控单元(ECU)的开发，完成了电控CDI点火系统硬件与软件的设计。对点火提前角进行了标定，制取了相应的点火提前角脉谱。试验表明：采用电控CDI点火控制后，发动机的性能得到了改善。     

高压共轨式电控柴油机故障诊断策略仿真研究

采用了基于模型的故障仿真技术来解决故障诊断问题，并为某型发动机建立了在线故障诊断的仿真系统，该系统利用MATLAB的SIMULINK和STATEFLOW工具箱建立完成，其中包括发动机、传感器、控制器和执行器模型，模型兼顾实时性和准确性，为电控柴油机故障自诊断系统提供了良好的开发和验证平台。     

BP神经网络在高压共轨式电控柴油机故障诊断中的应用

作者运用了优化算法的BP神经网络设计高压共轨式电控柴油机的故障诊断系统，以电控发动机的传感器数值作为BP网络的输入，把发动机的故障状态作为BP网络的输出，以此来对电控柴油机进行实时的故障诊断。将诊断结果与实测结果进行比较后，证明此方法是可行的。     

GD-1燃油喷射系统喷油参数对发动机性能的影响

摘将GD-1高压共轨电控燃油喷射系统用于常规直喷式柴油机，采用不同喷油参数(喷油规律、喷油压力和喷油定时)对发动机的性能进行研究。试验结果表明，预喷射不仅可以改善冷起动性能和降低冷起动时白烟的排放，在高负荷时也可以降低烟度的排放；喷油压力的提高和喷油定时的提前改善了发动机的性能和排放。     

高压共轨柴油机电控系统信号采集处理模块的设计与研究

本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性，分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求，并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上，设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。试验结果表明：设计模块功能完整、性能优越可靠，达到了系统的要求。     

浅析雷雨天气保护器跳闸的原因

本文从避雷器、断路器、漏电断路器在供电线路中的工作原理出发,结合笔者在工作中遇到的跳闸情况,分析安装了避雷器的线路中各种保护设备跳闸的原因,从而更好地指导防雷实践工作。     

多快好省——两种网上资料的抓取方法

笔者是个小说迷,可是工薪微薄,几十大元买一本书要心痛半天,好在网上小说众多,可以任意猎取。但我又是“老爷机”(有这种破“车”的人肯定不止我一个)加拨号上网(并非人人都能享受宽带喔),一个链接一个链接的打开,速度之慢,简直惨不忍睹！经过一段时间的摸索,笔者找到了两种多快好省的下载方法,可以实现网上资料快速抓。     

基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计

本文以产品化为目标，设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元。采用了高性能的微控制器MC68376，运用模块化设计方法，针对工程运用的实际特点，全程按照可靠性设计规范，设计了电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括：MCU、电源、输入输出等模块，软件包括：初始化、采样处理和输出处理等模块。柴油机台架试验和实车试验表明，该系统功能强大、性能可靠，能对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。