基于关键零部件技术状态的机械产品定时维修间隔期优化方法

针对描述产品故障规律的函数很难获得和基于产品故障规律进行定时维修间隔期优化的方法在实际应用中有一定困难的问题,研究了基于产品关键零部件技术状态的定时维修间隔期优化方法。分析了基于关键零部件技术状态信息优化定时维修间隔期的思路,介绍了基于关键零部件技术状态信息评估定时维修方案合理性的方法,分别建立了维修不足和维修过剩时定时维修间隔期的优化模型。     

基于可靠性的装备预防性维修支持系统

基于可靠性的装备预防性维修支持系统采用C/S分布式结构,由用户、应用和支撑三层组成,包括事后维修、定时和视情况预防性维修.系统知识库包括可靠性、维修性、经济性、测试性、维修间隔期算法、维修方案及控制等规则库.输入静动态参数后进行预处理,调用推理计算系统,确定维修方式和类型,调用有关的规则,算出合理的维修间隔期.     

基于蒙特卡罗仿真评价车辆装备预防性维修间隔期方法

为解决在理论研究阶段利用试行方法评价车辆装备关键零部件预防性维修间隔期可操作性较低的问题, 提出基于蒙特卡罗仿真评估预防性维修间隔期的方法和流程。选取评价车辆装备关键零部件预防性维修间隔期效果 的指标,阐述车辆装备关键零部件定期更换和定期检测策略,以评价制动器摩擦盘预防性维修间隔期为例进行分析 验证。结果表明,该方法能有效对车辆装备预防性维修间隔期维修效能作出定量评价。     

故障停机时间不可忽略情况下的延迟时间维修建模

阐述了延迟时间概念及其维修理论，并建立了复杂系统的延迟时间基本模型和不完全检查模型．在此基础上，考虑到设备的故障停机时间较长情况下，合理的维修间隔期会产生相应的变化，分别建立了延迟时间基本模型和不完全检查模型的修正模型，对延迟时间模型进行修正，并对复杂系统预防维修间隔期进行优化决策．通过案例研究，比较了延迟时间基本模型和不完全检查模型与修正模型关于确定合理维修间隔期的不同结果．研究表明，修正模型计算出的维修间隔期具有更高的精度．     

多级保障设备寿命期内的可用度模型

针对具有三级维修机构保障的复杂设备,在小修修复如旧、中修大修均可使设备年轻固定时间的假设下,通过对设备使用和修理流程分析,给出了设备寿命期内的使用与修理状态转移图,建立了设备寿命期内的维修间隔期与可用度关系模型,求出了设备在固定的维修间隔期和一定维修转换规则下的平均可用度。案例分析得到了使可用度达到最大时的设备最佳维修间隔期,并通过与大修修复如新进行比较,说明了模型的适用性与灵敏性,可为设备维修决策提供依据。     

寿命服从指数分布的装备最佳维修间隔期确定

分析装备寿命服从指数分布最佳维修间隔期的确立方法.先设定主要参数及维修假设,其武器装备的寿命服从对数正态分布,装备的寿命和维修时间均可当作指数分布处理.接着确定分布密度函数,得出寿命服从指数分布时装备可用度的表达式.最后将相关参数进行泰勒展开得到装备的维修间隔期.工程应用结果验证该方法有效.     

改进性维修及间隔期调整与效能评价研究

结合装备大修,对现有装备进行适当的改进性维修,以提升装备性能改善,装备使用与保障要求,改进后需要适当调整维修间隔期并对改进性维修的效能进行评判;在总结了改进性维修的现状以及存在的问题,改进性维修的一般原则,分类方式及步骤方法的基础上,提出了维修间隔期的调整方法,并用改进性维修后装备可用度增长的百分比和改进性维修费用增长百分比的比值大小作为改进性维修的评价,根据评价的结果选择较好的调整方案。     

基于比例风险模型的装备状态维修决策方法

利用多维状态特征参数对装备故障风险的强相关关系,采用威布尔比例风险模型建立了状态维修决策模型。针对典型比例风险建模过程中参数估计方面存在的缺点,采用基于遗传算法的参数估计方法,提高了建模精度。针对检测间隔期决策,提出通过确定状态劣化阈值,在状态劣化阶段实施动态检测的检测策略,建立了区间型检测间隔期优化方法;针对维修行为决策,将失效风险阈值与状态检测间隔期阈值相结合维修行为的综合决策,提高了决策的稳定性。以某发动机为例对状态维修决策方法的有效性进行了验证。     

飞航导弹以可靠性为中心的维修分析研究

以可靠性为中心的维修分析(RCMA)是装备保障性分析的重要内容,是制订科学合理的装备预防性维修大纲的有效方法.在阐述RCMA理论的基础上,分析了飞航导弹RCMA的内涵,构建了飞航导弹RCMA程序,从飞航导弹重要功能产品的确定、逻辑决断分析以及维修间隔期的确定等方面对飞航导弹RCMA的方法进行了研究,结合飞航导弹的特点提...     

一种基于可靠度约束的分阶段等周期预防性维修模型研究

为保持装备寿命周期的运行可靠性,针对周期预防性维修模型和顺序预防性维修模型的优缺点,结合装备维护保养实际,提出3阶段等周期预防性维修模型。以可靠度约束条件下的装备寿命周期最小费率为优化目标,建立了周期预防性维修模型、顺序预防性维修模型和3阶段等周期预防性维修模型,从而得到各计算模型装备寿命周期的最优预防性维修次数和维修间隔期。结果表明,在同等条件下,3阶段等周期预防性维修模型既能保持装备寿命周期内较高的可靠性和较低的费率,又能紧密结合维修操作实际,具有良好的应用可行性和推广性。     

民用飞机环境与偶然损伤评定及间隔期确定方法

通过分析空客和波音公司相似机型的分析方法和经验,确定了国产客机结构维修工程分析中ED、AD等级评级和检查间隔期确定的初步思路,并以某国产客机舱门为例进行分析.该确定方法可为进行详细维修工程分析提供参考,适用于某国产客机结构维修工程分析工作.     

基于时间连续灰色Markov模型的维修器材需求预测方法研究

运用时间连续且状态离散的灰色Markov过程模型,对装备维修器材的需求量进行了预测。根据装备维修器材消耗历史数据的变化幅度和数据的分布情况来划分状态区间。由各区间状态的转换情况得到Markov模型状态间的一步转移概率,论证与运用Kolmogorov微分方程求解各状态概率的时间函数并建立状态概率预测式,根据预测状态的概率值确定了灰色预测值的定位系数并求解预测值。算例分析表明,在预测维修器材需求量数据时,灰色Markov改进模型的预测精度较GM(1, 1)模型、一般灰色Markov残差修正模型以及时间离散灰色Markov链预测模型有了稳定提高,证明了该模型的有效性和实用性。     

设备维修策略的合理选择与决策流程

在事后维修、定期维修和状态维修这3种维修策略中，应该从设备运行可靠性及经济性的更高要求出发，合理选择维修策略来降低设备使用的费用，提高生产经济效益，从而增强企业的竞争能力和发展能力。对于关键设备，首选采用状态维修策略，不可行时也必须采取定期维修策略；对于主要设备，除故障突发特殊情况下，都应采用定期维修策略；对于次要设备，采用事后维修的策略。现代企业中各种维修模式纷呈，所以要对设备采取钊’对性的、动态的、灵活的维修策略。     

一种基于维修流程的装备维修任务调度方法

为了快速、有效地进行战时装备修理任务调度,减少故障装备在维修系统的等待时间,尽快恢复部队的战斗力,提出一种串行维修流程的多专业多作战单元维修任务调度的数学描述和模型。分析基于维修流程的装备维修任务调度问题,描述串行同顺序维修流程任务调度问题,给出求解维修调度的混合遗传算法,并以实例对算法的时间效率和优化结果进行仿真实验。仿真实验结果表明,该方法能有效解决一种战时维修任务调度问题。     

战时装备维修等级划分研究

通过对战时装备维修等级划分的各主要影响因素分析,得出其战时装备维修工作量对装备维修等级划分影响最大,是制定战时装备维修等级划分准则的依据.在此基础上,确定战时装备维修等级划分准则,研究以装备维修工作量为基本标准兼顾维修保障系统结构设置的新型战时维修等级划分方法,建立战时装备维修等级划分流程.     

基于仿真的多部件系统状态维修决策优化方法

为通过部件组合维修提高维修效益,对采用状态维修的多部件系统,建立了部件状态随机劣化模型。采用幂指数函数建立以状态值为变量的可靠度函数,在考虑不完全维修、维修时间随机分布等因素的条件下,采用蒙特卡洛仿真方法建立了系统状态劣化过程模型。以单位寿命费用最小为优化目标,建立了多部件系统状态维修阈值的优化决策模型。案例分析结果表明,建立的状态维修决策优化模型能够显著降低维修费用、提高系统可用度,是适用且有效的。     

基于改进Petri 网的装备维修资源需求预测

为解决维修工作分析方法在装备维修资源预测中存在的不足,提出一种用维修工作Petri网(maintenance task Petri net,MTPN)来描述装备维修过程的方法.基于Petri网理论并结合装备维修过程的特点,以某装备液压机构的故障维修为例,建立MTPN模型,并得出所需维修资源的种类和数量.实例结果表明:该方法对装备维修过程的描述清晰直观,得出所需装备维修资源的种类和数量准确详细.     

不完全维修条件下复杂系统的选择性维修决策方法研究

以复杂串联和并联系统任务为研究对象,建立了序贯任务条件下系统状态随机劣化过程模型。以最小维修、不完全维修和换件维修作为部件维修策略,在有限维修时间约束下,以当期系统任务可靠度最大化为目标,建立选择性维修决策模型以及相应的决策优化求解算法。案例分析表明：同时考虑役龄回退和风险修正的不完全维修模型能够更准确地描述系统可靠度;不完全维修策略可以在有限维修时间约束下,为复杂系统的选择性维修决策提供更大解空间,有助于相对提高系统可靠度。     

基于可靠度和效费比的特种车辆维修策略优化方法

为解决军用特种车辆维修周期设定不当导致的维修成本增加、效率降低等问题,提出一种单个更换周期不完全预防性维修计划的方法.采用役龄回退因子和故障率递增因子的混合故障率函数描述部件故障率变化趋势,引入惩罚机制来减少偶然因素引起的故障维修延时问题,以可靠度和维修方式效费比为约束条件确定维修周期.以某型军用车辆为例,通过预先设定的可靠度阈值确定预防性维修周期,根据计算不同预防性维修方式的效费比选择维修方式,生成维修方案,并与传统方案进行对比.结果表明:该方法能有效降低故障率,提高维修工作效率,减少维修资源浪费.