隔热柴油机活塞热负荷研究

本文对150单缸隔热柴油机活塞热负荷进行了研究,以实测温度为边界条件,用二维平面、轴对称平面温度场专用计算程序,对隔热前后活塞温度场和热流作了计算,绘制出等温线图和热流图。研究表明,燃烧室表面喷涂陶瓷隔热层后,减少了高温气体向燃烧室壁的传热量,改善了活塞热负荷。     

结合自然与文化景观的旅游区建筑设计探讨——以鄂尔多斯昆都伦川旅游区详规为例

自然条件和地域文化景观为旅游区的建筑设计提供了思想源泉.实践中,自然和文化因素常常相辅相成,以体现地域特色,满足游客求异需求,同时影响着规划设计.通过对结合当地自然与文化特色的旅游区建筑设计的梳理,将此思路应用于鄂尔多斯昆都伦川旅游区建筑设计中.首先对昆都伦川旅游区所处的半干旱自然景观特征以及蒙古草原游牧文化景观元素进行分析归纳,然后通过对具有类似自然与文化景观特征的建筑进行剖析借鉴,最后提出昆都伦川旅游区中主要建筑的设计方案.     

中国废旧军服面料回收利用的研究现状及发展前景

为促进废旧军服面料的高值化回收利用,总结了国内07式军服的种类及其面料特征,系统分析了目前开纤纺纱法、再生聚酯切片法、涤棉分离技术等废旧军服面料的回收利用方法,并对废旧军服面料回收再利用的发展前景进行展望。分析表明：目前废旧军服面料的回收利用主要聚焦于简单再利用或回收涤纶组分制备高值再生聚酯切片,较少关注军服面料中其余组分的高值回收利用。针对废旧军服面料中含量相对较高的涤棉混纺面料,采用有效的涤棉分离技术高效分离涤纶和棉纤维,并以此作为原料分别制备再生聚酯切片和再生溶解浆,进一步以再生棉浆粕为原料制备再生纤维素产品将非常有前景。因而,开发高效的涤棉分离、废旧涤纶和棉纤维的高值化利用技术是实现废旧军服面料综合利用的重要发展方向。     

柴油机润滑油及其消耗

简要介绍了柴油机润滑油的特点与退化机制,详细讨论了来自于燃烧室、曲轴箱以及由润滑油特性导致的润滑油消耗特征及其相互作用关系。在所有润滑油消耗的途径中,来自于缸内的比重最大。在采取降低润滑油消耗措施中,应全面考虑各途径和因素的相互作用,优化改进措施,以达到降低机油耗的目的。     

大功率柴油机增压电控调节系统的研究

本文在大功率柴油机供油量控制和ＶＧＴ涡轮截面控制的基础上,以高速数字开关阀为关键元件,以电波位置伺服系统为核心,对大功率柴油机多任务电控调节系统的各个环节进行了分析研究,建立了电控柴油机动态调节系统的模型,为增压柴油机多任务控制系统的开发和应用提供了系统模型和理论依据,为我国电控柴油机向发动机管理系统方向发展作了有益的探索。     

车用柴油机排放控制的研究

本文介绍了当前国际上对车用柴油机排放的限制法规，以及我国在这方面的发展和发达国家之间的差距，并以上柴公司成功开发的Ｄ６１１４系列车用柴油机为例较全面地介绍了在研制工作中如何通过一系列的改进措施，优化发动机工作过程，使该产品分别达到了欧Ⅰ和欧Ⅱ的排放限制。     

电控柴油机高速数字开关阀(HSV)的特性与应用研究

本文以高速数字开关阀（HSV）在大功率电控柴油机中的应用为基础，从理论分析和实验研究的角度，探讨了高速数字开关阀（HSV）的工作特性，研究了影响高速数字开关阀（HSV）性能的参数的匹配和调节，以及高速数字开关阀（HSV）对执行器和工作油源系统的影响，为高速数字开关阀（HSV）在柴油机电控系统中的进一步应用做了极为有益的探索．     

可变几何废气涡轮增压器(VGT)的控制系统研究

本文建立了大功率柴油机移动遮挡式可变几何废气涡轮增压器（VGT）的控制系统，对VGT的结构、ECU系统的构成，进行了深入的分析和研究；研制了VGT专用的电液执行器和四连杆机构，完成对VGT开度的连续控制；引入实时信息管理系统的思想，对系统软件进行模块化分层，在满足系统实时要求的前提下为多任务实时控制系统开发了开放式模块化分层的软件结构，完成了多任务实时控制系统的设计，为电控柴油机向柴油机综合电控管理系统的方向发展作了极为有益的探索．     

柴油机排放法规及计算方法的对比研究

本文详细介绍了当前世界上流行的排放法规的制订历程和发展趋势以及我国排放法规的现状，并从测试方法、测试循环、使用对象以及适应范围、计算方法等方面对它们进行了比较。     

FDY染色性能测试影响因素探讨

根据实践和试验结果,对煮练、染料、染色温度、袜机等影响全牵伸丝（FDY）染色性能测试的要素进行了分析和研究,并提出了适宜的染色条件和测试注意事项。