机电式自动调平系统

针对传统水平基准采用人工手动调平存在的不足,对机电式自动调平系统进行研究。通过对自动调平原理和方法的分析研究,在三点自动调平的基础上,提出实现四点自动调平的新思路,并在工程实际中进行应用。应用结果表明:该方法可减少自动调平的时间,提高调平精度,可推广应用于四点以上的多点自动调平系统。     

大门建筑设计与研究

通过对大门建筑基本属性的研究，阐述了大门建筑存在的艺术形式，总结了大门建筑设计的风格特征。     

隧道衬砌背后注浆设备改进施工技术

衬砌背后脱空是目前隧道的一个质量通病,为保证隧道施工质量和降低后期运营安全风险。隧道衬砌背后必须注浆处理,经过现场施工人员对注浆设备改装后,能够快速移动注浆施工,可为今后施工提供借鉴。     

基于空气压缩的等离子点火装置在600MW超临界机组的首次应用

摘要：详细介绍了空气压缩型等离子点火装置的工作原理,并以福建华电可门发电有限公司二期2×600MW超临界锅炉等离子点火燃烧系统改造为例,介绍了采用等离子点火装最的改造内容以及热态运行参数。实现了冷炉无油点火和低负荷稳燃,节省了大量的燃油,为电站锅炉节约燃油提供了较好的经验。     

宽电压输入范围的自动垂直钻井系统电源模块设计

针对石油行业井下自动垂直钻井系统三相钻杆式发电机电压输出范围较大的问题,给出了一种优化垂钻系统电源模块的设计方法,使电源模块既能适应较宽的电压输入范围,又能基本满足井下高温环境工作要求。     

全海深着陆车着底冲击特性与集中应力结构改进

为分析全海深着陆车冲击特性并提高着底安全性,基于潜浮和着底运动的规律,将着底过程划分为6种拟着底状态,采用显式动力学方法对着底冲击模型进行数值模拟,并对张紧轮支架进行了改进设计;分析6种拟着底状态下着陆车张紧轮支架改进前后的最大应力,并对比分析了岩石地面和泥质地面的冲击响应特性。研究结果表明：张紧轮支架改进后具有明显的缓冲作用,着陆车冲击岩石地面和泥质地面的最大应力分别减小到原来的13％和30％;弹簧阻尼结构可降低车体的集中应力,但其刚度系数对冲击应力影响较小。由着陆车各状态数值模拟结果可知,改进后的车体结构具有更高的安全性,为研制可适应复杂海底的全海深着陆车提供理论依据。     

基于语料库的大学英语听力教学模式探索

听力教学是大学英语教学的重要组成部分。在此探讨将语料库技术应用于英语听力教学的可行性及优势,分析基于语料库的听力教学模式的设计及教学效果的检测。     

稻米加工行业发展新趋势及工程技术探讨

本文阐述了稻米加工行业发展的新趋势,并列举了这些新趋势对稻米加工工程技术提出的新要求,同时探讨了工程技术总承包的项目建设模式在综合型稻米加工产业园区建设过程中中体现的优势,最后对我国的稻米加工行业前景进行了展望。     

无刷直流电机的直接转矩控制研究

直接转矩控制在正弦波交流电机方面的研究已趋于成熟,在反电势梯形波的电机研究方面相对较少.通过分析无刷直流电机直接转矩控制的基本原理,合理地选择空间电压矢量,将直接转矩控制技术应用于无刷直流电机的控制.运用Matlab/Simulink对其进行仿真,结果表明,永磁无刷直流电机转速响应迅速,转矩脉动非常小,取得了良好的控制...     

动冰力时域识别方法的试验验证

阐述了动冰力识别研究的必要性及研究现状,然后补充并应用作者改进的一类动态载荷时域识别方法,利用模型冰排作用下的柔性锥体结构振动室内模拟试验,根据所测的加速度、位移和应变响应,识别了作用在模型结构上的动冰力时程。结果表明,作者提出的识别方法来估计动态冰力是可行和有效的。