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氯化铁改性甘蔗渣炭吸附氨态氮的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以甘蔗渣为原材料,450℃下制备了生物质炭,并用氯化铁作为改性剂对甘蔗渣炭进行改性。探讨了氯化铁改性甘蔗渣炭对氨氮吸附的影响因素及最佳吸附条件,并进一步讨论了其吸附机理。根据响应面实验结果,确定改性甘蔗渣炭对氨氮的最佳吸附条件为:氨氮初始质量浓度为25mg·L~(-1)、pH=10、吸附时间为190min,在此条件下,改性炭的吸附容量为2.65mg·g~(-1)。对实验结果进行数据拟合分析,Langmuir等温吸附方程可以描述常温下改性前后的甘蔗渣生物质炭对氨氮吸附表面吸附机理。吸附动力学研究表明,假二阶动力学方程可以更好地描述动力学吸附过程,改性炭吸附氨氮的过程主要以化学吸附为主。 相似文献
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相干测风激光雷达通过探测大气气溶胶的多普勒频移信息获取风速信息。其回波信号为微弱信号,微弱信号中频率提取属于频率估计范畴。经补零处理后的快速傅里叶变换算法(补零FFT算法)应用于相干测风激光雷达频率估计,具有算法简单,运算速度快,稳定性高等优点。与常用的频率估计算法脉冲对算法(PP算法)和改善型脉冲对算法进行比较,验证了补零FFT算法在相干测风激光雷达微弱信号频率估计方面的明显优势。通过仿真软件MATLAB仿真非相参积累脉冲3 000次的前提下检测微弱信号(距离门宽度为128采样点)信噪比可达-26.6 dB。最后,通过风场试验获取实测风速数据,验证了补零FFT算法在相干测风激光雷达中应用的优越性。 相似文献
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将发动机的进气增压,无论是柴油机还是汽油机的功率都随密度而大幅度地提高,且节约能源。飞机火车早已每台必增压,但汽车至今还只部份增压。主要原因是现有增压器在高速段效果很大,低速段则微小,在负荷大时节油,小到不增压也够用时反而亏油。飞机火车经常在有利情况下工作,汽车却只短时在有利情况而经常在不利情况下工作。想让汽车也受大益,必需改进增压器的特性使之适应汽车的工况。人们在改进转速不适方面已有成效,但还不够,要加大并要在负荷不适等方面努力。可控变排量增压器正是为此而发明的。 相似文献
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采用热模拟方法研究X90管线钢热影响区(Heat affected zone,HAZ)组织和性能,并结合峰值温度对相变点(Ar_3)的影响分析了热循环对组织和性能的影响。结果表明:X90钢热影响区存在脆化区和软化区,脆化区出现在峰值温度为750℃的两相临界区和1200℃以上的粗晶区;而软化区则出现在900~1000℃的两相临界区与细晶区的交界区。随着峰值温度的升高,Ar_3降低。峰值温度影响奥氏体化程度及晶粒尺寸,从而影响冷却过程中的相变。750℃两相临界区脆化是由于加热过程中的少量重结晶奥氏体在冷却过程中形成的脆性贝氏体或马氏体/奥氏体(M/A)岛所致;而粗晶区脆化则是因为奥氏体晶粒粗大及冷却后形成的粗大贝氏体;软化区的形成则归因于非均匀细小奥氏体在冷却过程中形成的多边形铁素体及粒状铁素体组织。 相似文献
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针对研究蔗叶对泡沫混凝土发泡剂发泡性能的影响及拓展蔗叶的利用渠道,本文通过添加6种不同处理方式的蔗叶(预处理蔗叶、碱处理蔗叶、乙酰化蔗叶、明胶膜蔗叶、石蜡膜蔗叶、硅油膜蔗叶)至发泡液,研究了蔗叶纤维对发泡剂的发泡倍数、1 h沉降距、1 h泌水量、泡沫半消时间、泡沫全消时间和发泡时间等性能参数的影响。结果显示,明胶膜蔗叶纤维的效果比其他蔗叶纤维好,发泡倍数提高30.37%,1 h沉降距减小4.15%,1 h泌水率减小6.26%,泡沫半消时间增长28.98%,泡沫全消时间增长73.73%,发泡时间减短41.78%。附膜处理是蔗叶纤维改善发泡剂发泡性能的有效手段,其中,效果最好的是明胶膜蔗叶纤维。 相似文献