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E量级超算面临超十亿浮点融合乘加(Fused Multiply-Add,FMA)部件同时运行的严峻挑战,单个FMA检错率的少量变化可引起系统可用性的较大变动.E级超算核心的高运行频率、实时校验需求对校验逻辑时序提出了更高的要求.同时,E级超算需要控制系统规模,同芯片面积下集成的核心数目更多,片上资源较为紧张.因此,FMA校验设计需要在保证错误检测能力的前提下,对校验逻辑的时序、面积开销进行控制.本文提出了并行循环4:2压缩结构.余数系统模数增大后,并行循环4:2压缩结构能在降低余数生成逻辑的时序、面积开销的同时,提升余数系统的检错能力.本文还对余数域中的FMA尾数运算进行研究,提出了取反符号扩展操作、乘法尾数、加法尾数的余数域加速变换.实验结果表明,本文提出的并行循环4:2混合压缩余数生成逻辑较模加器树余数生成逻辑、CSA(Carry Saved Adder) 3:2压缩余数生成逻辑分别最多可取得19.64%、6.75%的时序优化和71%、18.18%的面积优化.基于并行循环4:2压缩树的模63余数校验在面积开销、检错率、系统可用性上均优于IBM采用的模15浮点FMA校验设计,面积开销... 相似文献
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朱儒学 《艺术与设计.数码设计》2019,(5)
龙的图形演变是一个非常漫长复杂的过程,文章中探讨的衔尾玉龙不仅有着龙形象还呈口衔尾端的蜷曲圆环状,这样的特殊造型,在历史的漫漫长河中,也有着明显的变化。但无论如何变化,衔尾玉龙都保持着头尾相连或近乎相接的蜷曲感,只是不同时期古人的审美心理有所不同,加上不同时期的历史文化内涵的差异,所以在衔尾玉龙的形制创造上,有了局部的演变。那么为什么古人会创造出衔尾龙形象?它的造型形制变化有何特点?文章在衔尾玉龙的造型演变中,探究古人的审美心理。 相似文献
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汽车车轮是介于轮胎和车轴之间,是汽车行驶的重要部件,对整个车身运行的安全性与平稳性有着重大的影响;钢制车轮的生产材料必须确保车轮能承受足够的冲击载荷和交变疲劳载荷,同时具有良好的蠕变性能。闪光焊作为一种高效的连接方式,广泛应用于车轮轮辋生产中,在实践应用中往往出现闪光焊焊缝气密性不合等缺陷。针对梅钢供某车轮厂低合金高强度钢SPFH590出现的焊缝气密性问题进行分析,提出了改进措施,最终在用户处得到验证。 相似文献