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采用超声波协同臭氧工艺进行剩余污泥溶胞减量,考察了工艺条件对污泥减量效果的影响,并分析了处理过程中污泥性质的变化情况。结果表明:采用超声波和臭氧同时作用工艺,在超声波频率为20 kHz,声能密度为0.5 W/mL,臭氧投加速率为100 mg/min,反应时间为60 min的最佳条件下,污泥减量率达到40.11%,并且污泥粒径由处理前的29.76 μm降至处理后的10.01 μm,沉降比由0.93降至0.11,溶解性化学需氧量、总氮、总磷质量浓度依次由45,8,0.20 mg/L上升至1 242,129,12.41 mg/L,挥发性悬浮固体物与总悬浮固体物质量浓度比则由0.79降至0.63。 相似文献
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采用单独超声波、双氧水联合超声波处理剩余污泥,以溶解性化学需氧量、粒径、污泥质量浓度、污泥去除率、污泥沉降比等作为评价指标,分析了声能密度、超声时间、双氧水投加量、投加方式、投加后超声时间等因素对剩余污泥减量的影响,并优化了二者联合处理剩余污泥的条件。结果表明:单独超声波处理的优化条件为声能密度0.5 MJ/m3,超声时间60 min;双氧水联合超声波处理的优化条件为双氧水投加量40 mL/L,超声30 min时投加,投加后再超声20 min,此时污泥去除率为33.19%。 相似文献
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针对炼化污水场挥发性有机化合物(VOCs)组成复杂、浓度波动大的特点,利用自主研发的微乳液吸收剂,考察并优化了超重力吸收技术处理炼化污水场VOCs废气的工艺条件。结果表明:VOCs去除率随着超重力因子和液气比的增加呈先快速增加后缓慢增加的趋势,随着气体流量和温度的升高先增加后趋于稳定,甚至略有下降;优化工艺条件为以不锈钢波纹丝网作填料,进气VOCs体积分数(3~5)×10-4,超重力因子30,进气量1.5 m3/h,液气比3 L/m3,吸收剂温度20~35 ℃,此时的VOCs去除率可达到73.1%以上。 相似文献
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通过筛选实验、清净性模拟实验和正交实验,确定了复合型柴油清净剂的组成及最佳配方。将制备的复合型柴油清净剂加入到0~#柴油(二者体积比为1∶2 000)中,通过台架检验及实车检验评价了复合型柴油清净剂的清净性和节油效果。结果表明:复合型柴油清净剂的最佳配方(质量分数)为聚异丁烯胺27%,聚醚胺15%,合成油聚醚40%,胺类抗氧剂18%。台架检验结果表明,添加清净剂后,柴油车的平均耗油量下降了2.09%,CO_2和颗粒物平均排放量分别下降了2.95%,49.00%,碳氢化合物和CO排放量有所上升,NO_x减排量变化不明显。实车检验结果表明,添加清净剂后,柴油大客车耗油量和颗粒物排放量均有明显下降,NO_x排放量略有上升。 相似文献
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针对炼厂加热炉用燃料气中低浓度硫化物,特别是有机硫化物,利用自主研发的深度脱硫吸收剂,考察并优化了超重力吸收脱硫工艺。结果表明:当模拟炼厂燃料气的进气总硫质量浓度为80~100 mg/m3时,在超重力机的床层填料为不锈钢波纹丝网,超重力因子为66,进气量为4 m3/h,液气比(吸收剂循环量与进气量的流量之比)为6 L/m3的最优超重力吸收深度脱硫工艺条件下,燃料气的总硫去除率高达96.4%。在3种进气总硫质量浓度为80~100,50~60,20~30 mg/m3情形下,模拟炼厂燃料气脱硫效果比较稳定,总硫去除率均大于90.1%,出气总硫质量浓度均小于4.62 mg/m3。 相似文献
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