水下电弧螺柱焊接关键参数试验

针对水下快速安装、固定等紧固安装作业，在拉弧式螺柱焊接基础上开发了一种水下电弧螺柱焊枪，并基于此开展了水下电弧螺柱焊接工艺试验。通过对焊接电流和焊接时间、提升高度和提升时间及提前送气时间和滞后关气时间等关键参数的试验与分析，焊接质量得到有效提升。试验证明，水下电弧螺柱焊接技术可实现螺柱的水下快速焊接，应用于水下快速固定、安装等海洋工程中。     

不同通风条件下钢质舱壁温度试验模拟

研究船舶火灾中钢质舱室舱壁升温规律对于研究舰船火灾过程中舱壁的结构性能变化以及结构防火优化设计具有重要的指导意义。使用FDS模拟不同通风条件下实船全尺度火灾。结果表明,船舶舱室火灾受通风影响较大并且释热率不与通风面积成比例关系;使用FDS模拟舱室壁面及顶部的温度,预计结果和试验结果接近,误差在25%以内。     

负选择模型中初始检测器集的一个生成算法

在介绍人工免疫系统基本概念的基础上,讨论了人工免疫系统中应用广泛的负选择模型.研究的重点是负选择模型中初始检测器集的生成算法,在穷举法的基础上提出了一个新的检测器生成算法,包括算法的设计、性能分析和试验.理论分析与试验结果表明,新生成算法的时间复杂度小于穷举法,随检测器规模成线性递增.在所生成检测器集的性能上新算法也优于穷举法.     

切割参数对水下电-氧切割的影响

正1.概述在沉船打捞及海难救助等水下工程作业中,水下切割技术经常被用于水下救助、切割除障、船体开孔以及附属构件的去除等,如美国"墨西哥湾"漏油堵漏工程及我国的"阿波丸"号沉船打捞工程。而在水下切割技术中,使用最为广泛的便是水下电-氧切割技术,该技术是打捞潜水作业人员必需掌握的水下作业技能之一。在"阿波丸"号沉船打捞工程中,运用水下电-氧切割技术切割船体的总长度超过2 400m,消耗氧气超过2 600多瓶。水下电-氧切割技术的参数包括许多方面,如焊机的类型、极     

钻井平台水下牺牲阳极的切割

叙述了对文昌13-2油田深水中几处牺牲阳极块进行水下切割时的施工难度、工艺参数选择及具体施工过程,供参考交流。     

船舶火灾研究综述

简述了当前舰船火灾的研究成果,列举并分析了几种有效的研究方法,对目前主要的研究领域进行了概括,指明了有关舰船火灾的研究重点及发展方向。     

一种自适应的镜头探测模型

针对镜头探测过程中出现的一些实际问题，提出了自适应镜头探测模型的思想，并对自适应的概念进行了详细的说明，对视频格式自适应、探测算法自适应以及阈值自适应等3类自适应的可能解决方案进行了初步的探讨。随后给出了设计的镜头探测算法评价模型，并通过4种镜头探测方法的实验对该评价模型进行了验证，结果证明该评价模型能够较为全面地反映镜头探测算法的实际性能。     

一种有效的镜头探测方法

镜头是视频分析和检索的基本单元,根据两个相续镜头处视频内容的变化情况,可以把镜头边界分为突变和渐变两种。镜头探测的方法很多,但大多都是针对某一类镜头准确性很高。文中,介绍了一种有效的镜头探测方法,此方法综合利用双直方图比较法和MPEG视频流中B帧宏块的信息来探测镜头边界,对不同类型的镜头,都取得了很高的准确性。通过对十几段不同类型MPEG_I视频节目进行试验,效果相当理想。     

火灾对机舱舱壁温度影响研究

采用FDS对舰船动力机舱进行火灾模拟。分不同热释放速率、进风口位置及火源位置设5种情况模拟,分析对机舱舱壁温度分布的影响规律。火源正上方顶部温度升高迅速,应注意结构强度。进风口设置在下部易于为火源提供氧气,不建议采用。进风口设置在顶部时高温烟气不易聚集,有助于降低壁面温度。     

船舶火灾研究综述

简述了当前舰船火灾的研究成果,列举并分析了几种有效的研究方法,对目前主要的研究领域进行了概括,指明了有关舰船火灾的研究重点及发展方向.