有限柔度多柔体系统刚柔耦合运动分析

以有限柔度多柔体系统为研究对象，建立了系统动力学的奇异摄动方程，提出了计算系统动力响应的摄动方法，定量分析了系统刚柔运动的耦合作用，并首次从动力学角度沟通了各类多体系统的内在联系。     

复杂结构的动力学设计研究

本文研究复杂结构的动力学设计问题。发展了多频优化、多模态优化和频率响应优化等多种动力学设计方法,考虑了设计变量上、下限,重量上、下限,以及静强度准则等约束条件。采用结构按设计变量建立的有限元模型,根据动力学要求的灵敏度分析确定设计变量,用最优化方法进行结构动力修改。计算实例证明了方法有效,并满足工程需要。     

振动控制评述

本文介绍振动控制的研究范围,并较详细地对被动与主动振动控制技术的发展与应用(尤其在航空工程领域内)作一评述.     

液体防晃研究进展

液体推进剂的晃动特性对大型液体运载火箭以及战略弹道导弹的飞行稳定性有着很大的影响．为了使导弹和航天运载器具有良好的飞行稳定性，就必须对其内部液体推进剂的晃动加以抑制，避免使液体晃动与整体结构的固有振动发生耦合，防止结构的固有振动频率和液体晃动频率落入控制系统的频带之中．文中概述了近年来液体推进剂防晃研究方面所取得的进展     

用微计算机做结构的模态试验

一、前言用试验方法来确定结构的模态参数越来越受到人们的重视,尤其是对一些复杂的结构,用建立其动态数学模型的方法来分析时,往往由于某些不确定因素而难于分析,而试验既可以验证用理论分析方法建立的数学模型,又可以直接应用试验结果于动态分析。结构的模态试验,就是要确定该结构的模态参数(频率、振型、阻尼比),进而还可以识别结构的物理参数(刚度、质量、阻尼),以便于结构的修改和动态优化设汁。复杂     

圆柱贮液器固液耦合模态分析

本文用半解析有限元分析了弹性圆柱贮液器液─固耦合系统的模态特性,进行了贮液器的模态实验。将实验测出的贮液器在不同液高时的耦合振动模态与理论分析结果进行了比较,验证了计算结果的可信性。计算与实验均表明,贮液器内液深对壳体结构的动力特性有很大的影响,贮液器内液体质量越多,壳体结构的耦合振动频率越低。     

压电耦合板主动控制及稳定性分析

本文研究压电耦合板的主动控制及稳定性。压电耦合板在采用作为传感器和驱动器的压电片之间的速度负反馈时 ,能增大系统的阻尼性能。本文以闭环控制系统方法的特征值分析为基础 ,分析研究了其稳定性。研究表明主动控制在增加系统阻尼性能的同时 ,亦可能导致系统出现不稳定现象。文中指出当仅有对点之间的负反馈时 ,系统是渐近稳定的 ;当负反馈增益矩阵呈非对称或对称但非正定时 ,系统可能出现非稳定。文中以算例进一步给予证实。     

基于遗传算法的非线性迟滞系统参数识别

研究了非线性迟滞系统的参数识别问题。在识别过程中,将非线性迟滞系统的记忆复力用双折线模型来描述,并由此模型写出非线性迟滞系统的参数识别方程。利用相干函数,把关于模型参数非线性的参数识别方程转化线性参数识别前提下的非线性函数优化问题。     

采用压电陶瓷元件进行智能板振动控制

将分布的压电传感器／驱动器运用于智能板结构的主动减振控制中,分布的压电传感器能感知结构的局部应变状态,并通过控制回路反馈给驱动元件,构成闭环控制。建立了智能板闭环控制的分析模型,揭示在应变率反馈下,主动控制的机理是增加了结构的阻尼。用两对压电陶瓷元件仿真了柔性板的闭环控制,获得了令人满意的结果。