深圳宝安国际机场T3航站楼外围护钢结构设计

深圳宝安国际机场T3航站楼是深圳市大运期间重点建设项目,占地面积约19．5万m2,总建筑面积45．1万平方米,南北长约1128m,东西宽约640m;其屋盖结构为空间杆件体系,四周外围护结构由大型钢桁架及其上部圈梁组成,该钢桁架体系不仅大多数为平面外倾斜,在局部位置由于建筑造型要求甚至为平面内倾斜,这使得该部位钢结构设计成为了工程中的一个亮点,文章就该结构设计中的难点进行了阐述,同时对于今后类似这种结构体系的设计提出了自己的建议,以供业内设计人员参考。     

高炉煤气洗涤塔用水应用及探讨

在大力发展循环经济的背景下,高炉煤气是钢铁企业实现循环经济创效的重要增长点,在发电等方面起到了至关重要的作用。高炉煤气含有一定的水分和灰尘,需要经过洗涤塔进行一系列的处理,才能够满足用户需要。本文主要论述了高炉煤气洗涤塔的清洗优化,以便使高炉煤气质量更好,能够创造更多的价值。     

建筑装饰中的抹灰施工技术

在建筑装饰技术中,抹灰施工占有非常重要的地位,本文着重介绍了装饰抹灰工程的材料要求,施工方法,质量预控及控制要点,常见质量通病及防治措施,供同行业人员参考。     

外围护构件应力集中现象的阐述与防治

应力集中现象普遍存在于各种工程结构中,大部分结构以及构件破坏事故是由应力集中引起的。诸如建筑幕墙等外围护结构,连接形式多采用机械装配或焊接,且构件形状随建筑外观的不同而拥有更多变化形式,这种应力集中现象就更应引起重视。为确保工程结构的使用安全,提高工程质量以及经济效益,本文结合一些典型的幕墙构件阐述应力集中现象,剖析成因,并提出防治应力集中的原则或方法,以供业内技术人员参考。     

双重分离全自动控制空气分离器工作过程分析

讨论分析双重分离全自动控制空气分离器的工作过程及影响因素。     

SiCp/6061Al复合材料热变形行为及微观组织

对SiC颗粒增强6061铝基复合材料在一定的应变速率(0.0001~0.1 s-1)和一定的变形温度(300~450℃)下进行热压缩试验,对热变形行为进行分析。结果表明:复合材料流变应力随着应变速率的增大而增大,随着变形温度的升高而降低,呈现出正应变速率敏感性。复合材料的热流变行为可以用双曲正弦形式的本构方程来描述,并通过线性回归分析,计算出复合材料的应变敏感指数n为8.0678,变形激活能Q为366.27 kJ/mol,其变形机制为晶格扩散控制的弥散强化机制。同时,观察了复合材料微观变形组织,可以看出热压缩后晶粒明显被拉长,颗粒在变形过程中重新排布,但是在高温低应变速率下,因动态再结晶的发生,这种现象不是很明显。     

响应面法优化干型黄酒挥发性成分的检测条件

在单因素实验的基础上,采用Box-Behnken响应面法(RSM)对黄酒萃取条件进行优化。结果表明:在使用50/30μm DVB/CAR/PDMS萃取头、水浴温度48℃、Na Cl添加量2.5 g、萃取时间45 min时为最佳分析条件。通过最优条件下的GS-MS对北宗黄酒中挥发性成分进行定性,共鉴定出57种挥发性物质,其中醇类是北宗黄酒中种类和含量最多的一类挥发性物质。     

港珠澳大桥正交异性钢桥面板疲劳特性研究

由结构体系和受力特性共同决定,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,通过足尺试件模型对5类重要的正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行试验和理论研究。选取最易发生疲劳损伤的梁段作为模型设计的依据,针对各关键疲劳易损部位设计4组共8个足尺疲劳试件模型;对设计寿命期内各疲劳易损部位的疲劳特性进行试验验证,在此基础上选取典型疲劳易损部位进行疲劳损伤及疲劳性能试验,建立基于理论模型和弹塑性断裂力学的疲劳损伤裂纹扩展模拟方法。研究结果表明:港珠澳大桥正交异性钢桥面板的疲劳性能满足设计要求;正交异性钢桥面板疲劳易损部位的疲劳性能存在较大差异;疲劳裂纹附近区域的应力分布随裂纹的扩展而不断发生改变,可据此判别裂纹的萌生并监测其扩展;所提出的方法适用于待研究疲劳易损部位的疲劳寿命评估。     

基于多失效模式损伤度相容的钢桥面板抗疲劳设计方法

疲劳荷载是决定正交异性钢桥面板疲劳寿命的外因,重载条件下钢桥面板的短寿问题尤为突出。多构造细节和多疲劳失效模式是钢桥面板疲劳问题的基本属性,其疲劳性能由构造细节疲劳寿命最短的疲劳失效模式决定。考虑剪切结构应力的疲劳寿命效应,基于疲劳裂纹扩展速率与疲劳寿命间的相关关系规律,提出了同时适用于钢桥面板多构造细节和多失效模式疲劳性能评估的广义等效结构应力法,实现了相关构造细节和失效模式疲劳抗力指标的统一表征;进而以构造细节为单位,将钢桥面板结构划分为多级子系统,提出了疲劳损伤累积相容性指标,建立了基于多失效模式损伤度相容的钢桥面板抗疲劳设计方法;在此基础上以有效延长重载条件下钢桥面板的疲劳寿命为主要目标,对三类钢桥面板结构的疲劳性能进行了理论分析和疲劳试验研究。研究结果表明：所提出的广义等效结构应力法适用于钢桥面板各构造细节及其相关失效模式的疲劳性能评估,通过所提出的方法能够准确确定钢桥面板的主导疲劳失效模式;所提出的基于多失效模式损伤度相容的钢桥面板抗疲劳设计方法,可为有效提高钢桥面板的疲劳寿命提供科学依据。     

单元式幕墙传力途径分析以及横滑块受力模拟

单元式幕墙是目前应用比较广泛的一种幕墙形式,其安装速度快、施工周期短、表面平整度高、三维调整范围大,特别适用于现代化高层建筑,同时由于单元组件大多在工厂加工完成,故其质量有所保证。但是,目前业内对于单元式幕墙的计算个别问题考虑并不周全,本文将讨论单元式幕墙的传力途径以及从细部研究横滑块的受力情况。