一种基于MongoDB的企业内容管理系统实现

随着IT技术在企业实际业务中扮演着越来越重要的角色,企业的IT系统中所产生的数据量也越来越大,其中非结构化的数据又占有相当大的比例,传统的利用关系型数据库对非结构化数据的管理在面对海量数据时面临着性能不足的瓶颈.基于此,提出了使用非关系型数据库MongoDB作为后端数据库的内容管理解决方案,利用MongoDB的文档数据库且易于横向扩展的特性来解决基于关系型数据库的内容管理系统的性能瓶颈.     

斜锥表面液滴的定向流动特性

目的 研究液滴在斜锥表面的定向流动特性，揭示液滴在斜锥表面的定向输运机理。方法 以斜锥表面液滴运动行为为研究对象，通过数值模拟技术提取液滴动力学参数，探讨不同斜锥结构参数对液滴自输运行为的影响。结果 液体内部速度的不均匀分布导致液滴内部产生速度涡旋，在泰勒毛细升力的作用下，斜锥间隙产生了涡量较大的速度主涡旋，液滴内部产生了涡量较小的速度次涡旋。在液滴定向输运过程中，2种涡旋的旋转方向与液滴的输运方向保持一致。液滴自输运过程伴随着表面能、动能的相互转化。在铺展收缩阶段，液滴的形变量较大，固–液接触面积和液滴的表面能先增大再减小，液滴运动速度却先减小再增大。在稳定输运阶段，液滴的表面能和速度基本保持不变。泰勒毛细升力和斜锥间隙中的不平衡毛细力驱使液体不断填充斜锥间隙。液滴在斜锥表面受到不平衡的钉扎阻力，使得液滴左侧更易脱钉，保证整个液滴向右无损输运。结论 可为揭示液滴在斜锥表面的流动特性和自输运机理提供理论支持，指导研制以斜锥结构为仿生原型的机械功能表面。     

CPLD在固态高功放控制检测单元中的应用

复杂可编程逻辑器件CPLD和现场可编程门阵列FPGA,含有数量众多的可编程逻辑宏单元或逻辑块,规模大,组合能力强,设计成功能各异的逻辑电路,适合于时序、组合等逻辑电路.本文用CPLD对固态高功放控制功能进行综合处理,控制命令产生部分根据信号处理机通过串行链发来的控制命令产生控制命令,然后对高功放进行相应的控制,并对相关命令根据时序和故障情况进行逻辑链锁,达到最终控制高功放的目的.     

浅谈云计算下物联网的数据挖掘模式分析

随着科学技术的不断发展,信息通信业获得了较好发展,以云计算为基础的物联网也开始受到很多人的关注.物联网中形成的大量信息和时间以及空间有着一定关联,其具有动态、异构以及分布的特点,这对物联网数据挖掘而言是相当艰难的.本文对建立在云计算之上的物联网数据挖掘模式进行研究,以期可以给其日后发展带来一些有用的参考信息.     

均质土中部分埋入粘弹性桩的瞬态波动响应

基于回传射线矩阵法,得到均质土中部分埋入粘弹性桩在单位脉冲作用下的桩顶速度导纳,然后利用Fourier逆变换和卷积定理得到了在瞬态半正弦激振力作用下的桩顶速度时域响应,与全埋入粘弹性桩作对比,分析桩身材料阻尼、外露桩长、桩侧土阻尼和刚度及桩底土阻尼和刚度对桩顶速度导纳和反射波的影响.结果表明:桩材料阻尼、外露桩长、桩侧土阻尼和桩底土阻尼对桩顶频域及时域速度响应有显著影响;桩侧土刚度和桩底土刚度只对速度导纳曲线的低频部分有影响,且桩底土刚度对导纳曲线的相位和反射波的形状及幅值有显著的影响.     

变时间分数阶非定常对流扩散方程的数值分析

考虑变时间分数阶非定常对流扩散方程的数值逼近问题,首先,采用分段线性插值法结合对一阶时间导数的一个二阶近似离散Coimbra变时间分数阶导数,然后,用中心差分离散一阶空间分数阶导数和二阶空间分数阶导数。最后,用数值例子验证了提出的数值方法,说明了数值方法的有效性。     

叶轮斜切对导叶式离心泵特性的影响

为改善试验离心泵扬程曲线驼峰,斜切叶轮16.4°,通过试验探索泵扬程、效率、轴功率的变化,同时利.用标准SST湍流模型对主要工况Q(Q为额定流量)、0.7Q进行非定常数值模拟,研究叶轮斜切对泵压力脉动和叶轮径向力的影响。试验结果表明,叶轮斜切后各工况扬程均有下降,驼峰区减小;效率有所提高,在0.6Q附近效率增大最多(约2.1%);轴功率曲线整体下移,其中大流量区间轴功率减小更多。数值模拟结果表明,叶轮斜切前后的压力脉动主频均为叶片通过频率,斜切叶轮降低了各工况主频和高频的幅值;1个叶轮.旋转周期内的径向力变化轨迹与导叶叶片数有关,且不论叶轮斜切与否,Q工况径向力大于0.7Q,叶轮斜切使两工况的叶轮径向力下降约41%。     

大功率固态高功放功率合成失效分析

功率合成器是大功率固态高功放的重要组成器件。应用散射参数原理对功率合成器的合成效率进行了研究,对一路或者几路功率合成器输入失效时的合成效率进行了分析,并在某型大功率固态高功放功率合成器中进行了验证。     

叉车横置油缸式转向机构的设计与优化

为了解决叉车无法原地转向且转向困难等问题,结合基本的横置油缸式叉车转向机构,设计了一种新型的空间转向机构,并建立了该机构的力学模型。在虚拟样机中进行参数化设计,以转向活塞杆受力、转向误差以及转向过程中的干涉间隙为目标,利用Insight模块进行多目标优化。根据优化结果修改模型,确定最终的模型,最后进行了转弯半径测试和节能测试。结果表明：优化后的新型叉车转向机构可以实现原地转向,转向受力情况得到改善。