基于故障风险的状态维修检测间隔期的确定

针对机械产品故障率随工作时间增加而增大的实际情况,提出了故障风险的概念。基于等故障风险,建立了新产品状态维修变间隔期检测模型,采用役龄回退因子描述维修后故障率降低的程度,建立了维修后产品状态维修检测间隔期模型,并进行了算例分析。所提出的方法可用于具有安全性故障后果或任务性故障后果的机械产品状态维修检测间隔期的确定。     

军用装备维修方式逻辑决策方法探讨

维修方式的选择是制定装备维修方案的一个重要问题。将维修方式分为修复性维修、探测维修、定时维修、状态维修、预先维修和改进性维修。讨论了各种维修方式的适用性和有效性，分析了维修方式的选择顺序，建立了一个新的维修方式逻辑决策模型。该模型分为3个部分：非重要功能产品和故障风险可以接受的重要功能产品的维修决策；故障风险不能接受的重要功能产品的预防性维修决策；重要功能产品的改进性维修决策。与常用的MSG3和RCM2逻辑决策模型的对比分析表明，该逻辑决策方法简单、明了，便于操作。     

两栖装甲装备腐蚀规律探讨

两栖装甲装备是陆军大型复杂装备, 由于在定型设计、生产改造和装备部队的过程中均未全面考虑车辆在海洋环境中可能出现的腐蚀问题, 导致车辆在沿海地区出现了十分严重的腐蚀, 车辆战技指标和作战效能显著下降, 无法满足渡海登岛作战的实际需要. 因此, 加强两栖装甲装备腐蚀规律研究, 对于现役两栖装备进行防腐工程改造, 提高装备对恶劣环境的适应性具有重要的意义. 该文介绍了作者对腐蚀规律探讨的情况.     

基于装备技术构成的维修专业优化研究

提出了基于装备技术构成的维修专业优化,运用费歇尔判别法分析确定装备部件的维修专业种类;实例中运用该方法使得维修专业数量大大减少;该方法对装备种类多,技术构成复杂情况下的维修专业优化快速有效,对装备的更新换代适应性强.     

改进性维修及间隔期调整与效能评价研究

结合装备大修,对现有装备进行适当的改进性维修,以提升装备性能改善,装备使用与保障要求,改进后需要适当调整维修间隔期并对改进性维修的效能进行评判;在总结了改进性维修的现状以及存在的问题,改进性维修的一般原则,分类方式及步骤方法的基础上,提出了维修间隔期的调整方法,并用改进性维修后装备可用度增长的百分比和改进性维修费用增长百分比的比值大小作为改进性维修的评价,根据评价的结果选择较好的调整方案。     

定时维修间隔期的优化计算方法

分析了现有装甲装备定时维修可能出现维修过剩的问题,阐述了合理确定定时维修间隔期的重要性,对以费用最小为目标的定时维修间隔期模型进行了研究,实现了优化定时维修间隔期的目的。     

两栖装甲装备腐蚀控制探讨

两栖装甲装备由于在定型设计、生产改造和装备部队的过程中均未全面考虑车辆的结构特征、使用环境和运行状态,导致车辆在沿海区域出现了严重的腐蚀,车辆整体作战效能显著下降,难以满足作战和训练的需要.作者根据腐蚀控制的理论与方法,讨论其技术方案,得出其腐蚀控制技术结果.