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Cr-Zn催化剂上甲醇水蒸气转化反应动力学 总被引:7,自引:4,他引:3
研究了甲醇水蒸气转化制氢反应在Cr-Zn催化剂MOR-67上的本征动力学。试验表明,CO和CO 相似文献
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依托广州南沙某地下综合管廊工程,从现浇明挖法综合管廊总体施工工艺出发,结合工程实
际,对基坑钢板桩支护设计方案存在的不足及其对施工的影响进行分析。基于场地实际标高,基坑深度
有所增大,对改变钢管撑安设位置与增大钢管撑间距下的四种最不利工况进行计算分析,结果表明设计
优化后的钢板桩支护方案满足基坑稳定性要求,有利于提高施工效率,保障施工安全与质量。最后对综
合管廊水泥搅拌桩地基处理宽度与基坑整体支护开挖设计进行讨论并提出优化建议。研究成果对明挖
法地下综合管廊设计与施工具有指导意义。 相似文献
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针对C50钢壳沉管自密实混凝土的配制问题,采用不同胶凝材料用量、砂率、胶凝材料组成、水胶比进行了自密实混凝土的配制试验,系统开展了新拌混凝土工作性能测试、硬化混凝土力学性能测试和体积稳定性测试,探讨了满足强度要求且工作性能和体积稳定性最优的钢壳沉管自密实混凝土配合比参数.研究结果表明,采用35%粉煤灰和15%矿粉复掺的胶凝材料体系,胶凝材料用量采用520 kg/m3,砂率在50% ~ 52%,水胶比在0.32~0.34,所配制的自密实混凝土具有良好的流动性、填充性和抗离析性,混凝土强度达C50等级,28 d收缩率为219.9×10-6,该钢壳沉管自密实混凝土表现出良好的工作性能、力学性能和体积稳定性. 相似文献
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首先对港珠澳大桥桥梁主体混凝土构件的腐蚀风险进行评估,确定大桥需要采取附加防腐措施的构件,然后对不同附加防腐措施的技术特点和保护效果进行研究,并加以明确圈定附加防腐措施的选取范围,在其基础上对可选的附加防腐措施的全寿命成本进行比较分析,最终确定港珠澳大桥主体混凝土结构技术可靠、经济效益最优的附加防腐措施。突破现有附加防腐措施设计仅依靠规范进行人为选择的不足,发展了混凝土结构附加防腐蚀措施的设计方法。 相似文献
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以偏高岭土、矿粉、粉煤灰为主要矿物掺合料,采用80℃常压蒸汽养护工艺进行高强管桩混凝土制备,研究了偏高岭土、矿粉、粉煤灰复合掺合料对混凝土力学性能和抗渗、抗冻等耐久性的影响,并采用压汞法分析了混凝土孔结构特征.结果表明,复掺偏高岭土、矿粉和粉煤灰能提高蒸养混凝土抗压强度,改善混凝土抗渗性和抗冻性,优化混凝土孔结构,所制备的免压蒸高强管桩混凝土强度达到C80等级,氯离子扩散系数低于2.0×10-12 m2/s,抗冻融循环次数大于400次. 相似文献
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以高耐久性为重要特征的海工高性能混凝土已经在海港码头、沿海和跨海桥梁等基础设施得到广泛的应用。为研究分析海工高性能混凝土在实际海洋环境下长期性能,文章以广东湛江海洋暴露试验站混凝土长期暴露试件为研究对象,在采用传统方法磨粉化学分析氯离子含量分布情况的基础上,采用压汞法(MIP)、背散射电镜(BSE)和能谱分析(EDX)等微观测试技术,测试混凝土的孔结构及水化产物对氯离子的固化性能。经对比分析,海工高性能混凝土比普通混凝土具备更优的孔结构,且长期暴露于氯盐环境下有大量的弗里德尔盐生成,固化氯离子效果显著。长期暴露试验和工程实践证明,海工高性能混凝土是有效提高海洋环境混凝土结构抗氯离子渗透性的根本措施,可显著提高混凝土结构耐久性,大幅延长工程的使用寿命。通过追溯和回顾,陈肇元院士对文章的研究工作给予重要的启发和促进,并对海工高性能混凝土的推广应用发挥重要的推动引领作用。 相似文献
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采用烯丙基聚氧乙烯醚(HPEG)、不饱和羧酸、保坍功能单体三元共聚体系,在氧化还原引发体系下合成了一种高保坍型聚羧酸减水剂(PCE).探讨了不饱和羧酸、保坍功能单体、链转移剂、反应温度等因素对合成高保坍型PCE性能的影响;通过红外光谱分析了合成高保坍型PCE的分子结构;考察了高保坍型PCE在5 t反应釜工业化试生产的性能稳定性;对比了与其他厂家保坍型PCE的混凝土性能.结果表明,自制HSP-45B高保坍型PCE最佳合成工艺为:n(COO-):n(HPEG)为2.3,n(BM1):n(HPEG)为3,链转移剂用量为2mol%,反应温度为30℃;HSP-45B高保坍型PCE在5 t反应釜工业化试生产的性能稳定,具有优异的水泥砂浆流动度保持性能;与市场上同类典型保坍型减水剂相比,HSP-45B高保坍型PCE坍落度和扩展度保持性能优于HS-10A减水剂,与BF-41B减水剂相近. 相似文献