基于 NSGA-Ⅲ和道路运输能力饱和度的露天矿卡车调度优化方法

为高效调配露天矿卡车运输,进一步降低矿山企业运输成本,提出一 种新的基于 NSGA-Ⅲ和道路运输 能力饱和度的露天矿卡车调度优化方法。 在车流规划阶段,以卡车总运输 量和卡车非作业时间最小为目标,以矿山 各生产要素和生产原则为约束,建立多目标数学模型。 采用 NSGA-Ⅲ多目 标遗传算法进行求解,求解出当前场景下 完成矿山任务需要启用的最少卡车数量,以及理想的车流规划。 在运输实 时调度阶段,提出道路运输能力饱和度的 调度策略,并和固定派车法组成综合调度方法来调整车流。 在某露天矿实 验结果表明:该方法提供了合理的车流规 划,在完成道路车流目标的同时,有效减缓了道路的拥挤程度,减少了卡车在 装载点和卸载点排队发生的频率,能对 矿山系统正常情况和特殊情况进行处理,实现了实时调度卡车排队最优。     

基于外部载荷位置预测的光纤传感器故障信号识别技术

为了解决传感器故障识别过程中识别效率低和精度低的问题。提出了基于外部载荷位置预测的光纤传感器故障信号识别方法。通过合成外差算法和傅里叶变换解调和去噪传感器信号；采用本征模函数提取不同故障下信号特征。并将其分为状态信息和扰动分量两部分。计算二者之间的近似性。结合线性模型提取故障信号特征向量；利用系统灰色性故障识别方法和外部载荷位置预测传感器多角度负载并进行融合处理。构建灰色关联矩阵计算其与标准数据之间的贴近度。完成光纤传感器故障信号识别?仿真分析结果表明。所提方法在故障信号解调、去噪以及识别方面均具有明显的优势?对深入研究传感器起到了一定的推动作用?     

国外水电站续建项目设计探析--以尼日利亚达丁卡瓦水电站续建总承包项目为例

在非洲有不少的水电站由于资金筹措、政府换届或项目管理等原因,建设未完成而停工中止,进而荒废多年或者不了了之。以尼日利亚达丁卡瓦水电站续建总承包项目为例,分析其设计的特点,总结了部分设计的重点和难点。     

浅析建筑砌体裂缝质量通病

<正>随着我国建筑产业现代化推进步伐的加快和新型建筑节能技术的广泛运用,目前建筑砌体已成为建筑行业重要的建筑结构围护材料。因其质量轻,隔声效果好,原材料来源于再生材料,既节能又环保,所以建筑砌块对我国建筑产业现代化发展战略的实施具有极其重要的作用。但因建筑砌体受天气气候影响大,加工方式方法多样及工人操作技能存在差别等,致使无法完全避免建筑砌体质量通病,其中砌体裂缝现象较为普遍,微小的裂缝会影响建筑物的外观观感,给人杂乱无序的     

探究SMA丝束驱动器在变体飞行器中的应用

改变机翼厚度可以提高飞行器在不同飞行条件下的升力系数,并降低一定阻力。本文提出了一种新型SMA丝束驱动器,该驱动器利用聚四氟乙烯管和橡胶管将多根SMA丝组成束状驱动器,可以输出较大的驱动力和驱动位移,利用传动机构,实现机翼的厚度调节。同时,本文对变厚度机翼进行了受力分析,提出了SMA丝直径的计算方法,为机构设计提供了理论参考。     

梧桐絮制备多孔纤维碳材料及其在超级电容器中的应用

以法国梧桐絮为原料、KOH为活化剂,通过碳化制备多孔纤维碳材料,并在此基础上组装了超级电容器器件。通过SEM、EDS、XRD、Raman、FTIR、BET等对制备的多孔纤维碳材料进行表征,并研究了多孔纤维碳材料电极的电化学性能。结果表明:在扫描速率为50 mV·s~(-1)时,800℃下碳化制备的梧桐絮多孔纤维碳材料电极的比电容可以达到236 F·g~(-1);所组装电极在循环10 000次后,比电容仍维持原来的99.8%,表明梧桐絮多孔纤维碳材料在超级电容器领域有巨大的应用潜力。     

超超临界汽轮机大型铸件加工工艺及质量控制

高中压汽缸、蒸汽阀门是超超临界汽轮机组重要的高温铸件,该类件制造和运行过程中均易出现裂纹、缩孔、夹渣缺陷。为了保证机组的安全运行,重要铸件须选择合理的材料并采用合适的加工工艺。本文研究了高温铸件的加工、检验工艺流程。通过对铸件典型质量事件分析,阐述了大型铸件缺陷的基本分析和处理流程。提出了铸件质量检验的主要措施。     

复杂环境烟囱爆破拆除的安全防护

为了安全、高效地拆除砖结构烟囱,根据待拆烟囱与相邻建构筑物距离较近的情况,采用定向爆破拆除方案。将爆破切口位置布置在离地面高0.8m处,采用正梯形切口,通过精心设计和施工实现了烟囱准确定向倒塌。采取开挖减振沟、铺设缓冲垫层等措施减小振动,采用湿草垫、竹板对切口严密覆盖,防止爆破飞石的飞散。爆破未对周边建筑设施产生影响,取得了良好的效果,可为类似工程提供参考。     

阿司匹林联合氯吡格雷治疗心肌梗死对患者病死率的影响

目的 :探究了阿司匹林联合氯吡格雷治疗心肌梗死给患者病死率产生的影响。方法 :选取我院2016年5月-2018年5月收治的120例心肌梗死患者作为研究对象,按照不同的治疗方法均分为两组观察组与对照组各60例,其中对照组应用阿司匹林进行治疗,观察组利用阿司匹林联合氯吡格雷进行治疗,对比两组的治疗总有效率以及病死率。结果 :观察组的治疗总有效率显著高于对照组(P 0.05);观察组的死亡率显著低于对照组(P 0.05)。结论 :临床上治疗心肌梗死患者,联合应用阿司匹林和氯吡格雷,效果显著,有效降低了患者死亡率,有效改善了患者临床症状,推动血液正常循环,有助于患者早日恢复健康,临床应用价值更高。     

阶梯溢流坝面坡度对一体化消能工水力特性的影响

为探求高水头、大单宽流量下坝面坡度对一体化消能工水力特性的影响,以阿海水电站为原型,采用三维k-ε双方程紊流模型,引入水气两相流VOF计算方法,利用几何重建格式来迭代生成自由水面,对1∶0.80、1∶0.75、1∶0.65三种阶梯面坡比进行数值模拟研究。结果表明:①最大负压值均位于首级阶梯立面凸角下1/4附近,并随坡度增加而增大。坡度为56.98°时,最大负压值为61.02 kPa,超过了6×9.81 kPa。②水流空化数在宽尾墩水舌出口位置出现最小值,空化数随坡度变陡而减小。坡度为56.98°时,空化数最小为0.358。坡度为51.34°时,空化数最大,为0.381。③随着阶梯溢流坝坝面坡度变缓,消力池最大临底流速增大。当坡度为51.34°时,消力池最大临底流速最大,达到26.84 m/s,超过了25 m/s,易发生冲磨破坏。当坡度为56.98°时,消力池最大临底流速最小,为24.00 m/s。消力池尾坎前最大临底流速随坡度增加而减小,坡度为56.98°时最小,为9.63 m/s;坡度为51.34°时,消力池尾坎前最大临底流速最大,为9.96 m/s。④坡度的变化对一体化消能工消能率的影响不大,坡度从51.34°增加到56.98°,消能率只提升0.15%。