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将信息论方法引入产品造型设计领域,提出通过计算两两造型特征变量的信息系数来分析某种造型风格的形成原理和决策要点:以两种风格的金融机具为例,选取代表性样本,提取风格特征变量,计算各变量的信息熵值和两两信息系数,结果得出了两种风格的形成原理和设计决策顺序。实例证明了该方法的可行性,可以为造型设计提供有效的参考。 相似文献
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分析了消费者在不确定情形下的需求特点,提出产品造型设计的感性需求演化模型,运用启发式策略引导客户的需求逐步明确化.在一个金融机具新产品开发实例中,以模糊ISODATA聚类法从行业产品资料中提取启发式信息,聚类得出代表趋势的3种风格方向,进行原型设计,在原型的基础上演化得出理想的设计方案.最后讨论了所提出模型在应用中的关键问题,以及对于消费类产品,在启发式信息的提取方法和原型设计方法上与实例应有的差别. 相似文献
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为了提高工业设计中产品族的创新度,在保证产品有归属感和家族感的前提下,对汽车前脸造型进行创新和演进设计。提出一种整合产品族与泛族群的形态演进设计方法,以大众高尔夫品牌为研究对象,基于产品识别理论对前脸造型进行元素分析,通过联合分析法(Conjoint analysis)获得造型元素对于品牌形象识别的权重。对于权重值高的造型元素应用形状语法的修改规则进行造型演进,对于权重值低的则应用泛族群产品设计方法进行创新设计,同时兼顾电动汽车的造型特点,从而生成具有大众高尔夫风格的电动汽车形态设计方案。 相似文献
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目的 飞机座舱作为飞机安全高效运行的中枢,对座舱数字信息界面进行合理设计能够提升飞行员处理飞行数据信息及决策的情境意识水平,减少人为因素出错,提升飞行安全。方法 对现有民用飞机及战机座舱的主飞行显示器(PFD)、头盔显示器(HMD)、全景座舱显示器(PCD)等数字信息人机界面设计研究进行梳理和归纳,总结飞机座舱人机交互设计的发展规律和未来发展趋势。结论 从国内外研究综述表明,通过“机”的数字界面信息表征设计和“人”的情境感知、认知工效、认知体验研究,可以加强人机沟通与人机协作,改善飞行员获取飞机信息、判断与决策的认知绩效,有利于飞行员高质量完成飞行任务。 相似文献
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可供性理论最早由James Gibson 提出,首先运用于生态心理学领域,被称为“直接知觉论”,强调人或动物与环境之间发生活动的可能性。Krippendorff的产品语义理论则是从产品认知和语言学的视角探讨产品的可用性和可理解性。文中梳理了学界有关可供性和产品语义两种理论的分歧与共识,探讨了两种设计理论的共性与区别,并从产品(包括有形和无形产品)设计应用层面进行了比较分析。提出了基于可供性与产品语义的设计框架,旨在帮助设计师分析产品功能和用户需求,并通过交互行为库和交互组件库的匹配,辅助产品造型和结构原型设计,最终提升产品设计的用户体验水平。 相似文献
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新产品开发与设计中,不应将美学因素作为概念设计方案造型评价的唯一标准。引入产品造型多元质量的概念,从可制造性与可装配性、美学、人机工程三方面构建产品造型多元质量评价模型。运用层次分析法(AHP)与模糊综合评价相结合的方法对产品造型方案的3个主因素指标以及各子因素指标进行定量测量,计算出各指标相对评语集的隶属向量和综合评价值,从而对造型方案进行等级归类和排序。最后以卧式点钞机的开发设计为例,运用提出的多元造型质量评价方法对四款概念设计方案进行评价,证明了该方法的合理性和可行性。 相似文献
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分析了消费者在不确定情形下的需求特点,提出产品造型设计的感性需求演化模型,运用启发式策略引导客户的需求逐步明确化。在一个金融机具新产品开发实例中,以模糊ISODATA聚类法从行业产品资料中提取启发式信息,聚类得出代表趋势的3种风格方向,进行原型设计,在原型的基础上演化得出理想的设计方案。最后讨论了所提出模型在应用中的关键问题,以及对于消费类产品,在启发式信息的提取方法和原型设计方法上与实例应有的差别。 相似文献
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